Budowa zatok autobusowych w miejscowości Książ Wlkp. wraz z infrastrukturą .

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje Budowę zatok autobusowych w miejscowości Książ Wlkp. wraz z infrastrukturą . Zaprojektowano trzy zatoki autobusowe z tego; W ulicy Nowomiejskiej przystanki autobusowe zaprojektowano w kształcie pętli. Jest to konieczne ze względów funkcjonalnych. Do Książa Wlkp. dojeżdżają autobusy komunikacji międzymiastowej z dwóch przeciwległych kierunków obsługujących relacje Śrem-Książ Wlkp. oraz Jarocin-Książ Wlkp. Obręb skrzyżowania z ul. Dębniacką stanowi dogodną lokalizację dla zmiany kierunków jazdy. W celu zwiększenia funkcjonalności układu komunikacyjnego oraz bezpieczeństwa ruchu proponuje się wyłączenie z ruchu odcinka ulicy Dębnickiej, wzdłuż posesji nr 1 do 4 pozostawiając jedynie możliwość dojazdów do zabudowań dla ich właścicieli. Cały ruch kieruje się w nowoprojektowany odcinek ulicy. Ulica ta będzie stanowiła docelowy dojazd do obiektów sportowych oraz przebudowanego obiektu rekreacyjnego. Szczegóły rozwiązania technicznego przedstawiono na rys.2. projektu. Dla odwodnienia projektowanych elementów układu komunikacyjnego oraz w celu zwiększenia skuteczności odprowadzania wód opadowych z odcinków ulic Nowomiejskiej i Stacha Wichury projektuje się kanalizację deszczową włączoną w istniejącą sieć kanalizacyjną w obrębie skrzyżowania z ulicą Strzelecką. Posadowienie projektowanego kanału celowo przegłębia się w sposób maksymalny, aby w przyszłości można było odprowadzić wody opadowe z rozbudowanej ulicy Dębniackiej i przyległych. Szczegóły rozwiązania technicznego przedstawiono na rys. 6 projektu. W ulicy Dworcowej zlokalizowano po stronie zachodniej, przy jezdni zatokę autobusową o normatywnych parametrach technicznych i spadku poprzecznym 2% od jezdni. Obramowanie krawężnikiem betonowym ulicznym wibroprasowanym 15×30 cm, wyniesionym 18 cm. ponad krawędź nawierzchni zatoki, na długości peronu oraz 12 cm. na pozostałym odcinku. Od krawędzi nawierzchni asfaltowej jezdni, nawierzchnię zatoki oddziela wtopiony krawężnik drogowy wibroprasowany 12×25 cm. Szczelinę pomiędzy warstwami asfaltowymi a wtopionym obramowaniem nawierzchni zatoki należy uszczelnić mieszanką mineralno asfaltową. Do zatoki dobudowuje się nawierzchnię peronu z betonowej kostki brukowej, ograniczoną obrzeżem betonowym 6×25 cm. Nowy odcinek chodnika łączy się z chodnikiem istniejącym w obrębie lica budynku usytuowanego na działce 28/3. W sposób analogiczny projektuje się zatokę postojową usytuowaną w miejscu istniejącej zatoki częściowo utwardzonej tłuczniem. Wody opadowe odprowadza się do istniejących wyregulowanych wpustów ulicznych. Również po stronie wschodniej ulicy Dworcowej lokalizuje się zatokę autobusową wykonaną podobnie do poprzedniej z tą różnicą, że jej spadek poprzeczny skierowany jest w stronę jezdni. Szczegóły rozwiązania technicznego przedstawiono na rys. 11 projektu. Wykonawca dla niniejszego zamówienia zobowiązany jest wykonać również poniższe czynności, a tym samym uwzględnić je w proponowanej przez siebie cenie ofertowej: a) wykonanie zakresu robót wynikającego z projektu b) odpowiedniego zabezpieczenia terenu budowy, c) zapewnienie obsługi geodezyjnej przez uprawnione służby geodezyjne, obejmującej wytyczenie oraz sporządzenie inwentaryzacji powykonawczej. d) zapewnienie dozoru, a także właściwych warunków bezpieczeństwa i higieny pracy, e) prowadzenia robót zgodnie z przepisami bhp i ppoż. f) umożliwienia wstępu na teren budowy pracownikom organu nadzoru budowlanego i jednostek sprawujących funkcje kontrolne oraz upoważnionym przedstawicielom Zamawiającego, g) uporządkowania terenu budowy po zakończeniu robót, przywrócenie terenu do stanu pierwotnego i przekazania go Zamawiającemu w dniu ostatecznego odbioru, h) przygotowanie projektu organizacji ruchu drogowego wraz z jego uzgodnieniem i zatwierdzeniem na czas prowadzenia robót, i) poniesienia kosztów zajęcia pasa drogowego (jeżeli zaistnieje taka konieczność) zgodnie z taryfikatorem, w tym przygotowanie odpowiedniej dokumentacji i uzyskania decyzji - zgody na zajęcie pasa drogowego, jego oznakowanie i opłatę za zajęcie pasa drogowego, Szczegółowy przedmiot zamówienia przedstawiają projekty techniczne, przedmiary robót, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót. Zamawiający nie przewiduje korekty ceny umownej ustalonej przez wybranego Wykonawcę z tytułu robót dodatkowych lub innych mogących wystąpić w trakcie prowadzenia prac, których wykonanie będzie konieczne w celu wykonania zakresu rzeczowego zgodnie z technologią robót i zabezpieczenia interesu osób trzecich. Zamawiający uznaje, że każdy Wykonawca przeanalizuje zakres robót do wykonania wynikający z opisu technicznego, przedmiaru robót, projektu, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz wizji terenowej i własnego doświadczenia i ewentualne ustalone przez niego prace dodatkowe, nie ujęte a konieczne w celu wykonania zakresu rzeczowego zgodnie z technologią robót i zabezpieczenia interesu osób trzecich uwzględni w proponowanej przez siebie cenie. Jeżeli w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, w przedmiarze robót , opisie technicznym, projekcie zostały użyte nazwy własne to nie mają one na celu naruszenia art. 29 i art. 7 ustawy Pzp a jedynie za zadanie sprecyzowanie oczekiwań jakościowych i technologicznych zamawiającego. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne pod warunkiem spełnienia tego samego poziomu technologicznego i wydajnościowego.