Przebudowa drogi wewnętrznej od km 0+000 do km 0+680, wraz z budową odwodnienia dz.nr 98/2, obr. 8, miejscowość Miętkie, gmina Dźwierzuty

Opis przedmiotu przetargu: 1. „Przebudowa drogi wewnętrznej od km 0+000 do km 0+680, wraz z budową odwodnienia dz.nr 98/2, obr. 8, miejscowość Miętkie, gmina Dźwierzuty”. 2. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi wewnętrznej działka nr 98/2 – własność Gmina Dźwierzuty wraz z budową odwodnienia w postaci kanalizacji deszczowej. Projekt branży drogowej zawiera rozwiązania układu komunikacyjnego ww. drogi (wewnętrznego i zewnętrznego – powiązania z drogą powiatową nr 1496N działka nr 98/1 oraz z drogą gminną nr 195062N działka nr 113/3). Projekt branży sanitarnej zawiera rozwiązania sieci kanalizacji deszczowej włączone do istniejącego kolektora sanitarnego poprzez istniejącą studnię. 3. Celem przebudowy drogi jest poprawienie poziomu bezpieczeństwa ruchu poprzez poprawienie geometrii drogi, regulację skrzyżowań i zjazdów, wykonanie konstrukcji nawierzchni do 100 kN/oś oraz budowę odwodnienia powierzchni drogi. 4. Projektowane roboty drogowe i sanitarne obejmują: 1) roboty rozbiórkowe istniejącego oznakowania pionowego; 2) frezowanie istniejącej nawierzchni drogi oraz w obrębie skrzyżowania; 3) wykonanie niezbędnych robót ziemnych w celu ułożenia podbudowy; 4) budowa kolektora i przykanalików kanalizacji deszczowej; 5) budowa betonowych studzienek rewizyjnych; 6) wykonanie wpustów deszczowych; 7) wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych; 8) wykonanie poboczy drogi; 9) wykonanie zjazdów indywidualnych; 10) ustawienie oznakowania pionowego. 5. Podstawowe kryteria projektowe Parametr techniczny Wielkość Droga D Prędkość projektowa Vp=40km/h na terenie zabudowy Kategoria ruchu na drodze gminnej KR 1 Okres trwałości projektowanych nawierzchni 20 lat Szerokość pasa ruchu 2x2,00m Szerokość nawierzchni bitumicznej 4,00m Szerokość poboczy gruntowych 0,75mb Spadek poprzeczny nawierzchni Daszkowy 2% jednostronny 2% Spadek pobocza 2% do 5% Maksymalne pochylenie podłużne 3,39% Głębokość przemarzania gruntu wg PN-81/B-03020 Hz=1,00m Kolektor deszczowy PCV-U 250x7,3mm SN8 Studzienki rewizyjne DN1200 Przykanaliki PCV-U 200x5,9mm SN8 6. Konstrukcja jezdni Należy wykonać korytowanie podłoża na poszerzeniu o średniej głębokości 35cm. Następnie istniejącą jezdnię bitumiczną wraz z poszerzeniem należy wyprofilować masą bitumiczną o średniej grubości 3cm w celu nadania pożądanych spadków. Zgodnie z projektem technologicznym projektuje się następujące konstrukcje jezdni drogi gminnej dla całego odcinka: 1) dla jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o gr. 4cm; - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o gr. 4cm; - warstwa wyrównawczo-profilująca 75kg/m2; - podbudowa z kruszywa naturalnego łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 20cm na poszerzeniu; - warstwa odcinająca z piasku o gr. 10cm. 2) dla istniejącego skrzyżowania z drogą powiatową i gminną: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o gr 4cm; - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o gr. 4cm; 7. Profil podłużny drogi gminnej na odcinku od skrzyżowania z drogą gminną poprzez drogę wewnętrzną do podłączenia z drogą powiatową nr 1496N zostanie dostosowany do istniejącego profilu podłużnego drogi z uwzględnieniem założonej w projekcie podbudowy z kruszywa naturalnego łamanego o gr. 20cm oraz warstw konstrukcyjnych nawierzchni. 8. Odprowadzenie wód deszczowych z powierzchni przebudowywanej drogi do projektowanych wpustów deszczowych włączonych do projektowanych betonowych studzienek rewizyjnych, przykanalikami do istniejącego kolektora KD 315 po przez projektowany odcinek kolektora. 9. Szerokość wjazdów do zabudowań uzależniona jest od szerokości bram, a ich lokalizacja od lokalizacji istniejących i projektowanych wjazdów. Szerokość zjazdów na pola i do gospodarstw przyjęto od 3,50 – 5,0 metra: 1) konstrukcja nawierzchni zjazdu z kostki betonowej: - kostka betonowa o gr. 8cm; - podsypka cementowa – piaskowa gr. 4cm; - podbudowa z kruszywa łamanego o gr. 15cm; 2) konstrukcja zjazdu o nawierzchni bitumicznej: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o gr. 5cm; - podbudowa z kruszywa naturalnego łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm; - warstwa odcinająca z piasku o gr 10cm.