Budowa ulicy Produkcyjnej w Święciechowie

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest Budowa ulicy Produkcyjnej w Święciechowie. Inwestycja ta swym zakresem obejmuje: a) Roboty drogowe - budowa ulicy Produkcyjnej w Święciechowie o całkowitej długości 927 m. Przedmiot zamówienia nie obejmuje budowy ciągu pieszojezdnego. Na całej długości projektowanej ulicy przyjęto następujące parametry: -KR3- ul. Produkcyjna; -Klasa drogi L; -nośność 100 kN/oś; -prędkość projektowa: 40 km/h; -przekrój poprzeczny: 1x2; -typ przekroju: uliczny; -szerokość jezdni: 6,00-8,80 m (na łukach); -szerokość zatoki postojowej: 3,00 m; -szerokość chodnika: 1,50 - 2,0 m; -pochylenie jezdni: dwustronne 2%, jednostronne 5% (na łukach); -pochylenie jednostronne chodnika: 2%. Konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja ulicy Produkcyjnej (G3): -warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S grub. 5 cm; -warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W grub. 6 cm; -podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16 P grub. 7 cm; -podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej 0-31,5 mm o grub. 20 cm; -warstwa mrozoodporna z mieszanki niezwiązanej 0-63,0 mm o grub. 24 cm; -warstwa ulepszonego podłoża z piasku drobnego o współczynniku filtracji k10 > 8m/dobę o grub. 25 cm. Konstrukcja projektowanego chodnika: -warstwa z kostki betonowej brukowej szarej grub. 6 cm; -podsypka cementowo - piaskowa 1:3 grub. 5 cm; -warstwa ulepszonego podłoża stabilizowanego cementem z betonu C 3/4 grub. 10 cm; -warstwa odcinająca z piasku drobnego o grubości 10 cm. Konstrukcja zatoki postojowej (G3): -warstwa ścieralna kostki betonowej brukowej grub. 8 cm; -podsypka cementowo - piaskowa 1:3 grub. 5 cm; -podbudowa z betonu cementowego C 8/10 grub. 23 cm; -warstwa mrozoodporna z mieszanki niezwiązanej 0-63,0 mm o grub. 24 cm; -warstwa ulepszonego podłoża z piasku drobnego o współczynniku filtracji k10 > 8m/dobę o grub. 25 cm. Konstrukcja zjazdu publicznego: -warstwa ścieralna kostki betonowej brukowej grub. 8 cm; -podsypka cementowo - piaskowa 1:3 grub. 5 cm; -podbudowa z betonu cementowego C 8/10 grub. 20 cm; -warstwa mrozoodporna z mieszanki niezwiązanej 0-63,0 mm o grub. 24 cm; -warstwa ulepszonego podłoża z piasku drobnego o współczynniku filtracji k10 > 8m/dobę o grub. 25 cm. Odwodnienie: Odwodnienie jezdni realizowane jest powierzchniowo poprzez odprowadzenie wód opadowych z utwardzonych powierzchni do projektowanej kanalizacji deszczowej poprzez zastosowanie spadków poprzecznych i podłużnych. Wody opadowe z jezdni ulicy Produkcyjnej będą odprowadzane do projektowanej kanalizacji deszczowej za pomocą wpustów deszczowych do przykanalików. b) Kanalizacja deszczowa: Przewiduje się wykonanie dwóch odcinków kanalizacji deszczowej - odwadniającej tereny inwestycyjne zlokalizowane w sąsiedztwie inwestycji oraz projektowaną drogę. Kanalizację zaprojektowano jako kanalizację grawitacyjną. Wody deszczowe z odwodnienia ulicy oraz terenów inwestycyjnych odprowadzone zostaną do projektowanej kanalizacji przez wpusty uliczne z osadnikiem, przykanaliki, studnie, separator zintegrowany z osadnikiem oraz kanały. Ścieki opadowe zostaną zrzucone do istniejącego rowu SW 1 poprzez wyloty Z1 i Z2. W miejscu wykonania wylotów zostaną umocnione skarpy oraz dno rowu na odcinku 3 m. Projektuje się odmulenie i oczyszczenie rowu SW 1 na głębokości 40 cm i długości 300 m poniżej wyloty Z2. Wody opadowe pochodzące z terenów inwestycyjnych będą oczyszczane za pomocą separatora substancji ropopochodnych zintegrowanego z osadnikiem, a następnie ścieki będą transportowane do projektowanego wylotu Z2. Ścieki deszczowe pochodzące z odwodnienia drogi przed wylotem do rowu SW 1 trafią do osadnika. Wody opadowe poprzez zaprojektowanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych ulicy Produkcyjnej odprowadzane będą do wpustów deszczowych zlokalizowanych przy krawędzi jezdni w odpowiednich miejscach wynikających z zaprojektowanej niwelety ulicy Produkcyjnej. Rozmieszczenie elementów projektowanego odcinka sieci kanalizacji deszczowej pokazano na planie sytuacyjnym. Przyjęte spadki podłużne dla poszczególnych odcinków są wynikiem rzędnych głębokości istniejącego rowu. c) Usunięcie kolizji telekomunikacyjnej: Zakres podstawowych robót to: przebudowa kanalizacji telekomunikacyjnej pierwotnej, przebudowa linii kablowych miedzianych, zabezpieczenie linii kablowych OTK i regulacja wysokościowa studni. Projektowana sieć telekomunikacyjna nie spowoduje konieczności zmiany istniejącego planu zagospodarowania terenu. Po wykonaniu przewidywanych prac ziemnych teren należy przywrócić do stanu pierwotnego z zachowaniem poprzednich jego funkcji. Projektowane budowle wykonane z materiałów budowlanych jak cement, tworzywa (np. RPP), metali (stal) itp. Poszczególne elementy projektowane są na głębokości do 1,0 m. Szerokość zajmowanego pasa w trakcie budowy nie przekracza 2,0 m w zależności od warunków technicznych w danym miejscu. UWAGI: 1) Zamawiający zapewni nadzór archeologiczny. 2) Wszystkie badania i próby należy wykonać zgodnie z ilością i jakością określoną w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót na koszt Wykonawcy. 3) Zadanie dofinansowane ze środków Funduszu Dróg Samorządowych. W przypadku nie podpisania umowy z Wojewodą o dofinansowanie zadania, Zamawiający ma prawo unieważnić przedmiotowe postępowanie. 2. Szczegółowy zakres robót i sposób ich wykonania jest opisany w przedmiarach robót (Załącznik nr 9 do SIWZ), w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót „STWIOR” (Załącznik nr 10 do SIWZ) oraz projekcie budowlanym (Załącznik nr 11 do SIWZ). Wymienione dokumenty są załącznikami niniejszej SIWZ i wraz z nią są zamieszczone na stronie internetowej Zamawiającego bip.swieciechowa.pl.