„Utrzymanie przejezdności dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Zamrzenica w 2018 r.”

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót mających na celu utrzymanie przejezdności dróg leśnych, w zasięgu Nadleśnictwa Zamrzenica. Roboty będą realizowane w leśnictwach: - Janiagóra – oddz. 317, 318, 320, 321 – profilowanie dróg na długości 3,0 km. - Klonia, Leontynowo i Pieńkowo – tj. na obszarze leśnym zniszczonym wskutek huraganowych wiatrów z sierpnia 2017r, sporadycznie na terenie innych leśnictw Nadleśnictwa Zamrzenica. Działania te będą miały charakter ciągły. Zamawiający będzie zlecał roboty wg bieżących potrzeb, wskazując odcinki dróg przeznaczone do bieżących napraw, technologię naprawy oraz określając termin jej wykonania. Rozliczenia będą dokonywane na podstawie jednostek obmiarowych opisanych poniżej. 1.1. Prace utrzymania przejezdności dróg leśnych będą obejmowały: a) Część I zamówienia: Uzupełnienie ubytków poprzez wbudowanie kruszywa, w zakresie:  Zdjęcie humusu i wyrównanie naprawianego fragmentu drogi (korytowanie).  Zagęszczenie wyrównanej powierzchni walcem.  Wykonanie warstwy odcinającej grubości 15 cm – roboty wykonywane opcjonalnie, wyłącznie na wskazanych przez Zamawiającego odcinkach dróg,  Rozplantowanie kruszywa na odpowiednio wyprofilowanym podłożu i zagęszczeniu walcem do grubości zmiennej 15 lub 25 cm.  Rozwiezienie i zagęszczenie pospółki celem zaklinowania i zakrycia tłucznia - wymagana grubość po zagęszczeniu 3 cm.  Zagęszczenie całości walcem.  Odtworzenie poboczy na całej długości remontowanego fragmentu drogi, w razie konieczności uzupełnienie poboczy gruntem rodzimym, pobocza wysokościowo muszą nawiązywać do nawierzchni wyremontowanej drogi.  Wykonanie odpływów bocznych wody w miejscach zaniżonych. Materiały (tłuczeń i żwir) powinny być rozkładane w warstwie o jednakowej grubości, takiej aby ich ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej. Przyjmuje się tolerancję grubości warstw kruszywa  15 %, pospółki  25% przy pojedynczym punkcie pomiarowym, jednak średnia z pomiarów warstwy nie może być mniejsza od wymaganych. Spadek nawierzchni w zależności do warunków terenowych oraz uzgodnień z Zamawiającym należy przyjąć daszkowy o nachyleniu 5% lub jednostronny o nachyleniu 3% Zamawiający dopuszcza wykorzystanie w konstrukcji nawierzchni kruszywa łamanego frakcji 0-63,0 z rozkruszonego betonu cementowego. Przy wykorzystaniu kruszywa budowlanego muszą zostać zachowane parametry fizyczne nie gorsze niż mieszanek stabilizacyjnych z kruszywa naturalnego - zgodnie z normą zgodnie z PN-S-06102: 1997 „Drogi samochodowe – Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie”. W przypadku zastosowania gruzu Wykonawca zobowiązany jest udokumentować jego pochodzenie, przedstawić aprobatę techniczną lub wyniki badań laboratoryjnych stwierdzające przydatność materiału do stosowania w budownictwie drogowym. Wszystkie materiały użyte do remontu dróg powinny posiadać stosowne aprobaty lub dokumenty potwierdzające pochodzenie i jakość i zgodność z wymaganymi normami. Przyjęte technologie remontu dróg leśnych poprzez wbudowanie kruszywa: 1) Technologia I – wykonanie w/w prac przy założeniu: wbudowanie w ubytki średnio 15 cm kruszywa wraz z przykryciem pospółką drogową – 3 cm, przeciętna szerokość drogi 3,5m – jednostka rozliczeniowa – m2 wyremontowanego odcinka (wbudowanego kruszywa). 2) Technologia II - wykonanie w/w prac przy założeniu: wykonanie warstwy odcinającej o grubości 15 cm, wbudowanie w ubytki średnio 15 cm kruszywa wraz z przykryciem pospółką drogową – 3 cm, przeciętna szerokość drogi 3,5m – jednostka rozliczeniowa m2 wbudowanego kruszywa. 3) Technologia III – wykonanie w/w prac przy założeniu: wbudowanie w ubytki średnio 25 cm kruszywa wraz z przykryciem pospółką drogową – 3 cm, przeciętna szerokość drogi 3,5m – jednostka rozliczeniowa – m2 wyremontowanego odcinka (wbudowanego kruszywa). 