Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej robót budowlanych na drodze leśnej wewnętrznej służącej do celów przeciwpożarowych - droga pożarowa nr 37 o długości około 3,6 km po istniejącym trakcie drogi leśnej gruntowej w Leśnictwach Ostroróg i Machliny, gm. Czaplinek

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest: wykonanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej robót budowlanych do wykonania na drodze leśnej wewnętrznej służącej do celów przeciwpożarowych - droga pożarowa nr 37 o długości około 3,6 km po istniejącym trakcie drogi leśnej gruntowej biegnącej przez działki ewidencyjne nr 85 na 1, 81 na 1, 86, 82, 115, 116, 130 i 131 w obrębie Ostroróg, gm. Czaplinek oraz działki ewidencyjne nr 147, 165, 184, i 185 w obrębie Motarzewo, gm. Czaplinek. 2. Zamówienie obejmuje: sporządzenie map sytuacyjno-wysokościowych, do celów projektowych obejmujących działki, przez które przebiega trasa projektowanej drogi, wykonanie badań i pomiarów geotechnicznych gruntów na istniejącym trakcie drogi, sporządzenie planu sytuacyjnego projektowanej drogi na podkładach map sytuacyjno-wysokościowych do celów projektowych, sporządzenie przekrojów podłużnych i poprzecznych drogi, opracowanie operatu wodnoprawnego w 5-ciu egzemplarzach w wersji papierowej oraz sporządzenie wniosku o wydanie decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym dla projektowanej drogi do Starosty drawskiego, sporządzenie kompletnych projektów budowlanych w 5-ciu egzemplarzach, w oparciu o decyzje o uwarunkowaniach środowiskowych, decyzję o warunkach zabudowy, plan zagospodarowania przestrzennego Gminy Czaplinek w formie wystarczającej do wystąpienia z wnioskiem do uzyskania decyzji o pozwoleniu na budowę, sporządzenie projektów wykonawczych w 5-ciu egzemplarzach, sporządzenie szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, sporządzenie kosztorysu inwestorskiego, sporządzenie przedmiarów robót i kosztorysu nakładczego. Zgodnie z wymogami Prawa Zamówień Publicznych, konieczne jest wykonanie oprócz wersji papierowej, projektu budowlanego i wykonawczego w wersji elektronicznej na plikach PDF, aby Zamawiający mógł umieścić projekt na stronie internetowej. Oprócz tego Wykonawca przekaże w wersji elektronicznej na plikach PDF: szczegółową specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót, przedmiar robót, kosztorys nakładczy - ślepy. Dokumentacja projektowo-kosztorysowa drogi pożarowej nr 37 musi w pełni odpowiadać obowiązującym w tym zakresie przepisom i normom oraz musi być sprawdzona przez osobę posiadającą uprawnienia bez ograniczeń w zakresie projektowania dróg. 3. Założenia do projektowania: Przy projektowaniu należy kierować się wytycznymi zawartymi w Poradniku Technicznym Drogi leśne DGLP Warszawa - Bedoń 2006r. oraz wymogami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 22.03.2006r. w sprawie szczegółowych zasad zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów, przy zachowaniu poniższych parametrów: prędkość projektowa 30 km/h,nawierzchnia twarda ulepszona z płyt betonowych JOMB o nośności co najmniej 10 ton na oś,m szerokość jezdni 3,5 m z poboczami 2 x 0,75 m, mkorona drogi 5,0 m, przekrój jezdni daszkowy lub jednostronny o pochyleniu poprzecznym 3% na odcinkach prostych, promienie na zjazdach co najmniej 11,0 m, pochylenie poprzeczne na łukach jezdni 4,0-7,0%, droga jednopasmowa z miejscami do mijania się pojazdów co około 250 - 300 m, w których jezdnia zostanie poszerzona do 6,0 m i długości 23,0 m, z zapewnieniem z nich wzajemnej widoczności, warstwa