Budowa ciągu pieszo-rowerowego wraz z oświetleniem wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 830 w Bochotnicy Kolonia

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem I części zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na budowie ciągu pieszo - rowerowego przy drodze wojewódzkiej nr 830 w Bochotnicy Kolonii, od km 19+400 do km 21+418. Szerokość ciągu pieszo - rowerowego wynosi 2,50 m na całym odcinku. Chodnik zlokalizowany jest w odległości 5,0 – 5,5 m od krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej, jedynie w rejonie projektowanego przejścia dla pieszych na odcinku km 21+193 do km 21+239 oraz w km 20+607 do km 20+715 chodnik przebiega bezpośrednio przy jezdni drogi wojewódzkiej, oddzielony od niej krawężnikiem o szerokości 3,0 m. Konstrukcja nawierzchni: - kostka brukowa betonowa wibroprasowana bezfazowa grubości 6 cm, - podsypka cementowo-piaskowa 1 : 4 grubości 3 cm, - podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem Rm+2,5 MPa grubości 15 cm, - ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem Rm 1,5 MPa, grubości 10 cm, Konstrukcja nawierzchni wzmocniona na szerokości zjazdów: - kostka brukowa betonowa wibroprasowana bezfazowa grubości 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grubości 3 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm, - ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa grubości 15 cm. Obramowanie ciągu pieszo - rowerowego z obrzeży betonowych 8x30 cm posadowionych na ławie z betonu C12/15. Obramowanie nawierzchni od strony jezdni drogi wojewódzkiej na odcinku od km 21+193 do km 21+239 oraz od km 20+607 do 20+715 krawężnikiem betonowym 20x30 cm stojącym (h=12 cm) na ławie z betonu C12/15. Na długości zjazdów krawężnik zaniżony na wysokość h=4 cm. Odwodnienie: Ukształtowanie wysokościowe planowanego ciągu pieszo-rowerowego nie zaburza istniejących spływów wód opadowych i roztopowych. Zaprojektowano niweletę w dowiązaniu do istniejącego poziomu terenu. 2) Przedmiotem II części zamówienia jest budowa oświetlenia ciągu pieszo-rowerowego na całej długości tj. od km 19+421 do km 21+418. W skład Instalacji oświetlenia wchodzą następujące elementy: - szafki oświetlenia drogowego 2 szt. - budowa przyłącza elektrycznego YAKY 4x35 mm2 2 szt. - budowa linii kablowej YAKXs 5x35 mm2 2232 m. - budowa latarni oświetleniowych 57 szt. Słupy latarni aluminiowe wysokości 5 m cylindrycznie stożkowe anodowane, montowane na prefabrykowanych fundamentach. Orawy oświetleniowe typu LED spełniające warunki: - korpus oprawy wykonany z ciśnieniowego odlewu aluminiowego o bardzo wysokim współczynniku odporności na korozję, - klosz oprawy wykonany z przeźroczystego poliwęglanu o odporności na uderzenia IK 10, o wysokim współczynniku przepuszczania światła, - stopień ochrony przed przenikaniem pyłu i wody nie mniejszy niż IP66, - oprawa wykonana w II klasie ochrony przeciwporażeniowej. - strumień świetlny emitowany przez oprawę nie mniejszy niż 2850 lm. - oprawa wykonana z paneli LED z diodami o barwie naturalnej (4000K) emitujący światło o wskaźniku oddawania barw min. Ra>80. Panel LED powinien być wyposażony w kostkę przyłączeniową, którą w razie awarii umożliwi szybką jego wymianę. Każda dioda na panelu LED powinna posiadać indywidualny element optyczny o takiej samej charakterystyce, żeby w przypadku przepalenia się którejś z diod zmienił się tylko strumień świetlny emitowany przez oprawę a nie jej rozsył światła. - oprawa winna być wyposażona w układ zasilający PSDD-CLO o następujących cechach: utrzymanie strumienia świetlnego w czasie trwałości użytkowej 100 000 h (dla Ta =25 o C), posiadać aktualny certyfikat CE i ENEC, - powinna być zgodna z normą PN-EN 624719 bezpieczeństwo fotobiologiczne lamp i systemów lampowych). Połączenie opraw z tabliczką bezpiecznikowa wykonać kablem YKY 2x2,5 mm2/750V. Zabezpieczenie opraw w tabliczkach bezpiecznikowych wykonać wyłącznikami nadprądowymi 6A o charakterystyce B.