Przebudowa dróg na terenie Gminy Kosakowo 2018 r.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie ulic na ternie Gminy Kosakowo. Przedmiot zamówienia został podzielony na 3 części : 1) Część 1: przebudowa ul. Widokowej w Mostach – Etap I 2) Część 2: przebudowa ul. Baryki, Dunina, Poświatowskiej, Herberta w Pogórzu 3) Część 3: przebudowa ul. Brzechwy i Karpińskiego w Suchym Dworze Część I: przebudowa ul. Widokowej w Mostach – Etap I W ramach inwestycji wykonuje się: - jezdnię ul. Widokowej (DR1) o szerokości 5,00 m, długości 289,89 m ograniczoną z obu stron opornikiem betonowym o wymiarach 12x25 cm wtopionym w powierzchnię jezdni o nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej i pochyleniu poprzecznym obustronnym o wartości 2,00% skierowanym w stronę krawędzi jezdni. -jezdnię ul. Widokowej (DR3) o szerokości 5,00 m, długości 53,18 m ograniczoną z jednej strony opornikiem betonowym o wymiarach 12x25 cm wtopionym w powierzchnię jezdni natomiast z drugiej strony krawężnikiem betonowym 15x30 cm wyniesionym na 10 cm ponad powierzchnię jezdni, o nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej i pochyleniu poprzecznym jednostronnym o wartości 2,00% skierowanym w stronę lewej krawędzi jezdni. - jezdnię ul. Widokowej (DR4) o szerokości 5,00 m TYLKO NA ODCINKU DO KOŃCA ŁUKÓW WLOTU DR4 W DR2 – ZGODNIE Z RYSUNKIEM „WIDOKOWA ETAP I” ORAZ „WIDOKOWA ETAP I – SZCZEGÓŁ” Ul. Widokowa wyposażona zostanie z obustronne pobocze o szerokości 0,75 m wykonane z kruszywa oraz powierzchnie chłonne zlokalizowane pomiędzy poboczami a granicą pasa drogowego. Nawierzchnie zjazdów indywidualnych wykonana zostanie z kruszywa naturalnego 0-31,5 mm. Na połączeniu nawierzchni jezdni i zjazdu wykonać należy opornik betonowy 12x25 wtopiony lub krawężnik najazdowy 15x22. Na łukach, zakończeniach nawierzchni, połączeniu nawierzchni zjazdów i jezdni oraz w obrębie skrzyżowań krawędzie jezdni umocnić należy zgodnie z planem sytuacyjnym opornikiem betonowym 12x25 cm lub krawężnikiem betonowym 15x30 cm wyniesionym na 10 cm ponad powierzchnię jezdni. Włączenie zjazdu indywidualnego do przedmiotowych jezdni złagodzono skosem 1:1 (1,00 m x 1,00 m). Istniejące elementy zagospodarowania pasa drogowego przeznaczone do pozostawienia w pasie drogowym (zjazdy, dojścia do furtek, chodniki) wyregulować należy do rzędnych niwelety jezdni. Teren niezagospodarowany w pasie drogowym działek objętych inwestycją należy poddać humusowaniu i obsiać trawą. POZOSTAŁE ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ PRIJEKTOWO TECHNICZNĄ I SWIZ. Część II: przebudowa ul. Baryki, Dunina, Poświatowskiej, Herberta w Pogórzu W ramach inwestycji wykonuje się: - jezdnię ul. Baryki o szerokości 5,00 m, długości 113,30 m, nawierzchni z mieszanki mineralno – asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczonej obustronnie obrzeżem betonowym 12x25 cm wtopionym. - jezdnię ul. Dunina o szerokości 5,00 m i długości 141,23 m, nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczoną obustronnie obrzeżem betonowym 12x25 cm wtopionym. -jezdnię ul. Herberta o szerokości 5,50 m, długości 113,65 m, nawierzchni z mieszanki mineralno–asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczoną obustronnie obrzeżem betonowym 12x25 cm wtopionym. - jezdnię ul. Poświatowskiej o szerokości 5,00 m i długości 108,30 m, nawierzchni z mieszanki mineralno – asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczoną obustronnie obrzeżem betonowym 12x25 cm wtopionym. Przedmiotowe ulice wyposażone zostaną w obustronne pobocze o szerokości 0,75 m wykonane z kruszywa oraz powierzchnie chłonne zlokalizowane pomiędzy poboczami a granicą pasa drogowego. Nawierzchnie zjazdów indywidualnych wykonana zostanie z kruszywa łamanego, naturalnego 0-31,5 mm. Na połączeniu nawierzchni jezdni i