Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 190170C od km 0+005 do km 0+125 oraz Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 190148C od km 0+000 do km 0+728

Opis przedmiotu przetargu: Opracowanie sporządzono dla dwóch odcinków wpisanych w układ komunikacyjny - etap I –dla odcinka drogi gminnej nr190170C od km 0+005 do km 0+125 zlokalizowanego w miejscowości Lubanie, mający km 0+005 na granicy działki drogi powiatowej nr 2902C Siutkowo – Mikanowo w km 4+905 drogi powiatowej, koniec to km 0+125 tej drogi, nawierzchnia odcinka bitumiczna - etap II – dla odcinka drogi gminnej nr 190148C obecnie o nawierzchni nieumocnionej, początek projektowanej nawierzchni bitumicznej na tym odcinku stanowi krawędź istniejącej nawierzchni bitumicznej Drogi zlokalizowane są w wydzielonym pasie drogowym w terenie, pierwsza zabudowanym, druga niezabudowanym. W układzie komunikacyjnym - łączy drogi gminne z drogą powiatową nr 2902C. 3. PARAMETRY DRÓG Parametry odcinka drogi nr 190170C od km 0+060 do km 0+125 ze skrzyżowaniem włącznie (część skrzyżowania) - szerokość jezdni – 500cm - szerokość korony drogi – 8,00m - droga gminna – klasa L - kategoria ruchu KR1 - prędkość projektowa - 40 km /h - konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedyńczej osi pojazdu 80 kN. - spadek jezdni daszkowy 2% - pobocza gruntowe 75cm Chodnik zaprojektowano lewostronnie (szer śr. 150cm) na odcinku od km 0+005 do km 0+125 Parametry odcinka drogi nr 190148C od km 0+000 do km 0+728 - szerokość jezdni – 400cm - szerokość korony drogi – 10.00-12,00m - droga gminna – klasa L - kategoria ruchu KR1 - prędkość projektowa - 40 km /h - konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi pojazdu 80 kN. - spadek jezdni jednostronny 2% na całym odcinku drogi Chodnik zaprojektowano prawostronnie na odcinku od km 0+000 do km 0+728 o szerokości 200cm. Obydwa wykonane z kostki betonowej, z krawężnikiem normalnym i wtopionym (IIetap), na przejściach zaniżonym. 4. KONSTRUKCJE etap I - droga nr 190 170C Od km 0+060 do km 0+125 ze skrzyżowaniem włącznie - warstwa ścieralna gr 4cm z BA AC 11S50/70 - profilowanie MMA w il. 50kg/m2 - istniejąca konstrukcja nawierzchni konstrukcja chodnika - kostka betonowa szara gr.6cm prostokątna (etap I normalna) - podsypka cem-piaskowa gr.10cm - warstwa odcinająca gr 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe zjazdy przez chodnik - kostka betonowa prostkokatna czerwona br 8cm (na odcinku etap I normalna) - podsypka cem-piaskowa gr 3cm - warstwa podbudowy gr 17cm z betonu C8/10 - warstwa odcinajaca gr. 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Od posesji zakończyć opornikiem betonowym 12x30cm Od strony jezdni ustawić krawężnik normalny 15x25cm Etap II - droga nr 190148C od km 0+020 do km 0+330 dotyczy całej szerokości tego odcinka - warstwa ścieralna br.3cm z BA AC8S50/70 - warstwa wiążąca gr 4cm z BA AC11W50/70 - górna warstwa podbudowy gr. 14cm z kamienia wapiennego łamanego 0/32mm z zaklinowaniem i zamiałowaniem Konstrukcja poszerzenia na tym odcinku - dolna warstwa podbudowy gr. 15cm z kamienia łamanego wapiennego 0/63mm - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe od km 0+000 do km 0+020 i od km 0+330 do km 0+728 Projektuje się wykonanie pełnej konstrukcji drogi w wykonanym korycie drogowym - warstwa ścieralna gr 3cm z BA ACS850/70 - warstwa wiążąca gr.4cm z BA AC 11W50/70 - górna warstwa podbudowy gr 12cm z kamienia wapiennego 0/32mm z zaklinowaniem i zamiałowaniem - dolna warstwa podbudowy gr.15cm z kamienia wapiennego 0/63mm - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku Zaprojektowano dowóz gruntu kat.III, który należy wykorzystać do uformowania poboczy i ich splantowania na całym odcinku. konstrukcja mijanek taka jak jezdni w korycie – pełna konstrukcja konstrukcja zjazdów polnych - nawierzchnia, podbudowa gr 30cm z kamienia wapiennego łamanego 0/63mm - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Wykonać od strony jezdni pasek przykrawędziowy szer.35cm gr.5cm na długości zjazdu Konstrukcja zjazdów bitumicznych - warstwa ścieralna gr.5cm z BA - nawierzchnia, podbudowa gr 30cm z kamienia wapiennego