Poprawa infrastruktury komunikacyjnej łączącej jednostki osadnicze Pilskiego OSI - budowa ścieżki rowerowej na odcinku Piła - Kaczory oraz budowa infrastruktury transportu publicznego - zatok autobusowych

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest poprawa infrastruktury komunikacyjnej łączącej jednostki osadnicze Pilskiego Obszaru Strategicznej Inwestycji ( dalej - OSI ) poprzez budowę ścieżki rowerowej na odcinku Piła - Kaczory oraz budowa infrastruktury transportu publicznego - zatok autobusowych. W ramach zamówienia zostanie wybudowana droga dla rowerów na odcinku Kaczory - Piła, od okolic dworca PKP w Kaczorach (ul. Dworcowa), do Piły (do drogi Piła - Leszków) wraz z włączeniem w drogę powiatową nr 1229P oraz przebudowana zostanie zatoka autobusowa wraz z wiatą przystankową przy drodze gminnej Nowe Osiedle w Kaczorach. Droga dla rowerów połączy okolice centrum Kaczor ze stolicą regionu i ułatwi komunikację niezmotoryzowaną. 1.1. Zakres robót przewidzianych do wykonania. Roboty obejmują budowę ścieżki rowerowej od m. Piła do m. Kaczory na odcinku od km 0+085,00 do km 6+521,80 o łącznej długości 6.436,80 mb. Długość odcinka ścieżki rowerowej zlokalizowanej na terenie Gminy Piła wynosi 2,38 km, pozostała część ścieżki o długości 4,06 km przebiegać będzie na terenie Gminy Kaczory. Realizację inwestycji i płatności podzielono na następujące etapy: Etap I ( ścieżka rowerowa na terenie Gminy Piła ) Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od km 0+085,00 do km 2+465,00 o długości 2,38 km prowadzona będzie na terenie Gminy Piła. Początek stanowi włączenie ścieżki do drogi powiatowej 1229P od km 0+085,00 do km 0+900,80 o długości 5,80 m. Następne odcinki od km 0+090,80 do km 0+125,42 co stanowi długość 34,62 m i od km 0+125,42 do km 2+465,00. W ramach realizacji tego etapu należy wykonać :  roboty przygotowawcze,  roboty ziemne,  obrzeża,  podbudowę na wskazanym odcinku. Etap II ( ścieżka rowerowa na terenie Gminy Kaczory ) Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od km 2+465,00 do km 3+994,30 W ramach realizacji tego etapu należy wykonać :  roboty przygotowawcze,  roboty ziemne,  obrzeża,  podbudowę na wskazanym odcinku. Etap III ( ścieżka rowerowa na terenie Gminy Piła i Gminy Kaczory ) W ramach tego etapu ( odcinek etapu I i etapu II ) należy wykonać :  warstwę jezdną,  roboty wykończeniowe,  oznakowanie,  inwentaryzację powykonawczą odcinka od km 0+085,00 do km 3+994,30 z podziałem dla odcinka położonego na terenie Gminy Piła (tj. od km 0+085,00 do km 2+465,00) oraz osobno dla odcinka znajdującego się na terenie Gminy Kaczory ( tj. od 2+465,00 do km 3+994,30 ) Etap IV ( ścieżka rowerowa na terenie Gminy Kaczory ) Wykonanie budowy ścieżki rowerowej na odcinku od km 3+994,30 do km 5+313,10. W ramach tego etapu należy wykonać :  roboty przygotowawcze,  roboty ziemne,  obrzeża,  podbudowę na wskazanym odcinku. Etap V (ścieżka rowerowa na terenie Gminy Kaczory ) Wykonanie budowy ścieżki rowerowej odcinku od km 5+313,10 do km 6+521,80. W ramach tego etapu należy wykonać :  roboty przygotowawcze,  roboty ziemne,  obrzeża,  podbudowę na wskazanym odcinku. Etap VI (ścieżka rowerowa na terenie Gminy Kaczory ) W ramach tego etapu ( na docinku km 3+994,30 do km 6+521,80 ) należy wykonać :  warstwę jezdną,  roboty wykończeniowe,  oznakowanie,  inwentaryzację powykonawczą odcinka od km 3+994,30 do km 6+521,80,  inwentaryzację powykonawczą całości ścieżki rowerowej Piła – Kaczory (od km 0+085,00 do km 6+521,80 o łącznej długości 6.436,80 mb ). Etap IV obejmuje również budowę zatoki autobusowej przy ul. Nowe Osiedle w Kaczorach. Projektowana zatoka przylega do krawędzi jedni drogi gminnej i zlokalizowana jest w jej pasie drogowym. Zatoka o szerokości 3,0 m ograniczona krawężnikiem betonowym 15x30x100 posadowionym na ławie z betonu B-15 z oporem. Do zatoki dowiązany chodnik o szer. 1,5 m, ograniczony betonowym obrzeżem. Nawierzchnia zatoki autobusowej z kostki betonowej o gr. 8 cm na podbudowie z betonu i podsypce cementowo – piaskowej. Przy zatoce wykonać wiatę z profili stalowych, ocynkowanych i lakierowanych. Pokrycie dachowe wykonane ze szkła hartowanego klejonego. Przeszklenie ścian ze szkła hartowanego grubości 8 mm. Siedzisko przystanku stanowi ławka drewniana na podporach ze stali nierdzewnej lakierowanej. Wymiary wiaty : - szerokość ściany bocznej 1380 - 1390 mm, - szerokość liczona pomiędzy ścianami bocznymi 2880 - 2900 mm, - wysokość liczona od poziomu terenu do szczytu dachu przystanku 2700 - 2800 mm. Montaż wiaty przeprowadzić zgodnie z zaleceniami producenta. Po wykonaniu zatoki należy wykonać inwentaryzację powykonawczą. Konstrukcja ścieżki rowerowej :  nawierzchnia o szerokości 2,00 m (z poszerzeniami na łukach poziomych), w większości nawierzchnia bitumiczna, na gruntach leśnych - nawierzchnia tłuczniowa,  warstwa ścieralna – kolor czerwony na szerokości zjazdów i dróg leśnych oraz na dojazdach do dróg ( na długości 4,00 m ),  nawierzchnia obramowana betonowym obrzeżem wysokim 8x30x100 cm całkowicie wtopionym na ławie betonowej C12/15,  odległość krawędzi jezdni rowerowej od latarni, drzew, lica budynków, ogrodzeń itp. nie mniejsza niż 0,5 m,  pobocze gruntowe z usuniętego humusu, które po wyprofilowaniu wraz z terenem przyległym należy obsiać trawą. Zaprojektowano umocnienie istniejących zjazdów na działki przyległe do pasa drogowego oraz skrzyżowań z drogami leśnymi. Z uwagi na umiejscowienie budowanej ścieżki w istniejącym terenie z rozmieszczeniem szeregu punktów stałych i niezmiennych wysokościowo, jak również z uwagi na niewielkie możliwości przestrzenne, roboty ziemne polegać będą w większości na niewielkich korektach profilu podłużnego celem uzyskania spadków odprowadzających wodę na przyległy teren oraz nieznaczne wyniesienie niwelety nawierzchni powyżej terenu. Roboty ziemne w większości wykopy (usunięcie ziemi roślinnej) oraz dowóz gruntu w miejsce usuniętej ziemi roślinnej i wykonanie niewysokiego nasypu. W miejscach słabej nośności gruntu rodzimego na odcinkach wskazanych w dokumentacji projektowej nasyp należy wykonać na geowłókninie. Uzyskane masy ziemi z wykopów należy przeznaczyć na uzupełnienie w najbliższym sąsiedztwie projektowanych zieleńców. Nawierzchnia powinna zostać odwodniona powierzchniowo poprzez takie wyprofilowanie jej przekroju poprzecznego i podłużnego. Przy wykonywaniu zamówienia z uwagi na przebieg ścieżki na terenach m. in kolejowych, leśnych oraz prywatnych właścicieli, należy uwzględnić wymogi stawiane przez ww. podmioty. Umowy związane z prawem do dysponowania gruntem na cele budowlane pozostają po stronie Zamawiającego.