„Przebudowa drogi dojazdowej do gospodarstw i gruntów rolnych w miejscowości Tereszpol-Zygmunty na działkach o nr ewid. 450, 584, 583, 424”

Opis przedmiotu przetargu:  Remont nawierzchni bitumicznej,  Poprawa odwodnienia drogi,  Roboty ziemne i wykończeniowe. Stan istniejący  droga położona w terenie o gęstej zabudowie, posiada nawierzchnię o szerokości od 5,0m (na odcinku prostym) do 6,0m (na łukach) jednojezdniowa, dwupasowa;  jezdnia o nawierzchni bitumicznej w złym stanie technicznym. Posiada liczne uszkodzenia nawierzchni: nierówności poprzeczne i podłużne, wyboje, spękania siatkowe, ubytki lepiszcza;  w pasie drogi zlokalizowany jest przystanek autobusowy, funkcjonuje tu komunikacja publiczna ;  pobocza o nawierzchni gruntowej nie wzmocnionej z licznymi nierównościami;  brak chodników, ruch pieszy odbywa się jezdnią ze względu na zły stan poboczy;  odwodnienie drogi powierzchniowe poprzez rowy przydrożne, częściowo zamulone i wymagające regulacji;  ze względu na ukształtowanie terenu (korpus drogi blokuje spływ wód opadowych z pobliskich pól ze wschodniej strony drogi na zachodnią) w pasie drogowym posadowione są przepusty, które wymagają pilnego remontu i oczyszczenia. Stan projektowany:  podniesienie parametrów technicznych jezdni zmierzających do odtworzenia stanu pierwotnego obiektu tj. remontu, poprzez wykonanie warstwy profilująco – wzmacniającej oraz warstwy ścieralnej na dł. 872m zachowując istniejącą szerokość jezdni;  remont nawierzchni przyczyni się również do zwiększenia komfortu podróżowania komunikacją publiczną mieszkańców korzystających z istniejącego przystanku autobusowego;  poprawa geometrii skrzyżowań z drogami publicznymi tj. z DP 2919L i DG 109348L (2szt.) polegająca na odtworzeniu uszkodzonych krawędzi jezdni na łukach skrzyżowań;  poprawa bezpieczeństwa pieszych poprzez wzmocnienie istniejących poboczy kruszywem stabilizowanym mechanicznie obustronnie na całej długości remontowanej drogi (2 x 872m) o szerokości 75cm;  remont przepustów w km 0+404 i 0+513 oraz budowa nowego przepustu na skrzyżowaniu dróg gminnych (łącznie 3szt.);  oczyszczenie pozostałych przepustów – 3szt. (zadanie własne Gminy);  wzmocnienie skarp płytami ażurowymi przy wylotach przepustów o łącznej powierzchni 45m2;  ułożenie ścieku z elementów betonowych przy krawędzi jezdni na łuku, w miejscu największego spływu wód opadowych na dł. 38m;  oczyszczenie i wyprofilowanie istniejących rowów przydrożnych na dł. ok. 500mb (zadanie własne Gminy). Zaplanowane prace oraz prawidłowe wyprofilowanie spadku nawierzchni jezdni pozwolą na odprowadzenie w sposób skuteczny i po najkrótszej możliwej drodze wód opadowych przypadających na te powierzchnie. Nie planuje się poszerzenia pasa ruchu do 2,75m ze względu na konieczność utrzymania obecnych warunków ruchu (dzięki węższym pasom ruchu następuje uspokojenie ruchu, co jest bardzo wskazane z gęstej zabudowie). Przyjęte parametry techniczno – użytkowe: a) droga jednojezdniowa- dwupasmowa, b) kategoria drogi – gminna, c) klasa techniczna drogi – L (lokalna), d) przekrój pół uliczny. e) podstawowa szerokość jezdni – 5,0 -6,0 m. ZAKRES RZECZOWY: łącznie z poprawą geometrii skrzyżowań z drogami publicznymi (2szt.) Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych, trasa dróg w terenie równinnym Skropienie nawierzchni drogowej emulsją asfaltową C 60 B4 ZM w ilości 0,5 kg/m2 w/g WT-37 Wykonanie w-wy profilująco-wzmacniającej mieszanką mineralno-bitumiczną, mechanicznie średnia grubość 2 cm Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych, asfaltowe, warstwa ścieralna o grubości 3·cm Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych, asfaltowe, dodatek za każdy dalszy 1·cm grubości warstwy POPRAWA ODWODNIENIA DROGI w tym Remont przepustów w km 0+404 i 0+513 oraz budowa przepustu w km 0+000 Rozebranie nawierzchni nad przepustem z mieszanek mineralno-bitumicznych, ręcznie, grubość nawierzchni 3·cm Rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych, ręcznie, dodatek za każdy dalszy 1·cm Rozebranie podbudowy, z kruszywa kamiennego ręcznie, grubość podbudowy 15·cm Rozebranie podbudowy, z kruszywa kamiennego ręcznie, dodatek za każdy dalszy 1·cm grubości podbudowy Wykopy wykonywane koparkami przedsiębiernymi o poj. łyżki 0,60 m3 na odkład, grunt kategorii III Części przelotowe prefabrykowanych przepustów drogowych rurowych 1-otworowych, rury Fi·60·cm Obudowy wlotów (wylotów) prefabrykowanych przepustów drogowych, przepusty rurowe Zasypywanie przestrzeni wokół przepustu, z zagęszczeniem ubijakami mechanicznymi, kategoria gruntu III Warstwy odsączające, w korycie i na poszerzeniach, zagęszczenie ręczne, grubość warstwy po zagęszczeniu·10·cm Warstwy odsączające, w korycie i na poszerzeniach, zagęszczenie ręczne, dodatek za każdy 1·cm zagęszczenia Podbudowy z kruszyw, tłuczeń, warstwa dolna, grubość warstwy po zagęszczeniu 15·cm Podbudowy z kruszyw, tłuczeń, warstwa górna, grubość warstwy po zagęszczeniu 8·cm Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych, asfaltowe, warstwa wiążąca o grubości 4·cm Umocnienie skarp i dna kanałów płytami prefabrykowanymi ażurowymi typu krata grub. 10 cm Ścieki z elementów betonowych, na podsypce cementowo-piaskowej, grubość prefabrykatów 15·cm przy krawędzi jezdni od km 0+707 do km 0+745 RAZEM: ROBOTY ZIEMNE I WYKOŃCZENIOWE Umocnienie poboczy kruszywem łamanym 0-31,5 mm - warstwa górna o grub. po zagęszcz. 10 cm (872 x 2 x 0,75m) Plantowanie powierzchni gruntu rodzimego, ręczne, kategoria gruntu I-III