ODBUDOWA DROGI GMINNEJ -UL. POLNA W SIEDLĘCINIE

Opis przedmiotu przetargu: 3.1. Opis przedmiotu zamówienia określają: 1) projekty budowlane – Załączniki od nr 1 do nr 8 do SIWZ 2) orientacyjne przedmiary robót - Załącznik nr 9 i nr 10 do SIWZ. Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest w miejscowości Siedlęcin. Obecnie droga posiada nawierzchnię tłuczniową i bitumiczną. W ciągu drogi po obu stronach występuje teren zabudowany wraz ze zjazdami na posesje. Niektóre zjazdy są utwardzone. Na istniejącej drodze brakuje spadków poprzecznych, brakuje odwodnienia, które w prawidłowy sposób odprowadzałoby wodę z drogi. Wzdłuż drogi na niektórych odcinkach występuje rów odwadniający drogę wraz z istniejącymi przepustami pod zjazdami. Ulica Polna nie posiada oświetlenia ulicznego. Projektuje się przebudowę ulic Szybowcowej o następujących parametrach: - szerokość jezdni z nawierzchni MMA 3,0 m, - poszczególne nawierzchnie obramowane będą opornikiem betonowym, - nawierzchnia zjazdów z MMA, - rów oczyszczony. Ulica Polna posiadać będzie odwodnienie w postaci: - rowu odwadniającego, - przepustów, - spadki poprzeczne i podłużny które poprowadzą wodę do istniejącego rowu,. Zgodnie z wydanymi przez TAURON DYSTRYBUCJA S.A. „Warunkami przyłączenia” WP/069824/2018/O01R01 z dnia 03.10.2018 r., projektowane oświetlenie uliczne należy zasilić z sieci napowietrznej nN słup Nr JGJ414278 (7/L4) obwód L4 zasilanie ze stacji transformatorowej SN/nN PT-26303. Przewiduje się utrzymanie istniejącej niwelety projektowanego odcinka w celu zapewnienia odpowiedniej równości i utrzymania spadków podłużnych, a także płynnego dojazdu do posesji. W tym także celu należy indywidualnie w zależności od potrzeby obniżyć krawężnik na wjazdach. Na odcinku zostanie zaprojektowane oświetlenie uliczne. Odprowadzenie wód opadowych następować będzie powierzchniowo poprzez zaprojektowane spadki podłużne i poprzeczne. Odwodnienie jezdni na całym odcinku zaprojektowano do rowu odwadniającego. Wjazdy w obrębie działek drogowych zostaną wykonane jako bitumiczne natomiast część wjazdów musi zostać przebrukowana, do niwelety nowej drogi. Każdy wjazd należy rozwiązać indywidualnie. Nawierzchnię ulicy Polnej w Siedlęcinie zaprojektowano w następującej konstrukcji: ODCINEK ABC - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm – AC-0/11-S, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 100 kg/m2 – AC-0/16-W, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa górna gr. 20 cm (tłuczeń 0-31,5), - oczyszczenie istniejącej nawierzchni, - remont miejscowych przełomów. ODCINEK BD: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm – AC-0/11-S, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 4 cm – AC-0/16-W, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa górna gr. 15 cm (tłuczeń 0-31,5), - mechaniczne wyprofilowanie istniejącego podłoża. ODCINEK CE - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm – AC-0/11-S, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 6 cm – AC-0/16-W, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa górna gr. 25 cm (tłuczeń 0-31,5), - mechaniczne wyprofilowanie istniejącego podłoża. UWAGA!!! Przy przygotowaniu oferty należy przyjąć do wyceny odcinek dz. Nr 452/5 o długości 53,0mb w zaprojektowane technologii.