Przebudowa drogi powiatowej nr 2301E Brzeski – Sędziejowice – Buczek – Wola Bachorska – Bocianicha na odcinku o długości ok. 2,8 km w miejscowości Sędziejowice

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 2301E Brzeski – Sędziejowice – Buczek – Wola Bachorska – Bocianicha na odcinku o długości ok. 2,8km w miejscowości Sędziejowice. Roboty budowlane w ramach „Przebudowa drogi powiatowej nr 2301E Brzeski – Sędziejowice – Buczek – Wola Bachorska – Bocianicha na odcinku o długości ok. 2,8 km w miejscowości Sędziejowice” obejmują: - roboty przygotowawcze - rozbiórka częściowa istniejącej nawierzchni jezdni - wykonanie korytowania pod nową konstrukcję nawierzchni - wykonanie poszerzenia nawierzchni do 6,0m na jezdni o długości 2,499km - wykonanie wzmocnienia istniejącej nawierzchni i konstrukcji nawierzchni - ustawienie obrzeży i krawężników betonowych - wykonaniu spadków poprzecznych i podłużnych - rozwiązanie kolizji z uzbrojeniem terenu - wykonanie drenażu francuskiego - wykonanie poboczy z destruktu o szerokości 1,0m - regulacji i odmulenia rowów - wykonanie kanalizacji deszczowej - wykonanie zjazdów ziemnych ulepszonych destruktem - wykonanie zjazdów z kostki brukowej - budowa chodnika - wykonanie przejścia dla pieszych z azylem - regulacji skrzyżowania - wprowadzenie nowej stałej organizacji ruchu. - rozebranie elementów zabezpieczających rozpoczęte prace budowlane. Odcinki drogi objęte zamówieniem charakteryzują się zróżnicowanym stanem technicznym oraz zawierają różne elementy drogowe. Pierwszy odcinek (od końca miejscowości do torów kolejowych) to droga posiadająca na całej długości bardzo zniszczoną, z poobrywanymi krawędziami, spękaną siatkowo, z licznymi ubytkami i śladami licznych napraw pozimowych oraz nie posiadającą właściwego profilu poprzecznego i podłużnego, nawierzchnię asfaltową o szerokości od 5 do 5,5m. Ponadto na tym odcinku nie występują chodniki i przejścia dla pieszych, a pobocza ziemne w większości są zaniżone z licznymi ubytkami i zastoiskami wody opadowej. Odcinek drogi charakteryzuje się przekrojem poprzecznym jezdni bezkrawężnikowym z obustronnymi rowami. Drugi odcinek (od torów kolejowych do skrzyżowania z drogą wojewódzką) to droga posiadająca na całej długości bardzo zniszczoną, z poobrywanymi krawędziami, spękaną siatkowo, z licznymi ubytkami i śladami licznych napraw pozimowych oraz nie posiadającą właściwego profilu poprzecznego i podłużnego, nawierzchnię asfaltową o szerokości do 5m. Odcinek drogi charakteryzuje się przekrojem poprzecznym jezdni bezkrawężnikowym z rowem jednostronnym i zniszczonym chodnikiem po stronie prawej. Trzeci odcinek (od skrzyżowania z drogą wojewódzką do granicy miejscowości) to droga posiadająca na całej długości bardzo zniszczoną, z poobrywanymi krawędziami, spękaną siatkowo, z licznymi ubytkami i śladami licznych napraw pozimowych oraz nie posiadającą właściwego profilu poprzecznego i podłużnego, nawierzchnię asfaltową o szerokości do 5,5m. Odcinek drogi charakteryzuje się przekrojem poprzecznym jezdni bezkrawężnikowym z rowem krytym o długości 400m, poza zabudowaniami obustronnymi rowami i chodnikami. W granicach pasa drogowego w miejscach zabudowy występuje sieć teletechniczna, wodociągowa, kanalizacyjna i energetyczna. Przeprowadzona przebudowa dostosuje w/w drogę do obowiązujących przepisów, zwiększy bezpieczeństwo ruchu i poprawi parametry funkcjonalne i użytkowe, a także rozwiąże problemy z wodami opadowymi i ruchem pieszych w centrum miejscowości. W celu bezkolizyjnego prowadzenia robót należy przedstawić projekt organizacji ruchu na czas budowy. Realizację inwestycji należy podzielić w sposób powodujący minimalne utrudnienia dla mieszkańców. Na wykonawców nakłada się obowiązek dokonania wizji lokalnej, gdzie będą prowadzone roboty, dokonania oględzin oraz uzyskania wszelkich informacji niezbędnych do przygotowania i złożenia oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa oraz specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych.