Budowa obwodnicy Jarocina w ciągu drogi S 11. - polska-warszawa: roboty budowlane w zakresie arterii drogowych

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest budowa obwodnicy jarocina w ciągu drogi ekspresowej s 11 kołobrzeg poznań bytom w systemie „projektuj (optymalizuj) i buduj”. parametry techniczne drogi ekspresowej s11 klasa techniczna drogi – s prędkość projektowa – 100 km/h ilość jezdni – dwie szerokość jezdni – 2 x 3,50 m każda pas dzielący – 5,00 m pobocza utwardzone – 2,50 m kategoria ruchu – kr6 obciążenie nawierzchni – 115 kn/oś skrajnia pionowa – 4,70 m parametry techniczne drogi klasy gp klasa techniczna drogi – gp prędkość projektowa – 80 km/h ilość jezdni – jedna szerokość jezdni – 2 x 3,50 m opaski – 0,50 m obustronnie kategoria ruchu – kr5 skrajnia pionowa – 4,70 m zamówienie obejmuje w szczególności 1. optymalizację dokumentacji projektowej 1.1. projekt budowlany zamienny (zmiana decyzji zrid nr 30/2011 z dnia 19.12.2011 r.)wykonanie optymalizacji rozwiązań projektowych przyjętych w zatwierdzonym przez wojewodę wielkopolskiego projekcie budowlanym (opracowanie wykonane przez firmę arcadis sp. z o.o.). zmiany w stosunku do zatwierdzonego projektu budowlanego zasadniczo polegać mają na — rezygnacji z rezerwy korpusu drogi pod trzeci pas ruchu w pasie dzielącym, — zmianie przekroju poprzecznego na odcinku około 2,5 km z dwujezdniowego na jednojezdniowy, — rezygnacji z dwóch wiaduktów nad drogą s11(w projekcie wiadukty nazwane jako wd 1 oraz wd 8), — rezygnacji z trzeciego pasa ruchu na mostach w ciągu drogi s11, — skróceniu przepustów pod drogą s11 (bez trzeciego pasa ruchu), — dostosowaniu parametrów ekranów akustycznych do przyjętych założeń, (w tym zmniejszenie powierzchni ekranów akustycznych), — zaprojektowaniu drogowych barier ochronnych zgodnie z normą pn en 1317, — optymalizacji nasadzenia zieleni przydrożnej i oświetlenia. zmiany wynikające z optymalizacji nie mogą powodować zmiany decyzji środowiskowej i postanowienia regionalnego dyrektora ochrony środowiska. 1.2. aktualizacja podkładu geodezyjnego i uzyskanie niezbędnych warunków technicznych, uzgodnień i zmian decyzji administracyjnych m.in. zrid, pozwolenie wodnoprawne, opinia zudp, postanowienie dla ii raportu oś itp. 1.3. projekty wykonawcze zamienne. 2. budowę — drogi ekspresowej 2 jezdnie po dwa pasy ruchu o długości około 7,5 km wraz z pasami awaryjnymi, — drogi ekspresowej jednojezdniowej o długości około 2,5 km, — drogi klasy gp 1 jezdnia o dwóch pasach ruchu na długości około 3 km, — 2 węzłów drogowych, — 13 obiektów inżynierskich (w tym 1 wiadukt kolejowy), — dróg dojazdowych, — dróg poprzecznych, — urządzeń odwadniających i odprowadzających wody deszczowe, — urządzeń oświetlenia drogowego, — zabezpieczeń akustycznych, — ogrodzenia obwodnicy, — zieleni przydrożnej. 3. przebudowę i usunięcie kolizji — urządzeń wodno kanalizacyjnych, — urządzeń melioracyjnych, — urządzeń energetycznych, — urządzeń telekomunikacyjnych, — gazociągowych, — kolejowych wielu branż (sieci trakcyjnej, energetycznej, teletechnicznej, torowej i innych). 4. rozbiórkę obiektów budowlanych i elementów kolidujących z inwestycją. 5. wykonanie i wprowadzenie stałej organizacji ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu (w tym bariery drogowe, oznakowanie poziome i pionowe). 6. wykonanie i wprowadzenie organizacji ruchu na czas wykonywanych robót (łącznie z zapewnieniem dojazdu do działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez czas trwania budowy). 7. wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi s11 i łącznika drogowego. 8. przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 9. wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi tymczasowe i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie robót i okresie usuwania wad. 10. opracowanie dokumentacji powykonawczej. 11. uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. ii.1.6)