Zakup fabrycznie nowego lekkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego w ramach zadania publicznego pn.: „Przygotowanie jednostek ochotniczych straży pożarnych do działań ratowniczo-gaśniczych

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę fabrycznie nowego lekkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego ze zbiornikiem wodnym 1000 l, z przeznaczeniem dla jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej w Bączalu Dolnym. Zamówienie obejmuje zabudowę pożarniczą pojazdu. Zamówienie jest współfinansowane ze środków Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji na podstawie przyznanej dotacji na realizację zadania publicznego pn. „Przygotowanie jednostek ochotniczych straży pożarnych do działań ratowniczo-gaśniczych” realizowanego zgodnie z ustawą z dnia 15 grudnia 2016 r. o ustanowieniu „Programu modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Biura Ochrony rządu w latach 2017 – 2020” (Dz.U. poz. 2140). 2. Pojazd musi spełniać m.in. następujące wymogi: 1) Pojazd musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą „Prawo o ruchu drogowym”. Pojazd musi posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski zgodnie z Rozporządzeniem MSWIA z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz.U. z 2007 r. Nr 143, poz. 1002 z późn.zm.). Pojazd musi spełniać wymagania dla lekkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego. 2) Podwozie pojazdu musi posiadać aktualne świadectwo homologacji zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r., poz. 1260) i rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. , poz. 1475 z późn.zm.). 3) Pojazd powinien spełniać przepisy Polskiej Normy PN-EN 1846-1 L-1 lub L-2. 4) Podstawowe parametry pojazdu: • Rok produkcji podwozia nie starszy niż 2017 r. (pojazd fabrycznie nowy); • Masa całkowita pojazdu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 5500 kg. Wysokość maksymalna pojazdu wraz z zabudową: 2650 mm. Szerokość maksymalna pojazdu wraz z lusterkami bocznymi: 2800 mm. Długość maksymalna pojazdu wraz z zabudową: 7000 mm; • Pojazd wyposażony w silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o mocy minimum 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym minimum 350 Nm. Minimalna pojemność skokowa silnika: 2200 cm3. Norma emisji spalin Euro 6; • Pojazd wyposażony w układ jezdny 4x2 o niżej wymienionych parametrach: napęd na oś tylną, na osi przedniej koła pojedyncze, na osi tylnej koła podwójne; układ wyposażony w blokadę mechaniczną mechanizmu różnicowego tylnego mostu; układ wyposażony w elektroniczny system kontroli trakcji jezdnej ESP, skrzynia biegów - manualna minimum 6 biegowa plus bieg wsteczny; • Pojazd wyposażony w układ hamulcowy ze wspomaganiem i system przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania - ABS z korektorem siły hamowania oraz układ wspomagania nagłego hamowania, Hamulce tarczowe na obu osiach. • Układ kierowniczy ze wspomaganiem, Zawieszenie pojazdu fabrycznie dodatkowo wzmocnione np. poprzez miechy pneumatyczne regulowane za pomocą kompresora zamontowanego w pojeździe. • Kolorystyka: kabina, zabudowa – czerwony RAL 3000; błotniki i zderzaki – białe; pojazd oznakowany numerami operacyjnymi w kolorze białym według wymagań Zamawiającego. • Kabina pojazdu fabrycznie jednomodułowa czterodrzwiowa, zapewniająca dostęp do silnika, przystosowana do przewozu 6 osób w układzie miejsc 1+1+4 (siedzenia przodem do kierunku jazdy). Drzwi przedziału załogi umieszczone po obu stronach pojazdu. podłoga przedziału załogi i ładunkowego wyłożona wykładziną przeciwpoślizgową, łatwo zmywalną. • Pojazd wyposażony w hak holowniczy oraz złącza elektryczne i pneumatyczne dostosowane do przyczep, zgodnie z homologacją podwozia. Instalacja elektryczna musi współpracować z przyczepami wyposażonymi w ledowe źródła światła. • Kabina wyposażona w : klimatyzację manualną lub automatyczną i ogrzewanie; miejsce dowódcy wyposażone w półkę i dodatkowe oświetlenie do czytania mapy; oświetlenie przedziału pasażerskiego włączane z kabiny kierowcy i niezależnie z przedziału pasażerskiego; fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, siedzenia pokryte materiałem łatwozmywalnym, o zwiększonej odporności na ścieranie, fotele wyposażone w zagłówki; elektrycznie sterowane szyby po stronie kierowcy i dowódcy; szyby w tylnych drzwiach przesuwne; elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka po stronie kierowcy i dowódcy; radio samochodowe z CD; poduszkę powietrzną kierowcy;wszystkie