dolna (podbudowa) z kruszyw mineralnych frakcji 0 na 63 mm i gr 15 - 20 cm, górna nawierzchnia jezdni z płyt drogowych typu JOMB w układzie śladowym, rozjazdy i zjazdy na inne drogi, szerokości 3,5 m, długość co najmniej 20,0 m oraz mijanki wykonane z kruszyw łamanych o frakcji 0 na 31,5 mm gr. 9 cm, na podbudowie z tłucznia ceglano - betonowego o frakcji 0 na 63 mm gr. do 20 cm. zjazdy na linie podziału powierzchniowego lasu (linie oddziałowe) szerokości 3,5 m długości co najmniej 5,0 m, rowy podłużne projektować o przekroju trójkątnym, drzewostan znajdujący się w pasie drogowym projektowanej drogi zostanie wycięty i usunięty przez Zamawiającego, usunięcie karp wraz z ich przemieszczeniem we wskazane miejsce przez Zamawiającego będzie w zakresie Wykonawcy, co kosztorysant uwzględni w kosztorysach i przedmiarach robót, Wykonawca jest zobowiązany do wykonywania wszystkich prac pomiarowych w terenie oraz uzgodnień, niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia. Roboty ziemne projektować w niezbędnym zakresie wynikającym z konieczności osiągnięcia powyższych parametrów drogi. W przypadku niekorzystnych warunków spływu wody zaprojektować przepusty lub dreny odprowadzające wodę oraz rowy chłonne poprzeczne. Projekty techniczne przed przekazaniem muszą uzyskać akceptację Zamawiającego. Projekt i Specyfikacja Techniczna musi zawierać: szczegółowe opisy projektowanej drogi pożarowej, opis i określenie wymogów materiałowych oraz sposób i metodę pomiarów i sprawdzeń wykonanych elementów robót, rysunki poglądowe, rysunki konstrukcyjne. 4. Zamawiający jest w posiadaniu (wg. załącznika nr 1 do SIWZ): szczegółowych map gospodarczych z lokalizacją i przebiegiem drogi pożarowej nr 37, map numerycznych o treści ewidencji gruntów w skali 1:2000 i 1:5000, wypisu i wyrysu z planu zagospodarowania przestrzennego dla obrębu Ostroróg, gm. Czaplinek, Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla planowanego przedsięwzięcia wydaną przez Burmistrza Czaplinka, Decyzję nr 53 na 2012 o warunkach zabudowy dla działek ewidencyjnych w obrębie Motarzewo, wypis z rejestru gruntów dla wszystkich działek przez które przebiega inwestycja. Zamawiający upoważni Wykonawcę do dokonania wszelkich uzgodnień niezbędnych do realizacji zamówienia, w tym do wystąpienia z wnioskiem o wydanie decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym oraz o decyzji o pozwoleniu na budowę. 5. Pozostałe uwarunkowania: Wyroby budowlane, przewidziane w projekcie do zastosowania przy robotach budowlanych związanych z realizacją drogi pożarowej nr 37, muszą być także opisane w szczegółowych specyfikacjach technicznych i muszą spełniać wymagania polskich norm i przepisów. Przy robotach budowlanych na powyższej drodze należy uwzględnić zastosowanie poniższych materiałów: płyty betonowe JOMB, tłuczeń ceglano-betonowy o uziarnieniu 0 na 63 mm uzyskany z kruszenia gruzu budowlanego jako podbudowa o grubości warstwy do 20 cm oraz kruszywa łamanego (mieszanka optymalna o granulacji 0-31,5 mm), jako warstwa jezdna o grubości 9 cm, pospółka o uziarnieniu 0/63 mm i gr. warstwy 15-20 cm. Wykonawca na etapie projektowania wyspecyfikuje czynności i sposoby ich przeprowadzania, które zminimalizują wpływ na środowisko naturalne i przedstawi je w swoim Projekcie oraz Szczegółowej Specyfikacji Technicznej. Wykonawca, po podpisaniu umowy, będzie posiadał pełny wstęp na teren projektowanych robót na drodze poż. nr 37 celem przeprowadzenia niezbędnych badań i pomiarów na podstawie protokołu przekazania terenu na prowadzenie prac projektowych.