Przebudowa drogi gminnej Nr 301216W w miejscowości Naborowo, gm. Załuski działka 39 i 49

Opis przedmiotu przetargu: Lokalizacja inwestycji Droga gminna przeznaczona do przebudowy zlokalizowana jest w miejscowości Naborowo na działkach nr 39 i 49 w gminie Załuski. Zakres inwestycji - roboty przygotowawcze - roboty ziemne - odtworzenie elementów odwodnienia - wykonanie podbudowy dolnej ze stabilizacji cementem - wykonanie warstwy przeciwspękaniowej z kruszywa łamanego - roboty nawierzchniowe wykonane z betonu asfaltowego - pobocza z kruszywa łamanego - roboty wykończeniowe Podstawowe parametry techniczne drogi gminnej klasy D Droga gminna – nr 301216W Kategoria ruchu – KR1 klasa techniczna drogi – D prędkość projektowa – V = 30 km/h szerokość pasa ruchu: - nawierzchnie z betonu asfaltowego – 3,50 m - szerokość poboczy – 0,75m spadek poprzeczny nawierzchni daszkowy – 2% Aby uzyskać projektowaną szerokość jezdni musi zostać wykonane poszerzenie podbudowy do zakładanej szerokości jezdni 3,50 m. Pobocza obustronne szerokości 0,75 m. Na projektowanym odcinku założone są łuki poziome. Dla poprawienia lokalizacji drogi w pasie drogowym zastosowano również punkty kontrolne. Konstrukcja nawierzchni w km 0+900 ÷ 1+353: a) nawierzchnia z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 11 S wg PN-EN-13108-1 (lepiszcze asfaltowe 50/70) gr. 4 cm – warstwa ścieralna, b) skropienie nawierzchni drogowych asfaltem w ilości 0,5 dm³/m² c) nawierzchnia z mieszanki mineralno-bitumicznej AC 16 W wg PN-EN-13108-1 (lepiszcze asfaltowe 50/70) gr. 4 cm – warstwa wiążąca, d) skropienie nawierzchni drogowych asfaltem w ilości 0,8 dm³/m² e) warstwa przeciwspękaniowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0-31,5 mm, gr. 8 cm, f) warstwa podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm=1,5-2,5 MPa, grubość warstwy po zagęszczeniu 18 cm, wykonywanie stabilizacji na miejscu budowy sprzętem specjalistycznym z dowozem pospółki o uziarnieniu 0-31,5mm gr. 18 cm (do wykonania stabilizacji) Konstrukcja poszerzenia jezdnie: a) konstrukcja nawierzchni b) warstwa podbudowy z kruszywa naturalnego o uziarnieniu 0-31,5 mm, gr. 20 cm, c) warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm. Konstrukcja poboczy: a) nawierzchnia z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0÷31,5 mm, gr. 8 cm. Konstrukcja zjazdów: a) nawierzchnia z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0÷31,5 mm, gr. 15 cm. Odwodnienie oraz warunki gruntowo-wodne Odwodnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej zostanie zaprojektowane w formie zastosowania odpowiednich spadków podłużnych i poprzecznych z odprowadzeniem wody powierzchniowo. Spadek poprzeczny daszkowy 2% umożliwi odprowadzenie wody na naturalne powierzchnie chłonne, oraz istniejące przydrożne rowy które należy oczyścić. Istniejący rów do oczyszczenia: Istniejące rowy do oczyszczenia w granicach pasa drogowego. Przepusty: Należy ułożyć przepusty pod zjazdami w miejscach gdzie występuje rów, projektuje się również przebudowę przepustów pod koroną drogi gminnej na działkach nr 39 i 49.