drzwi kabiny wyposażone w centralny zamek sterowany z przycisku w kluczyku; wszystkie szyby o wysokiej zdolności filtrowania; dywaniki gumowe dla pierwszego i drugiego rzędu siedzeń. • Kabina wyposażona dodatkowo w: instalację elektryczną i półkę do zamontowania ładowarek dla radiostacji i latarek; radiotelefon samochodowy przewoźny, tryb cyfrowo-analogowy o parametrach min: częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1÷25 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz dostosowany do użytkowania w sieci MSWiA, min. 125 kanałów; obrotowy potencjometr siły głosu, przystosowany do użytkowania w sieci z sygnałem analogowym i cyfrowym, wyświetlacz alfanumeryczny min. 14 znaków; podest do ładowarek radiostacji przenośnych i latarek z wyłącznikiem. • Pojazd wyposażony w światła przeciwmgielne przednie; • Pojazd wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności minimum 80 litrów; • Pojazd wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania); 5) Podstawowe parametry zabudowy pożarniczej: • Maksymalna wysokość całkowita zabudowy – 2650 mm – dostosowana do wysokości bramy garażowej. Maksymalna długość całkowita pojazdu – 7000 mm. Zabudowa pojazdu samonośna wykonana z materiałów odpornych na korozję (stal nierdzewna, aluminium). Pokrycie zewnętrzne i wewnętrzne wykonane z blachy aluminiowej. Wysokość i szerokość zabudowy równa wysokości i szerokości kabiny pasażerskiej. Długość zabudowy nie mniejsza niż 2900 mm. Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym. Na dachu mocowania na drabinę strażacką trzyprzęsłową. Na tylnej ścianie nadwozia umieszczona drabinka umożliwiająca wejście na dach pojazdu z powierzchniami stopni w wykonaniu antypoślizgowym. W górnej części drabinki zamontowane poręcze ułatwiające wchodzenie. • Pojazd wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno- ostrzegawcze (akustyczne i świetlne), pojazdu uprzywilejowanego. Urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych. Sterowanie przy pomocy manipulatora. Manipulator powinien być funkcjonalny, czytelny i posiadać wyraźne, podświetlane oznaczenia trybu pracy w ciągu dnia i nocy. Na dachu kabiny zamontowana belka świetlna z zamontowaną lampą zespoloną z napisem „STRAŻ”, lampa wykonana w technologii LED. Dodatkowo 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie typu LED z przodu pojazdu. Na ścianie tylnej pojazdu co najmniej jedna lampa sygnalizacyjna niebieska typu LED. Fala świetlna typu LED umieszczona na tylnej ścianie nadwozia. • Skrytki na sprzęt, wyposażenie, przedział wysokociśnieniowego agregatu wodno-pianowego zamykane żaluzjami wodno i pyłoszczelnymi. Układ skrytek: 2+2+1. Szerokość żaluzji bocznych min. 1350 mm, tylnej minimum 750 mm. Skrytki wyposażone w oświetlenie typu LED włączane automatycznie po otwarciu żaluzji skrytki. • Oświetlenie pola pracy wokół samochodu: oświetlenie składające się z lamp bocznych do oświetlenia pola pracy wbudowane w balustrady boczne (minimum 2 szt. na stronę) oraz tylną (min. 1 szt.) wykonane w technologii LED zapewniające oświetlenie min. 5 luksów w odległości 1 m w warunkach słabej widoczności; oświetlenie włączane z przedziału sprzętowego oraz w kabinie kierowcy. • Szuflady i wysuwane tace automatycznie, blokujące się w pozycji wsuniętej i całkowicie wysuniętej i posiadające zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem. Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu, muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń pojazdu, drzwi żaluzjowych, szuflad, podestów, tac muszą być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach; • Schowki wyposażone w regały, palety wysuwne lub obrotowe: na urządzenie ratownicze, agregat prądotwórczy, sprzęt ratowniczy, w zależności od potrzeb i możliwości zamontowania danego sprzętu. • Konstrukcja skrytek zapewniająca odprowadzenie wody z ich wnętrza i skuteczną wentylację, szczególnie tych, w których przewidziane będą urządzenia z napędem silnikowym i paliwem. Schowek wyposażony w 1 szufladę wysuwaną poziomo o nośności do 100 kg wyposażoną w mocowania do transportu urządzenia typu motopompa lub narzędzie hydrauliczne. Dwie półki z mocowaniami na urządzenia strażackie według zapotrzebowania o nośności do 50 kg z regulacją wysokości. Przegrody na minimum 10 węży tłocznych (po 5 szt.: W-52 i W-75). Mocowanie deski ortopedycznej wraz z szynami kramera – deska powinna być podwieszana. Dwie skrzynki zapewniające miejsce transportowe dla drobnych narzędzi oraz kanistra z paliwem dodatkowym. Uchwyty