Budowa i przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Szamocin: Część nr 1: Budowa drogi gminnej w Laskowie Część nr 2: Przebudowa drogi gminnej w Swobodzie

Opis przedmiotu przetargu: Budowa i przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Szamocin: Część nr 1: Budowa drogi gminnej w Laskowie Budowa drogi gminnej ( odcinek A-B-C-D ) o długości 901,00 m licząc od osi skrzyżowań z drogą gminna – ulicą Brzegową. Zlokalizowana jest w całości na działkach nr 189/3, 681 i 680 stanowiacych istniejące pasy drogowe. Działki te nie leżą na terenach szkód górniczych i terenach objętych ochroną konserwatorską. Budowa drogi gminnej polega na wykonaniu nowej, pełnej, nośnej konstrukcji jezdni o nawierzchni o szerokości 5,00 m z betonu asfaltowego wraz z obustronnymi poboczami o szerokosciach 0,75 m z kruszywa łamanego granitowego stabilizowanego mechanicznie. Projektowaną niweletę budowanej drogi podniesiono w stosunku do istniejącej średnio o 19 cm mając na uwadze minimalizację robót zmienych oraz prawidłowe odprowadzenie wód opadowych I roztopowych z powierzchni jezdni drogi gminnej. Przyjęto następujący przekrój normalny jak dla drogi klasy dojadowej “D”: - szerokość jezdni 5,00 m, - szerokość obustronnych poboczy 0,75 m - spadek poprzeczny jezdni dwustronny i=2% na łukach spadki jednostronne zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dn. 02 marzec 1999, Dz. U. 43 Konstrukcję nawierzchni jezdni projektuje sie jak niżej: - warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11 mm (AC11S) - warstwa grubości 5 cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm (AC16W) - warstwa podbudowy górnej grubości 5 cm z kruszywa łamanego (granit) stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0-31,5 mm - warstwa podbudowy dolnej grubości 15 cm z kruszywa łamanego (granit) stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0-63,00 mm - istniejące podłoże piaszczyste Część nr 2: Przebudowa drogi gminnej w Swobodzie Przedsięwzięcie polegające na przebudowie drogi gminnej o szerokości 5,00 m na odcinku o długości 921,50 m ( licząc od osi skrzyżowania ) zlokalizowano na działkach nr 28/2, 18, 24 stanowiących istniejacy pas drogowy. Działki te nie leżą na terenach szkód górniczych i terenie objetym ochroną konserwatorską. Nie zmienia się przebiegu trasy w planie. W miejscu włączenia do drogi powiatowej zaprojektowano łuki wyokrąglające krawędzie jezdni o promieniach R=10,00 m i R= 6,00 m. W ramach przedsięwzięcia projektuje sie poszerzenie chodnika do szerokości 2,15 m z kostki brukowej betonowej wraz ze zjazdami na odcinku od km 0+361,00 do km 0+892,50 po stronie lewej przebudowywanej jezdni. Projektowana niweleta nawierzchni jezdni na przebudowywanej drodze została nieznacznie podniesiona w stosunku do istniejącej o grubość warstw wzmacniających nadając jej odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w celu prawidłowego odprowadzenia wód opadowych i roztopowych. Przyjęto następujący przekrój normalny drogi gminnej: - szerokość jezdni 5,00 m, - szerokość obustronnych poboczy na odcinku A’ - B i C – D 0,75 m - szerokość jednostronnego pobocza po stronie prawej na odcinku B-C 0,75 m - szerokość chodnika 2,15 m po stronie lewej - spadek poprzeczny jezdni na odcinku A’ - B – dwustronny i=2,0 %, na odcinku B-C i C-D jednostronny i=2,0 % Konstrukcję wzmocnienia nawierzchni jezdni dla przebudowywanej drogi gminnej projektuje się na kategorię ruchu KR1 j.n.: - warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11 mm (AC11S) - warstwa wiążąca grubości 5 cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm (AC16W) - geosiatka 100x200 kN wstępnie powlekana bitumem - warstwa dolnej podbudowy istniejąca nawierzchnia asfaltowa Konstrukcja nawierzchni projektowanych zjazdów przez chodnik: - warstwa grubości 10 cm z piasku średnioziarnistego - warstwa grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/63,0 mm - warstwa grubości 8 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5 mm - warstwa grubości 5 cm z podsypki cementowo – piaskowej w stosunku 1:4 - warstwa ścieralna grubości 8 cm z kostki brukowej betonowej wibroprasowanej koloru czerwonego Konstrukcja nawierzchni projektowanego chodnika: - warstwa grubości 5 cm z podsypki cementowo – piaskowej w stosunku 1:4 - warstwa grubości 6 cm z kostki brukowej betonowej wibroprasowanej koloru szarego Pobocza należy wykonać układajac warstwę o grubości średnio 9 cm z gruntu rodzimego. Obramowanie chodnika od strony krawędzi jezdni to krawęznik betonowy 15x30 cm natomiast od strony posesji obramowanie to obrzeże betonowe 8x30 cm. Obramowanie zjazdów przez chodnik od strony krawedzi jezdni to krawężnik betonowy 15x22 cm najazdowy natomiast od strony posesji obramowanie zjazdu to krawężnik betonowy 12x25 cm. Obramowania należy ułożyć na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Wykonawca może złożyć jedną ofertę na realizację całego zamówienia lub złożyć ofertę częściową na wybraną dowolną część/części przedmiotu zamówienia, pod warunkiem spełniania warunków udziału w postępowaniu przewidzianych dla wybranych części. 1.1Szczegółowy opis i zakres wykonania przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, w skład której wchodzi projekt budowlany, przedmiary robót oraz dodatkowo Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (dalej STWiORB), które są załącznikiem nr 7 i do niniejszej SIWZ. Załączone przedmiary robót wraz z projektem budowlanym stanowią zakres prac objętych niniejszym postępowaniem i służą wykonawcom jako pomoc w oszacowaniu kosztów inwestycji.