„Przebudowa dróg gminnych: Część I: 1.Przebudowa dwóch bocznych odcinków ul. Głównej w Bukowie 2.Przebudowa ul. 3-go Maja boczna w Syryni na odc. od pos. Nr 70 do pos. Nr 66 3.Przebudowa ul. 3-go Maja boczna w Syryni na odc. od pos. Nr 28 do ul. Kościelnej 4.Przebudowa drogi gminnej ul. boczna Dąbrowy w Syryni na odcinku od posesji 18 do posesji nr 17 Część II 1.Przebudowa ulicy Nepomucena w Lubomi”.

Opis przedmiotu przetargu: „Remont dróg gminnych: Część I 1.Przebudowa dwóch bocznych odcinków ul. Głównej w Bukowie a) boczna ul. Głównej w Bukowie odcinek od ul. Głównej do farmy drobiu nr działki 148 dł.130,0 m szer.3,5m konstrukcja nawierzchni; -w-wa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 gr. 4 cm -w-wa wiążąca z betonu asfaltowego gr. AC16 50/70 4 cm -podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego gr. w-wy 20 cm -w-wa odsączająca z piasku gr. 10 cm Odwodnienie powierzchniowe na przyległe tereny b) boczna ul. Głównej w Bukowie odcinek od ul. Głównej do granicy pos. nr 16 działki nr 874/140, 675/133, 1146/139, 1145/139, 674/133 dł.50,0 m szer.3,0m -w-wa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 gr. 5 cm -w-wa wiążąca z betonu asfaltowego gr. AC16 50/70 7 cm -podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego gr. w-wy 20 cm -w-wa odsączająca z piasku gr. 23 cm Jezdnia obramowana krawężnikiem 15*30 na ławie betonowej z oporem, na wjazdach krawężnik najazdowy. 2.Przebudowa ul. 3-go Maja boczna w Syryni na odc. od pos. Nr 70 do pos. Nr 66 Przedmiotem zadania jest przebudowa ul. 3-do Maja bocznej na odcinku od posesji nr 70 (skrzyżowanie z ul. 3-go Maja; początek opracowania) do posesji nr 66. Ulica 3-go Maja boczna jest droga dojazdową (kl. D) i drogą gminną o kategorii ruchu KR 1. Długość remontowanego odcinka drogi wynosi 116,40 m. Szerokość jezdni będzie wynosiła 3,0-3,5 m. Nawierzchnia jezdni zostanie ograniczona krawężnikami: wtopionymi o wymiarach 12x25 cm posadowionymi na ławie betonowej, krawężnikami wystającymi o wymiarach 15x30 cm oraz najazdowymi (15x22 cm) posadowionymi na ławie betonowej z oporem. Ławy wykonane zostaną z betonu kl. C12/15. Zaprojektowano jednostronny spadek jezdni o wartości 2,0% w kierunku działek o numerach 1677/114, 2178/114 i 795/110. Od strony działek 2178/114 i 1677/114 ułożone zostaną krawężniki zwykłe i najazdowe. Na pozostałym odcinku zaprojektowano krawężniki wtopione. Zaprojektowano następujące warstwy konstrukcyjne na jezdni: - Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 4,0 cm -Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4,0 cm -Podbudowa tłuczniowa w – wa górna fr. 0/31,5 mm gr. 8,0 cm -Podbudowa tłuczniowa w – wa dolna fr. 31,5/63 mm gr. 15 cm -Warstwa odsączająca - podsypka piaskowa gr. 15,0 cm Łączna grubość warstw konstrukcyjnych wynosiła będzie 46,0 cm. Odwodnienie Wody opadowe i roztopowe zostaną odprowadzone poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na pobocze tłuczniowe, a następnie na istniejące pobocze trawiaste (działka gminna 795/110). 3.Przebudowa ul. 3-go Maja boczna w Syryni na odc. od pos. Nr 28 do ul. Kościelnej Przedmiotem zadania jest przebudowa ul. 3-do Maja bocznej na odcinku od posesji nr 28 (skrzyżowanie z ul. 3-go Maja; początek opracowania) do skrzyżowania z ul. Kościelną. Ulica 3-go Maja boczna jest droga dojazdową (kl. D) i drogą gminną o kategorii ruchu KR 1. Długość remontowanego odcinka drogi wynosi 141,20 m. Szerokość jezdni będzie wynosiła 3,50 m. Nawierzchnia jezdni zostanie ograniczona krawężnikami wtopionymi o wymiarach 12x25 cm, wystającymi o wymiarach 15x30 cm i najazdowymi o wymiarach 15x22 cm (wg rysunku Projekt zagospodarowania terenu). Krawężniki zostaną posadowione na ławach