do pilarki do drewna oraz do piły do betonu i stali. Powierzchnie platform, podestu roboczego i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym. Drzwi żaluzjowe wyposażone w zamki, jeden klucz pasuje do wszystkich zamków. Wymagane dodatkowe zabezpieczenie przed otwarciem żaluzji typu rurkowego. Instalacja elektryczna dodatkowego osprzętu wyposażona w wyłącznik głównego zasilania. • Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami aluminiowymi Drzwi żaluzjowe wyposażone w zamki, jeden klucz pasuje do wszystkich zamków. Wymagane dodatkowe zabezpieczenie przed otwarciem żaluzji typu rurkowego. • Nadwozie sprzętowe wyposażone w niezależny od pracy silnika układ ogrzewania wykorzystujący paliwo z układu paliwowego pojazdu. Układ ogrzewania typu „gorące powietrze”, wylot ogrzewanego powietrza skierowany w okolicę pompy układu wodno - pianowego. • Zbiornik wody o pojemności 1000 l (tolerancja ± 50 l), wykonany z materiałów odpornych na korozję. Zbiornik wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed swobodnym wypływem wody w czasie jazdy oraz przewody przelewowe odprowadzające nadmiar wody poza pojazd. Zbiornik wyposażony w falochrony i właz rewizyjny. • Zbiornik środka pianotwórczego, wykonany z materiałów odpornych korozję i na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów o pojemności minimum 10% pojemności zbiornika wodnego (100 l ± 5 l)). Napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym, możliwe z poziomu terenu. • Pojazd wyposażony w agregat wodno-pianowy o minimalnych parametrach: wydajność pompy – 70 l/min; ciśnienie – 40 bar. • Agregat wyposażony w wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża minimum 50 mb na zwijadle, zakończoną prądownicą pistoletową wodno-pianową o regulowanej wydajności umożliwiającą podawanie zwartego i rozproszonego strumienia wody oraz piany. Układ wodno-pianowy wyposażony w ręczny lub automatyczny dozownik środka pianotwórczego dostosowany do wydajności autopompy, zapewniający uzyskiwanie co najmniej stężeń 3% i 6% (tolerancja +0,5%) w całym zakresie pracy. Wszystkie elementy układu wodno-pianowego, odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Agregat musi posiadać świadectwo dopuszczenia wydane przez CNBOP. Pojazd wyposażony w wysuwany maszt oświetleniowy z głowicą z dwoma najaśnicami, wyposażonymi w lampy LED o strumieniu świetlnym minimum 20 000 lumenów, zasilany z układu elektrycznego 230V lub z agregatu prądotwórczego, wyposażone w soczewki zapewniające szerokie rozproszenie światła. Wysokość rozłożonego masztu, mierzona od poziomu dachu do oprawy reflektorów - minimum 1,5 metra. Obrót i pochył reflektorów, o kąt co najmniej od 0º ÷ 170º - w obie strony Sterowanie masztem odbywa się z poziomu ziemi. Złożenie masztu następuje, bez konieczności ręcznego wspomagania. W kabinie znajduje się sygnalizacja informująca o wysunięciu masztu. Wysunięcie masztu następuje tylko na postoju po zaciągnięciu hamulca ręcznego. Zasilanie najaśnic i kompresora masztu z układu elektrycznego 230V lub z agregatu prądotwórczego. Oprócz ręcznego, wymagane jest sterowanie masztem obrotem i pochyłem reflektorów oraz załączeniem oświetlenia, dla każdego reflektora osobno z poziomu terenu. Świadectwo dopuszczenia pojazdu musi uwzględniać maszt jako urządzenie zamontowane na stałe. Sam maszt nie musi spełniać dodatkowych wymagań poza opisanymi w tym punkcie. • Pojazd doposażony w : z przodu pojazdu wciągarkę elektryczną o sile uciągu minimum – 3500 kg i mocy silnika minimum 5,5 KM z liną o długości minimum 25m, wraz z pokrowcem; latarkę kątową typu LED EX z ładowarką zasilaną z układu elektrycznego; radiotelefon nasobny z ładowarką zasilaną z układu elektrycznego; orurowanie przedniego zderzaka; 6) Warunki gwarancji: • Minimalna gwarancja i rękojmia na pojazd (podwozie, zawieszenie, wyposażenie), układ napędowy wraz z podzespołami, zabudowę pożarniczą – 24 miesiące. • Gwarancja musi obejmować: bezpłatne przeglądy w Autoryzowanych Stacjach Obsługi wraz z bezpłatną wymianą materiałów eksploatacyjnych; bezpłatną wymianę wszystkich części niezbędnych do przeglądów technicznych i napraw w okresie gwarancyjnym; zapewnienie odpłatnego serwisu pogwarancyjnego (po upływie okresu gwarancji) przez okres co najmniej 10 lat od daty dostawy pojazdu; serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w Autoryzowanych Stacjach Obsługi na terenie Polski. Najbliższy punkt serwisowy powinien znajdować się w odległości nie większej niż 200 km od siedziby Zamawiającego.