łamanego 0/63mm - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Na zjazdach do posesji i na pola, dla zabezpieczenia krawędzi jezdni wykonać umocnienia z masy bitumicznej na szerokości 35cm, grubości 5cm i długości zjazdu na projektowanych jak wyżej podbudowach Zjazdy przez chodnik - kostka betonowa prostokątna czerwona br 8cm (na odcinku etap I normalna, etap II – bezfazowa) - warstwa podbudowy gr 17cm z betonu C8/10 - warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Od posesji zakończyć opornikiem betonowym 12x30cm Od strony jezdni ustawić krawężnik najazdowym 15x25cm Zjazdy wolnostojące obramować opornikiem betonowym 12x30cm konstrukcja chodnika na szer. 100cm od obrzeża (IIetap) - kostka betonowa szara gr.6cm prostokątna (etap I normalna, etap II bezfazowa) - podsypka cem-piaskowa gr.10cm - warstwa odcinająca gr 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja chodnika wzmocnienie pasa przykrawężnikowego szer 100cm - kostka betonowa szara gr.6cm prostokątna bezfazowa - podsypka cem-piaskowa gr.3cm - podbudowa gr. 17cm z betonu C8/10 - warstwa odcinająca gr 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe kat.III pozostała część chodnika szer.100cm - kostka betonowa szara gr.6cm prostokątna bezfazowa - podsypka cem-piaskowa gr.10cm - warstwa odcinająca gr 5cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe kat.III Od strony jezdni – krawężnik najazdowy 15x25cm, od strony zewnętrznej – obrzeże betonowe 8x30cm Krawężniki, oporniki, obrzeża betonowe ułożyć na ławie betonowej C8/10 Pobocza należy uformować i zagęścić nadając spadki 8% w kierunku zewnętrznym. Projektowane zadanie nie koliduje z istniejącymi mediami, wszystkie znajdujące się w pasie robót należy regulować wysokościowo Zadrzewienie, zakrzewienie nie koliduje z projektowaną drogą, w związku z tym brak karczowania. Odwodnienie zapewnia spadek podłużny jak i spadki poprzeczne nawierzchni. Zjazdy są w istniejących lokalizacjach, droga i zjazdy wykonane są w istniejącym pasie drogi gminnej Przepusty nie występują Przedmiot zamówienia obejmuje również: 1) zapewnienie odpowiedniej organizacji ruchu podczas prowadzenia robót budowanych, w tym zapewnienie odpowiedniego oznakowania, 2) przed rozpoczęciem robót wykonanie „Planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia" dla przewidywanych do realizacji robót budowlanych, o ile będzie wymagane, 3) organizację i zagospodarowanie zaplecza budowy, 4) po zakończeniu robót doprowadzenie pomieszczeń oraz terenu budowy do stanu pierwotnego, demontaż obiektów tymczasowych oraz uporządkowanie terenu, 5) opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej. Ze względu na ryczałtowy sposób wynagrodzenia przedmiar ma charakter informacyjno – pomocniczy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią: dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót oraz przedmiar dostępne na stronie internetowej UG Lubanie http://bip.lubanie.kpsi.pl/index.php?id=345. Przywołane w dokumentacji technicznej nazwy producentów materiałów, o ile występują, służą wyłącznie do określenia ich ogólnej charakterystyki i nie ograniczają użycia materiałów innych producentów o parametrach nie gorszych od wskazanych w dokumentacji. Wszędzie tam, gdzie w przedmiocie zamówienia występuje nazwa, norma, aprobata techniczna itp. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne z opisywanym. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne z opisywanym przez Zamawiającego jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego materiały, urządzenia, roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. Ciężar udowodnienia równoważności zaoferowanego przedmiotu spoczywa na Wykonawcy. Przy wykonaniu przedmiotu zamówienia należy stosować wyroby budowlane dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie, zgodnie z art. 10 ustawy z 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2016 r., poz. 290 – tekst jednolity z późn. zm). Dokumenty potwierdzające dopuszczenie do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania należy przedstawić do wglądu w trakcie realizacji, a komplet przekazać przed odbiorem końcowym.