betonowych z betonu kl. C12/15. Zaprojektowano jednostronny spadek jezdni o wartości 2,0% w kierunku remontowanego parkingu oraz stawu. Spadek parkingu (również o wartości 2,0%) skierowany będzie w stronę jezdni, zaś na połączeniu jezdni i parkingu zaprojektowano korytko odpływowe betonowe posadowione na ławie betonowej (kl. C12/15). Zaprojektowano następujące warstwy konstrukcyjne na jezdni: -Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 4,0 cm -Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4,0 cm -Podbudowa tłuczniowa w – wa górna fr. 0/31,5 mm gr. 8,0 cm -Podbudowa tłuczniowa w – wa dolna fr. 31,5/63 mm gr. 15 cm -Warstwa odsączająca - podsypka piaskowa gr. 15,0 cm Łączna grubość warstw konstrukcyjnych wynosiła będzie 46,0 cm. Odwodnienie Wody opadowe i roztopowe zostaną odprowadzone poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na pobocze tłuczniowe, a następnie na istniejące pobocze trawiaste (w sąsiedztwie stawu) oraz do projektowanej kratki ściekowej zlokalizowanej w sąsiedztwie istniejącej studni rewizyjnej. Na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową do projektowanej kratki ściekowej ułożone zostanie korytko odpływowe z elementów betonowych. Projektowana kratka ściekowa z wpustem jezdniowym kl. D400 wykonana będzie z kręgów betonowych o średnicy Ø500 mm i połączona zostanie z istniejącą studnią rewizyjną przykanalikiem z rur PVC-U kl. S Ø160 mm. 4. Przebudowa drogi gminnej ul. boczna Dąbrowy w Syryni na odcinku od posesji 18 do posesji nr 17 Przedmiotem zadania jest przebudowa ul. bocznej Dąbrowy na odcinku od pos.nr 18 do pos. Nr 17. Długość odcinka wynosi 118,5m szer.3,0mNawierzchnia jezdni zostanie ograniczona krawężnikami wtopionymi 12x25 cm oraz wystającymi 15x30 na długości skarpy. Zaprojektowano następujące warstwy konstrukcyjne na jezdni: -Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 4,0 cm -Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4,0 cm -Podbudowa tłuczniowa w – wa górna fr. 0/31,5 mm gr. 8,0 cm -Podbudowa tłuczniowa w – wa dolna fr. 31,5/63 mm gr. 15 cm -Warstwa odsączająca - podsypka piaskowa gr. 15,0 cm Łączna grubość warstw konstrukcyjnych wynosiła będzie 46,0 cm. Wody opadowe i roztopowe zostaną odprowadzone poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na pobocze. Część II 1.Przebudowa ulicy Nepomucena w Lubomi” Celem opracowania jest zaprojektowanie remontu ul. Nepomucena w zakresie obejmującym przebudowę chodnika wraz z kanalizacją deszczową. Zakres kanalizacji do wykonania w ramach ogłoszonego postępowania obejmuje wykonanie kanalizacji deszczowej na odcinku (zgodnie z załączonym rysunkiem zakresu kanalizacji) od D-19 km 0+820 do D-31 km 1+280. Studzienki ściekowe tylko po stronie prawej, wyprowadzenie zaślepionego przykanalika dla kratek po lewej stronie na długości chodnika. Na pozostałym odcinku chodnika wykonać nowe studnie rewizyjne na istniejącej kanalizacji oraz wyregulować istniejące kratki. Projektuje się wykonanie chodników na odcinkach jak niżej: od istniejącej skrzyżowania z ul. Asnyka do KM 1+277 s. prawa KM 0+735 – 0+755 s. lewa - peron przystankowy szerokości 2,00m od skrzyżowania z ul. Parkową do KM 1+277 s. lewa Konstrukcja projektowanych chodników jak niżej: kostka brukowa betonowa szara gr. 6cm podsypka cementowo – piaskowa gr. 5cm podbudowa z kruszywa łamanego gr. 15cm Wjazdy indywidualne do posesji w ciągu projektowanych chodników posiadać będą nawierzchnię z kostki brukowej betonowej kolor, połączenie wjazdów z krawędzią jezdni wykonane za pomocą skosów 1:1. Wjazdy indywidualne do posesji w ciągu projektowanego pobocza będą posiadać będą nawierzchnię z betonu asfaltowego jak również nawierzchnię z kostki brukowej betonowej,