Przebudowa drogi powiatowej nr 1194 K relacji Gr. woj. - Kozłów - Książ Wielki - Słaboszów, na długości 14,100 km, odcinek od km 0+000 do km 14+100

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi powiatowej nr 1194 K relacji Gr. woj. - Kozłów - Książ Wielki - Słaboszów, na długości 14,100 km, odcinek od km 0+000 do km 14+100 1: CZĘŚC DROGOWA: W ramach inwestycji droga poddana zostanie przebudowie poprzez wzmocnienie i odnowienie nawierzchni jezdni - lokalnie zostanie ułożona warstwa wzmacniająca z kruszywa łamanego, warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej śr. gr. 4cm, warstwa ścieralna, gr. 4cm z betonu asfaltowego dla ruchu KR3. Utwardzone zostaną obustronnie pobocza na szer. 0,50m, śr. gr. 15-20cm, a pozostałą ziemna część poboczy zostanie wyplantowana. Przewidziano również wybudowanie zatoki autobusowej w km 11+075 oraz wykonaniu azyli dla pieszych przy przystankach autobusowych - szt. 14. Ponadto przewidziano wykonanie remontu przepustu żelbetowego 2xfi150cm, dł. 12,00m, w km 5+683, poprzez rozebranie i ponowne wykonanie z nowych elementów, przepust ten będzie pełnił funkcję odwodnienia terenu oraz funkcję ekologiczna poprzez zapewnienie migracji bezkręgowców i płazów. W km 12+500 przewidziano wykonanie remontu przepustu żelbetowego fi100cm, dł. 12,00m, poprzez rozebranie i ponowne wykonanie z nowych elementów. Na odcinku ulicznym przewidziano przebudowę istniejących chodników o nawierzchni z kostki betonowej brukowej - w km 4+290 - 4+480, 13+740 - 13+872. Na odcinku półulicznym przewidziano przebudowę istniejących chodników o nawierzchni z kostki betonowej brukowej - w km 13+300 - 13+740 - str. lewa, 14+037 - 14+100 - str. lewa. Na przeważającym odcinku drogi istniejące odwodnienie drogi znajduje się w dobrym stanie, jedynie na odcinku od km 13+300 - 13+740 po stronie prawej przewidziano wykonanie umocnienia dna rowu betonowymi korytkami ściekowymi typu trapezowego gr. 20cm. W km 13+565 - 13+710 przewidziano wzmocnienie istniejącego rowu korytami betonowymi trapezowymi gr. 20cm oraz skarp betonowymi elementami typu KRATA gr. 10cm. Ponadto przewidziano remont odwodnienie pochodnikowego poprzez wymianę rur PCV fi 160mm, oraz zamonitowanie wpustów ściekowych mostowych z bocznym odpływem w km 13+605, 13+645, 13+685. -Rozebranie istniejących chodników o złym stanie technicznym wraz z krawężnikami i obrzeżami, -Lokalne poszerzenie jezdni o nienormatywnej szerokości, -Wyremontowanie miejsc przełomowych w nawierzchni jezdni, -Mechaniczne rozebranie fragmentów jezdni poprzez frazowanie, -Wzmocnienie fragmentów jezdni poprzez ułożenie warstwy kruszywa łamanego, -Skropienie istniejącej nawierzchni asfaltem upłynnionym -Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno-bitumicznej śr. gr. 4cm -Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego ścisłego gr. 4cm. -Utwardzenie poboczy kruszywem łamanym śr. gr. 8cm, -Obustronne plantowanie poboczy do wymaganego spadku, -Wykonanie remontu przepustu drogowego 2xfi150cm, w m. Bryzdzyń, km 5+683, -Wykonanie remontu przepustu drogowego fi100cm, w m. Głogowiany, km 12+500, -Umocnienie lokalne dna i skarp rowów betonowymi elementami prefabrykowanymi w m. Książ Wielki, -Wykonanie remontu ścieków pochodnikowych z wpustami pod chodnikiem w m. Książ Wielki, -Ustawienie barier ochronnych sprężystych, -Ustawienie poręczy ochronnych dla pieszych, -Wykonanie wymiany znaków drogowych pionowych, -Lokalni wykonanie oznakowania poziomego jezdni, -Wykonaniu aktywnego znaku D-6 zasilany energią odnawialną wraz z oświetleniem ostrzegawczym nad przejściem dla pieszych w km 4+820 w m. Kozłów. 2: CZĘŚĆ MOSTOWA: Remont wiaduktu drogowego będzie polegał na usunięciu istniejących warstw nawierzchni jezdni gr. śr. 11 cm, izolacji bitumicznej oraz rozbiórce istniejących elementów wyposażenia i skuciu kap chodnikowych. Wykonane zostaną kapy chodnikowe dostosowane do zamontowania barier ochronnych oraz balustrad. Kapy chodnikowe zostaną oddzielone od jezdni kotwionym krawężnikiem kamiennym 20x20cm, wyniesionym 14 cm powyżej poziomu jezdni i ułożonym na drenażu mineralno-żywicznym. W celu poprawienia bezpieczeństwa po obu stronach wiaduktu wykonane zostaną balustrady szczeblinkowe o wysokości 1,3 m oraz bariery ochronne SP-06/1, których taśma będzie znajdować się na wysokości 0,75m nad powierzchnią jezdni. Bariery zlokalizowane na wiadukcie przedłużone zostaną na dojazdach barierami drogowymi typu SP-06/2. Przewidziano podniesienie niwelety jezdni na wiadukcie o 9 cm z uwagi na konieczność wykonania płyty wyrównawczo-spadkowej o gr. śr. 10cm. Przewidywany zakres robót -rozbiórkę nawierzchni jezdni i chodnika i izolacji, -rozbiórkę balustrad szczeblinkowych, barier, osłon przeciwporażeniowych, krawężników, -rozbiórkę kap chodnikowych, -montaż wpustów krawężnikowych, sączków i rur spustowych, -wykonanie izolacji termozgrzewalnej, -usprawnienie odwodnienia poprzez wykonanie drenaży podłużnych oraz drenaży poprzecznych, -montaż krawężników kamiennych kotwionych 20x20cm, -montaż polimerobetonowych desek gzymsowych, -wykonanie nowych kap chodnikowych, -wykonanie warstwy ochronnej izolacji z asfaltu twardolanego gr. 5 cm i warstwy ścieralnej z bet. asfaltowego AC11 S gr. 4cm (zamiast SMA gr. 4 cm w proj. wykonawczym), -zamocowanie barier ochronnych SP-06/1 po obu stronach obiektu, balustrad oraz osłon przeciwporażeniowych, -oczyszczenie i konserwację łożysk wałkowych, -zabezpieczenie antykorozyjne belek strunobetonowych typu Płońsk i zamków wyprawą bez zdolności pokrywania zarysowań o gr. min. 2mm oraz powłoką malarską bez zdolności pokrywania zarysowań, -zabezpieczenie antykorozyjne podpór skrajnych i pośrednich poprzez szpachlowanie i pokrycie powłoką malarską z minimalną zdolnością pokrywania zarysowań, -wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych rur osłonowych słupopali, -wykonanie innych niezbędnych robót konserwacyjno-remontowych.