Poprawa infrastruktury komunikacyjnej łączącej jednostki osadnicze Pilskiego OSI – budowa ścieżki rowerowej Kaczory – Krzewina – Dziembowo oraz budowa infrastruktury transportu publicznego – zatok autobusowych

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest poprawa infrastruktury komunikacyjnej łączącej jednostki osadnicze Pilskiego Obszaru Strategicznej Inwestycji ( dalej - OSI ) poprzez budowę ścieżki rowerowej Kaczory – Krzewina - Dziembowo oraz budowa infrastruktury transportu publicznego - zatok autobusowych. W ramach zamówienia zostanie wybudowana droga dla rowerów na odcinku Kaczory – Krzewina - Dziembowo, od skrzyżowania na ul. Chodzieskiej w Kaczorach do miejscowości Krzewina (boisko sportowe) oraz częściowo do wsi Dziembowo, przebudowane zostaną również dwie zatoki autobusowe przy drodze powiatowej nr 1177P. Droga dla rowerów połączy wsie Kaczory z Krzewiną, Morzewem i częściowo z Dziembowem co ułatwi komunikację niezmotoryzowanym. Roboty obejmują budowę ścieżki rowerowej od m. Kaczory do m. Krzewina (boisko sportowe) oraz do m. Dziembowo na odcinku od km 23+374,30 do km 26+054,80 oraz odcinek od km 12+473,40 do km 13+371,00 o łącznej długości 3578,10 mb. Realizację inwestycji i płatności podzielono na następujące etapy: Etap I ( ścieżka na odcinku: Kaczory, ul. Chodzieska – skrzyżowanie Krzewina – Dziembowo - Morzewo) Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od km 23+374,30 do km 25+400,70 o długości 2,03 km. Początek stanowi włączenie projektowanej ścieżki do istniejącej ścieżki rowerowej na ul. Chodzieskiej w Kaczorach przy drodze powiatowej 1177P na km 23+374,30. W ramach realizacji tego etapu należy wykonać : 1) Część I etapu I: - roboty przygotowawcze, - roboty ziemne, - obrzeża, - podbudowę na wskazanym odcinku, 2) Część II etapu I: - warstwę jezdną, - roboty wykończeniowe, - oznakowanie. Etap II ( ścieżka na odcinku: skrzyżowanie Krzewina – Dziembowo – Morzewo do Krzewiny (boisko) oraz Dziembowa wraz z wykonaniem zatok autobusowych ) Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od km 25+400,70 do km 26+054,80oraz od km 12+473,40 do km 13+371,00, remont istniejącej zatoki autobusowej w km 25+461,10 drogi powiatowej nr 1177P oraz przebudowę zatoki autobusowej w km 26+133,00 w Krzewinie. W ramach realizacji tego etapu należy wykonać : 1) Część I etapu II: - montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu, - roboty przygotowawcze, - roboty ziemne, - obrzeża, - podbudowę na wskazanych odcinkach. 2) Część II etapu II: - warstwy jezdnie, - roboty wykończeniowe, - oznakowanie, - inwentaryzację powykonawczą. Konstrukcja ścieżki rowerowej : - nawierzchnia o szerokości 2,00 m (z poszerzeniami na łukach poziomych), - warstwa ścieralna - czerwony kolor warstwy ścieralnej na szerokości zjazdów oraz na dojazdach do dróg, na długości 4,00 m, - nawierzchnia obramowana betonowym obrzeżem wysokim 8x30x100 cm całkowicie wtopionym na ławie betonowej C12/15, - odległość krawędzi jezdni rowerowej od latarni, drzew, lica budynków, ogrodzeń itp. nie mniejsza niż 0,5 m. 45233120-6Zaprojektowano umocnienie istniejących zjazdów na działki przyległe do pasa drogowego. Z uwagi na umiejscowienie projektowanej ścieżki w istniejącym terenie z rozmieszczeniem szeregu punktów stałych i niezmiennych wysokościowo, jak również z uwagi na niewielkie możliwości przestrzenne, roboty ziemne polegać będą w większości na niewielkich korektach profilu podłużnego celem uzyskania spadków odprowadzających wodę na przyległy oraz nieznaczne wyniesienie niwelety nawierzchni powyżej terenu. Roboty ziemne to w większości wykopy (usunięcie ziemi roślinnej) oraz dowóz gruntu w miejsce usuniętej ziemi roślinnej i wykonanie niewysokiego nasypu. W miejscach słabej nośności gruntu rodzimego tj. w km: 25+756,30 – 25+915,00 nasyp należy wykonać na geowłókninie. Należy umocnić skarpy: wykopów w km: 24+211 – 24+383 wysokość 0,30 – 1,00 m elementami żelbetowymi. Uzyskane masy z wykopów należy przeznaczyć na uzupełnienie w najbliższym sąsiedztwie projektowanych zieleńców. Projektowana nawierzchnia zostanie odwodniona powierzchniowo poprzez takie wyprofilowanie jej przekroju poprzecznego i podłużnego, który spowoduje ich odprowadzenie na przyległy teren. Planowane jest wykonanie pobocza gruntowego. W górnej warstwie nawierzchni pobocza należy przeznaczyć humus usunięty przed robotami ziemnymi. Po rozplantowaniu humusu należy te tereny obsiać trawą.