Przebudowa przepustu w ciągu drogi Gminnej Nr 111009N w miejscowości Płoskinia

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest; realizacja inwestycji polegającej na przebudowie przepustu drogowego w miejscowości Płoskinia położonego na działkach nr 265, 189/2, 190, 191, 192 - obręb Płoskinia. 1. Podstawowe parametry techniczne przepustu; Projektuje się umocnienie dna cieku poniżej oraz powyżej przepustu oraz przepust pod drogą, co wg definicji z art. 9 ust. 1 pkt 19 ustawy Prawo Wodne jest przebudową urządzenia wodnego. Parametry charakteryzujące projektowany przepust: - wymiary przepustu: 0,97 m x 1,44 m L = 8,8 m; - przepust z blachy falistej spiralnie karbowanej o grubości blachy 2,5 mm i powłoce ochronnej z tworzywa sztucznego; - rzędna dna: 58,17 - 58,07 m n.p.m.; - przekrój: łukowo-kołowy; - spadek podłużny dna: i=1,15%; - umocnienie dna przed i za przepustem materacami gabionowymi o grubości 30 cm układanych na warstwie separacyjnej z geowłókniny; - fundament przepustu - z kruszywa naturalnego 0/31,5 o łącznej grubości 80 cm i zbrojony dwiema warstwami georusztów o sztywnych węzłach o wytrzymałości min. 30 x 30 kN/m; - umocnienie skarp - brukiem kamiennym o grubości 18-20 cm na podsypce cementowo-piaskowej grubości śr. 5 cm. 2. Konstrukcja nawierzchni; Konstrukcję odtwarzanej nawierzchni zaprojektowano przy uwzględnieniu kategorii ruchu KR1, z warstwą ścieralną z betonu asfaltowego. Składa się ona z następujących warstw: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grubości 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W grubości 4 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm grubości 20 cm, - warstwa ulepszonego podłoża z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o Rm = 2,5 MPa grubości 15 cm. - wyprofilowane i zagęszczone podłoże gruntowe - grunt nasypu nad przepustem. Pobocze należy wykonać z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 15 cm. Przy nowych warstw konstrukcyjnych należy łączyć je z istniejącą nawierzchnią za pośrednictwem stopni o szerokości min. 0,5 m. W odległości 75 cm od krawędzi warstwy ścieralnej należy ustawić barieroporęcze drogowe na długości 20 m. 3.Odwodnienie nawierzchni; Odwodnienie nawierzchni będzie realizowane poprzez spadki podłużne i poprzeczne odprowadzające wodę na umocnione skarpy. U podnóża skarp zaprojektowano ścieki z elementów betonowych sprowadzające wodę do koryta cieku wodnego. Prace przy budowie nowego przepustu należy prowadzić przy czasowym zatrzymaniu biegu wody w korycie cieku i jej przepompowywaniu poza zakres robót. 4.Organizacja ruchu; Po wykonaniu przebudowy przepustu organizacja ruchu nie ulegnie zmianie. W trakcie budowy konieczne będzie czasowe zamknięcie odcinka drogi, która przebiega bezpośrednio nad przepustem. Projekt tymczasowej organizacji ruchu zostanie wykonany przez Wykonawcę robót. 5. Uwagi; W sąsiedztwie przebudowywane przepustu znajduje się słup elektroenergetyczny. W trakcie prac należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie doszło do uszkodzenia słupa, zarówno przez pojazdy i maszyny pracujące przy przebudowie przepustu, jak i podczas wykonywania wykopów mogących zagrozić jego stateczności. Pod fundamentem przepustu przebiega rurociąg kanalizacji sanitarnej, jednakże według wywiadu przeprowadzonego u zarządcy w/w sieci jego rzędne nie kolidują z projektowanym przepustem. Szczegółowy zakres robót określają dokumentacja techniczna, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót i przedmiar robót. W przypadku, gdy w dokumentacji projektowej zostały wskazane jakiekolwiek znaki towarowe, patenty lub pochodzenie materiałów i urządzeń, Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów i urządzeń równoważnych, pod warunkiem, że zagwarantują one uzyskanie parametrów technicznych i eksploatacyjnych nie gorszych od założonych w dokumentacji.