4) Technologia IV - wykonanie w/w prac przy założeniu: wykonanie warstwy odcinającej o grubości 15 cm, wbudowanie w ubytki średnio 25 cm kruszywa wraz z przykryciem pospółką drogową – 3 cm, przeciętna szerokość drogi 3,5m – jednostka rozliczeniowa m2 wbudowanego kruszywa. b) Część II zamówienia: Profilowanie dróg leśnych: Profilowanie dróg ma na celu poprawienie profilu poprzecznego drogi i jej wyrównanie zapewniające swobodny odpływ wód opadowych. Roboty zaleca się wykonywać równiarkami drogowymi, przy lekko nawilgoconym gruncie. Liczba przejazdów równiarek do uzyskania należytego profilu jest różna i zależna od stopnia zniekształcenia drogi, rodzaju gruntu oraz sposobu profilowania. Profilowanie i równanie dróg należy prowadzić po śladzie istniejącej drogi, w jej koronie (średnia szerokość jezdni 3,5m + pobocza 2x0,5m). Prace utrzymaniowe mają polegać na: - usunięciu z profilowanej drogi kamieni, korzeni, humusu i zadarnienia wraz z rozplantowaniem poza pasem drogi, maksymalna grubość odkładu 15 cm, - przywróceniu nawierzchni gruntowej właściwych parametrów geometrii, uzupełnieniu wybojów i kolein gruntem rodzimym oraz mechanicznym zagęszczeniu, - wykonaniu ścieków podłużnych, nacięciu płytkich ścieków na krawędzi pobocza oraz wykonaniu odpływów bocznych wody w miejscach zaniżonych, - zagęszczeniu wyprofilowanej drogi gruntowej walcem. Nawierzchnię należy zagęścić tak, aby przejeżdżający pojazd (samochód ciężarowy wywożący drewno z lasu o obciążeniu minimalnym 7,5 t/oś poruszający się z prędkością max 30km/h) nie pozostawiał żadnych kolein – dopuszcza się pozostawienie śladu po kołach samochodu maksymalnie do 3 cm. Spadek nawierzchni w zależności do warunków terenowych oraz uzgodnień z Zamawiającym należy przyjąć daszkowy o nachyleniu 7% lub jednostronny o nachyleniu 5%. Jednostką obmiarową dla profilowanie dróg leśnych jest długość drogi wyrażona w kilometrach. c) Część III zamówienia: Prace godzinowe koparko – ładowarką: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie koparko – ładowarką prac ziemnych w zakresie budownictwa drogowego. Ze względu na niemożliwy do ustalenia sposób rozliczenia w jednostkach naturalnych, jednostką obmiarową będzie godzina pracy sprzętu mechanicznego – 1 h. 1.2 Lokalizacja dróg przeznaczonych do remontu. Odcinki dróg będące przedmiotem zamówienia znajdują się w zasięgu administracyjnym Nadleśnictwa Zamrzenica: - leśnictwo Janiagóra – oddz. 317, 318, 320, 321 – profilowanie dróg na długości 3,0 km. - leśnictwa: Klonia, Leontynowo i Pieńkowo – drogi w kompleksach leśnych, lokalizacja zmienna. Odcinki dróg przeznaczone do napraw oraz sposób naprawy zostaną określone w zleceniu. 1.3. Zakres robót. Zamawiający gwarantuje zapewnienie zakresu usług, na podstawie zaoferowanych cen jednostkowych, w następującym przedziale finansowym,: 1) dla części I zamówienia (wbudowanie kruszywa): a. kwota minimalna zleconych usług – 360 tys. zł netto, b. maksymalna kwota zamówienia – 470 tys. zł netto, 2) dla części II zamówienia (profilowanie dróg): a. kwota minimalna zleconych usług – 20 tys. zł netto, b. maksymalna kwota zamówienia – 35 tys. zł netto, 3) dla części III zamówienia (usługi koparko-ładowarką): a. kwota minimalna zleconych usług – 12 tys. zł netto, b. maksymalna kwota zamówienia – 30 tys. zł netto 1.4. Sposób zlecania robót. Zamawiający przekaże Wykonawcy zlecenie zawierające szczegółową lokalizację (szkic) odcinka przeznaczonego do naprawy oraz przyjętą technologię naprawy. Wykonawca zobowiązany jest przystąpić do wykonania usługi w ciągu 7 dni od daty otrzymania zlecenia. Jednorazowo zlecenia będą obejmowały zakres robót nie mniejszy niż: -w przypadku uzupełnienia ubytków poprzez wbudowanie kruszywa – 700 m2, - w przypadku profilowania dróg leśnych – 1 km, - w przypadku prac godzinowych koparko-ładowarką - 6 h. 1.5. Odbiór wykonanych robót. Zamawiający dokona odbioru zrealizowanych zleceń w ciągu 3 dni roboczych. Odbiór będzie polegał na sprawdzeniu prawidłowości wykonanych robót tj. grubości wbudowanych warstw, powierzchni wykonanych robót i zagęszczenia oraz potwierdzeniu faktycznie wykonanych jednostek obmiarowych. Zamawiający dokona płatności za zrealizowane roboty w terminie 7 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej faktury VAT. 1.6. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych. Wykonawca może złożyć ofertę na jedną lub więcej części zamówienia. Oferta złożona na daną część musi obejmować cały zakres prac przewidzianych w SIWZ dla tej części.