Budowa mostu na potoku Dąbrówka w ciągu ul.Zyndrama. Usuwanie skutków klęsk żywiołowych polegających na remoncie lub odbudowie obiektów komunalnej infrastruktury technicznej Miasta Nowego Sącza zniszczonych w wyniku powodzi.

Opis przedmiotu przetargu: 1.Zakres robót obejmuje: -w miejscu przeznaczonym do zabudowy istnieje przeprawa przez potok. Z uwagi na zły stan techniczny i niezgodny z przepisami kształt przepustu na potoku Dąbrówka w ciągu ulicy Zyndrama zdecydowano na przebudowę przedmiotowego obiektu. Istniejący przepust w formie czterech kręgów fi1200 powoduje piętrzenie wody przy spływie wielkich wód i podtapianie przyległych terenów, -parametry techniczne mostu: -klasa obciążenia B wg PN-85 S-10030 -dopuszczalny ciężar pojazdów na moście 40 ton -parametry geometryczne: -światło mostu 4,00 m -długość całkowita 4,80 m -szerokość mostu w osi potoku 9,30 m Opis konstrukcji: most zaprojektowano jako żelbetowy z betonu klasy C25-30 (B30) o wymiarach w świetle 4,0 m x 1,26 m i wymiarach zewnętrznych 4,80 x 9,30 x 2,75. Grubość płyty pomostu wynosi 0,35 m a grubość ścian - przyczółków 0,40 m. Most posadowiony jest na płycie fundamentowej grubości 0,30 m o wymiarach 6,0 m x 9,3 m. Obustronnie zastosowano żelbetowe skrzydła, które będą wykonywane łącznie z kapą chodnikową po zrealizowaniu konstrukcji płyty fundamentowej, ścian - przyczółków oraz płyty pomostu. Zastosowano również płytę denną w całości oddylatowaną od konstrukcji mostu w celu zapewnienia jej swobodnej pracy. Płyta denna grubości 20 cm jest załamana w środku rozpiętości w celu koncentracji strugi wody. Pomost zaprojektowany jako płyta żelbetowa grubości 35 cm z betonu C25-30 (B30) o rozpiętości 4,0 m w świetle mostu i długości 8,70 m połączona monolitycznie ze ścianami -przyczółkami. Bezpośrednio na płycie pomostu i izolacji z dwóch warstw termozgrzewalnej papy podkładowej mostowej, przewidziano ułożenie betonowej warstwy dociskowej oraz dwóch warstw z betonu asfaltowego nawierzchni jezdni o szer. 6,0 m oraz wykonanie kapy chodnikowej, której szerokość wraz z krawężnikiem wynosi 2,0 m oraz bezpiecznika o szerokości wraz z krawężnikiem wynoszącej 0,5 m. Cześć kapy poza płytą oraz górna powierzchnia skrzydeł stanowi podstawę do montażu bariero-poręczy. Przyczółki - ściany mostu szerokości 0,4 m z betonu C25-30 (B30) połączone monolitycznie z płytą pomostu. Skrzydła mostu z betonu C25-30 (B30) jako monolitycznie połączone i wykonywane jednocześnie na etapie realizacji z kapą chodnikową po zrealizowaniu konstrukcji płyty fundamentowej oraz ścian i przyczółków wraz z płytą pomostu i połączone z jego konstrukcją poprzez pręty wypuszczone ze ścian i płyty pomostu. Grubość ściany skrzydła wynosi 0,4 m a długości kolejno 3x1,8 m i 3,7 m poza obrys mostu. Płytę fundamentową zaprojektowano o wymiarach 6,0 x 9,3 m z betonu C25-30 (B30) na warstwie z betonu podkładowego grubości 10 cm i klasy C12-15 (B15). Płytę denną zaprojektowano jako niezależnie pracującą żelbetową płytę z betonu C25-30 (B30) o szerokości 4,0 m i grubości 0,20 m, załamaną w środku rozpiętości dla uzyskania koncentracji strugi na warstwie z betonu podkładowego grubości 10 cm klasy C12-15 (B15), oraz zagęszczonej warstwie z kruszywa naturalnego, Wyposażenie obiektu: