Remont lewostronnego wału przeciwpowodziowego rzeki Odry w km 167+000-170+000 w m. Narok, gm. Dąbrowa

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania pn.: „Remont lewostronnego wału przeciwpowodziowego rzeki Odry w km 167+000-170+000 w m. Narok, gm. Dąbrowa” w formule zaprojektuj i wybuduj na podstawie Programu Funkcjonalno – Użytkowego, stanowiącego załącznik do niniejszej SIWZ (m.in. uzyskanie niezbędnych uzgodnień, opinii, decyzji, zgód, opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizacja prac). Elementem wyjściowym do rozpoczęcia prac będzie dokumentacja techniczna wykonana przez Wykonawcę w oparciu o wstępne badania geotechniczne (sondowania). W ramach badań geotechnicznych należy wykonać sondowania w korpusie wału oraz w podłożu pod korpusem. Badania terenowe należy wykonać w odległości co najmniej co 200 m wzdłuż osi wału. Dokumentacja projektowa winna zawierać m.in. profil podłużny budowli oraz przekroje poprzeczne co 200 m oraz w miejscach charakterystycznych. Zadanie obejmuje głębokie zagęszczenie gruntu w korpusie i podłożu wału z wykorzystaniem rozwiązania technicznego zaakceptowanego przez Zamawiającego. Należy także naprawić przepust wałowy w km 1+825, poprzez reprofilację zewnętrznych powierzchni betonów wraz z konserwacją klapy zwrotnej i elementów obarierowania. Dokumentacja zostanie przekazana Zamawiającemu w wersji drukowanej (2 egzemplarze) oraz w formie numerycznej, na nośniku informatycznym w wersji edytowalnej w formacie DWG (rysunki), doc (opisy tekstowe), xls (załączniki tabelaryczne) oraz w wersji nieedytowalnej PDF (cała dokumentacja) lub w innym w uzgodnieniu z Zamawiającym. Szczegółowe rozwiązania przyjmie Wykonawca po uprzednim rozpoznaniu warunków gruntowych występujących na obiekcie oraz rozpoznaniu obecnego stanu technicznego wału. Obowiązek wykonania powyższych prac został narzucony przez Opolskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w decyzji nr 291/2016 z 27 lipca 2016 r. nakazującej dogęszczenie gruntu w korpusie wału na odcinkach w km 0+250 do km 0+450 i w km od 1+250 do km 1+450 oraz naprawę przepustu wałowego w km 1+825, poprzez skucie zewnętrznych powierzchni betonów oraz wykonanie płaszczy ochronnych z betonu zbrojonego, kotwionych do betonowych konstrukcji przepustu wałowego. Nadto, w związku z wnioskami wynikającymi z Pięcioletniej oceny stanu technicznego i przydatności do użytkowania przedmiotowego wału wykonanej w październiku 2016 r. podłoże pod wałem wymaga dogęszczenia celem wyeliminowania ryzyka przebić hydraulicznych.