zjazdu wykonać należy opornik betonowy 12x25 wtopiony lub krawężnik najazdowy 15x22. Na łukach, zakończeniach nawierzchni, połączeniu nawierzchni zjazdów i jezdni oraz w obrębie skrzyżowań krawędzie jezdni umocnić należy zgodnie z planem sytuacyjnym opornikiem betonowym 12x25 cm lub krawężnikiem betonowym 15x22cm i 15x30 cm wyniesionym na 10 cm ponad powierzchnię jezdni. Włączenie zjazdu indywidualnego do przedmiotowych jezdni złagodzono skosem 1:1 (1,00 m x 1,00 m). Istniejące elementy zagospodarowania pasa drogowego przeznaczone do pozostawienia w pasie drogowym (zjazdy, dojścia do furtek, chodniki) wyregulować należy do rzędnych niwelety jezdni. Teren niezagospodarowany w pasie drogowym działek objętych inwestycją należy poddać humusowaniu i obsiać trawą. POZOSTAŁE ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ PRIJEKTOWO TECHNICZNĄ I SWIZ. Część III: przebudowa ul. Brzechwy i Karpińskiego w Suchym Dworze ul. Brzechwy: W ramach inwestycji wykonuje się: - jezdnię ul. Brzechwy (DR1) o szerokości 4,50 m, długości 118,56 m, nawierzchni z mieszanki mineralno – asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczoną obustronnie od km 0+000,00 do 0+0,64,84 obrzeżem betonowym 12x25 cm wtopionym oraz od km 0+064,84 do 0+118,56 krawężnikiem betonowym 15x30 cm wyniesionym 12 cm ponad powierzchnię jezdni. Ul. Brzechwy wyposażona zostanie z obustronne pobocze o szerokości 0,75 m wykonane z kruszywa, plac do zawracania o wymiarach min. 12,0 x 12,5 m oraz powierzchnie chłonne zlokalizowane pomiędzy poboczami a granicą pasa drogowego. - jezdnię ul. Brzechwy (DR2) o szerokości 5,00 m, długości 31,24 m, nawierzchni z mieszanki mineralno – asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczoną obustronnie obrzeżem betonowym 12x25 cm wtopionym. Nawierzchnie zjazdów indywidualnych wykonana zostanie z kruszywa naturalnego 0-31,5 mm. Na połączeniu nawierzchni jezdni i zjazdu wykonać należy opornik betonowy 12x25 wtopiony. Na łukach, zakończeniach nawierzchni, połączeniu nawierzchni zjazdów i jezdni oraz w obrębie skrzyżowań krawędzie jezdni umocnić należy zgodnie z planem sytuacyjnym opornikiem betonowym 12x25 cm lub krawężnikiem betonowym 15x30 cm wyniesionym na 12 cm ponad powierzchnię jezdni. Włączenie zjazdu indywidualnego do przedmiotowych jezdni złagodzono skosem 1:1 (1,00 m x 1,00 m). Istniejące elementy zagospodarowania pasa drogowego przeznaczone do pozostawienia w pasie drogowym (zjazdy, dojścia do furtek, chodniki) wyregulować należy do rzędnych niwelety jezdni. Teren niezagospodarowany w pasie drogowym działek objętych inwestycją należy poddać humusowaniu i obsiać trawą. POZOSTAŁE ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ PRIJEKTOWO TECHNICZNĄ I SWIZ. ul. Karpińskiego w Suchym Dworze W ramach inwestycji wykonuje się: - jezdnię ul. Karpińskiego o szerokości 5,88 m, długości 57,69 m, nawierzchni z mieszanki mineralno – asfaltowej i pochyleniu poprzecznym daszkowym o wartości 2% skierowanym w kierunku krawędzi jezdni, ograniczoną obustronnie krawężnikiem betonowym 15x30 cm wyniesionym 12 cm ponad powierzchnię jezdni. Połączenia krawędzie jezdni ulicy Karpińskiego oraz ulicy Brzechwy w obrębie skrzyżowania wyokrąglono łukami o promieniach 6,00 m. Ul. Karpińskiego wyposażona zostanie w plac do zawracania o wymiarach 9,0 m x 11,90 m. Wzdłuż jezdni po obu stronach występują istniejące krawężniki przeznaczone do regulacji wysokościowej. Istniejące elementy zagospodarowania pasa drogowego przeznaczone do pozostawienia w pasie drogowym (zjazdy, dojścia do furtek, chodniki) wyregulować należy do rzędnych niwelety jezdni. Teren niezagospodarowany w pasie drogowym działek objętych inwestycją należy poddać humusowaniu i obsiać trawą. POZOSTAŁE ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ PRIJEKTOWO TECHNICZNĄ