izolacje powierzchnię płyty pomostu przepustu zabezpieczyć poprzez ułożenie izolacji przeciwwodnej w postaci dwóch warstw termozgrzewalnej mostowej papy podkładowej. Powierzchnię boczną przyczółków mostu oraz ściany żłobu stykającą się z gruntem zabezpieczyć poprzez nałożenie dwóch warstw lepiku na zimno, bariery na całej długości skrzydeł mostu należy zamontować standardowe bariero-poręcze kotwione w rozstawie co 1,0 m. Kotwy barier należy przed zabetonowaniem kapy wypoziomować i zastabilizować poprzez przyspawanie do zbrojenia, dojazdy dojazdy zostały dostosowane do projektowanego obiektu i do obecnej szerokości ulicy Zyndrama ze spadkiem podłużnym wg załączonej niwelety drogi. Dojazdy wykonać z dwóch warstw betonu asfaltowego - w-wa ścieralna 0-12,8mm i w-wa wiążąca 0-20mm na podbudowie z kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym - 20 cm. Szerokość jezdni ulicy Zyndrama na początku opracowania drogowego w km 0+086,12 wynosi 5,30 m a na końcu opracowania w km 0+122,82 wynosi 5,20 m. Docelowa szerokość jezdni projektowana na moście wynosi 6,0 m. Zaprojektowano również chodnik szerokości 2,0 m oraz bezpiecznik szerokości 0,5 m. Łącznie szerokość drogi przez most wraz z jezdnią chodnikiem i bezpiecznikiem wynosi 8,5 m, ubezpieczenie koryta potoku projektuje się ubezpieczenie dna oraz skarpy potoku powyżej mostu na odcinku 5,00 m betonową płytą ażurową typu mała krata o wymiarach 0,9 x 0,60 x 0,10 cm do wysokości 0,60 m. Poniżej mostu w związku z planowanym przełożeniem i pogłębieniem istn. wodociągu Ø160 należy rozebrać istniejące ubezpieczenie potoku na odcinku 1,50 m i po wykonaniu przełożenia oraz po zrealizowaniu budowy mostu jego odtworzenie wraz z dostosowaniem do nowego położenia wylotu mostu. Zabezpieczenie potoku poniżej mostu należy zrealizować przez obustronne ubezpieczenie koszami siatkowo-kamiennymi ułożone w trzech warstwach (na mur) o łącznej wysokości 1,5 m z dnem w formie narzutu kamiennego. Zastosowano wachlarzowy układ ułożenia koszy siatkowo-kamiennych - 3x1,0m*0,5m z przesunięciem o 0,20 m, odwodnienie odwodnienie mostu zrealizowano poprzez ustalone spadki nawierzchni jezdni na moście z pochyleniem podłużnym zgodnym z niweletą drogi oraz 2% spadkiem poprzecznie od osi jezdni w kierunku krawężnika i 2% na chodniku. Na system odprowadzający wody opadowe składają się dwa elementy: w km 3+335,2 potoku Dąbrówka - brzeg lewy - przewidziano wylot przepustu o średnicy 600 mm i długości 14,60m, odprowadzającego wodę z rowu pomiędzy ul. Zyndrama a przepompownią. Dno kanału wylotowego na rzędnej 314,80, zlokalizowane jest powyżej zwierciadła wody. W km 3+335,7 potoku Dąbrówka - brzeg prawy - zlokalizowano wylot ścieku wykonanego z korytek betonowych o wymiarach 50x50x12cm. W km 3+344,3 potoku Dąbrówka - brzeg lewy - przewidziano wylot rurociągu PCV o średnicy 200 mm i długości 13,00 m odprowadzającego wodę z wpustu ulicznego 630x460mm osadzonego na studni Ø 600 zlokalizowanego na 88,65 m niwelety drogi. Wylot wód opadowych zostanie wykonany w formie przewiertu kanału w ścianie przyczółka mostu, prace dodatkowe przełożenie odcinka istniejącej linii sieci wodociągowej fi160 PE zgodnie z trasą pokazaną na projekcie zagospodarowania terenu oraz według warunków technicznych.