„Przebudowa drogi gminnej Białożewin-Podgórzyn (dz. nr 210) – Etap I”.

Opis przedmiotu przetargu: Droga gminna klasy "D" stanowiąca działkę drogową o nr ewidencyjnym nr 210 obręb Białożewin zlokalizowana jest w południowo – wschodniej części gminy Żnin. Przebudowa przedmiotowej drogi rozpoczyna się przy drodze gminnej w miejscowości Białożewin, a kończy się przed ostatnim budynkiem wsi (przy działce drogowej o nr ew. 208). Odcinek przeznaczony do realizacji długości 920 m z wjazdami do posesji i na pola uprawne. Droga gminna Białożewin – Podgórzyn posiada zniszczoną nawierzchnię tłuczniową o szerokości od 3,50m do 4,30m z poboczami gruntowymi zarośniętymi trawą o szerokości 1,0m oraz zjazdami o nawierzchni gruntowej. Na prawie całej długości droga gminna biegnie w płytkim wykopie z poboczami trawiastymi. Droga gminna na ww. odcinku posiada następujące uzbrojenie podziemne i nadziemne: wodociąg wiejski z PCV Ø160mm, zasilanie energetyczne na słupach przy granicy pasa drogowego po lewej stronie, oświetlenie uliczne po prawej stronie we wsi przy budynkach, kanalizację sanitarną tłoczną Ø63mm oraz przepompownie ścieków sanitarnych przy budynku Białożewin działka nr 220 w poboczu nie kolidujący w przebudowie drogi gminnej. W poboczu na początku drogi znajduje się studnia betonowa Ø1000 zabezpieczająca zawór do wody do remontu i wymiany włazu na nowy. Na łuku drogi znajduje się studnia betonowa Ø1000m odwadniająca łuk kołowy również przeznaczona do remontu z wymianą na nową studnię. Teren niezabudowany, dopiero na końcu odcinka drogi gminnej pierwsze zabudowania. W drodze gminnej mogą znajdować się studnie kontrolne KS wymagające odszukania i regulacji wysokościowej w stosunku do nowej niwelety jezdni. Na początku drogi gminnej jezdnia tłuczniowa nie znajduje się we właściwym pasie drogowym i dlatego musi zostać przesunięta i wkomponowana w pas drogowy do tego przeznaczony. Wyżej wymienione uzbrojenie nie koliduje z przebudową drogi gminnej. Roboty ziemne będą się odbywać na głębokości do 30cm jako remixing istniejącej podbudowy, co nie spowoduje ingerencji lub kolizji w podziemne urządzenia infrastruktury drogowej tj. wodociąg, kanalizację sanitarną tłoczną, linię energetyczną napowietrzną itp. Urządzenia podziemne są zlokalizowane na głębokości 0,6 ÷ 1,8 m. Wykonawca przed rozpoczęciem robót powiadomi właścicieli urządzeń podziemnych w terminie 7 dni przed rozpoczęciem robót. Odprowadzenie wód deszczowych z jezdni odbywać się będzie za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni w szerokie płaskie pobocze trawiaste oraz do płytkich opływowych rowów drogowych odparowujących. Technologia wykonania podbudowy drogi metodą głębokiego remixingu z dodatkiem cementu i stabilizatora pozwala zminimalizować roboty ziemne oraz wykorzystać istniejącą słabonośną podbudowę lub grunt rodzimy nadający się do remixingu uzyskując w ten sposób podbudowę o wtórnym module odkształcenia E2 ≥120MPa przeznaczoną jako podbudowę nawet pod ruch ciężki KR4-5.