Przebudowa drogi gminnej nr 020303C relacji Przepałkowo-Sośno, na odc. a) zasadniczym od km 0+003 do km 0+935; b) dojazdowym do hydroforni tj. od km 0+002,76 do km 0+045,34

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa drogi gminnej nr 020303C relacji Przepałkowo-Sośno, na odc. a) zasadniczym od km 0+003 do km 0+935; b) dojazdowym do hydroforni tj. od km 0+002,76 do km 0+045,34. Lokalizacja inwestycji: działki nr 22, 81, 91 obręb 0008 Przepałkowo, gm. Sośno. W ramach przedmiotu zamówienia przewiduje się realizację robót budowlanych polegających na przebudowie drogi gminnej nr 020303C relacji Przepałkowo-Sośno, na odc. a) zasadniczym od km 0+003 do km 0+935; b) dojazdowym do hydroforni tj. od km 0+002,76 do km 0+045,34. Droga gminna swój początek bierze od skrzyżowania z drogą krajową nr 25 w m. Przepałkowo; w stanie istniejącym posiada nawierzchnię gruntową ulepszoną oraz częściowo brukowcową, bez wyodrębnionych poboczy i rowów. Odwodnienie pasa drogowego odbywa się poprzez infiltrację wody w głąb podłoża poprzez przepuszczalną konstrukcję istniejącej nawierzchni oraz spływ na przyległy teren. Przebudowa drogi gminnej ma na celu podniesienie jej parametrów użytkowych oraz nośności. Z uwagi na złożone warunki gruntowo-wodne klasyfikujące podłoże gruntowe do grupy nośności G3 i G4 przewidziano wykonanie w-wy stabilizującej to podłoże z gruntocementu C1,5/2,0 gr. 15 cm. Podbudowę stanowi w-wa mieszanki kruszyw niezwiązanych frakcji 0/31,5 mm. Na warstwy bitumiczne składają się w-wa wiążąca gr. 4 cm z i w-wa ścieralna gr. 4 cm obie z bet. asfalt. Szerokość projektowanej jezdni jest zmienna od 5,0 m - na początkowym odcinku do km 0+296,06 - do szer. 3,5 m do końca zakresu przebudowy. Na odcinku gdzie szerokość jezdni wynosi 3,5 m zaprojektowano dwie mijanki, na długości których szerokość łączna jezdni wynosi 5,0 m. Pobocza o szer. 0,75 m przewidziano umocnić kruszywem. Skrzyżowanie z drogą krajową zostało również przeprojektowane i nadano mu cechy skrzyżowania skanalizowanego, z kanalizacją ruchu na wlocie podporządkowanym. Wyspa kanalizująca ruch jest jednocześnie wyspą azylową dla ruchu pieszego, umożliwiając pieszym etapowe przekraczanie strefy skrzyżowania. Od wysokości szkoły publicznej do skrzyżowania z drogą krajową przewidziano budowę obustronnego chodnika, częściowo przyległego bezpośrednio do jezdni, a częściowo oddzielonego od niej pasem zieleni. W samej strefie skrzyżowania zaprojektowano studzienki wpustowe fi 500 włączone do istniejącej studni połączeniowej fi 1200 zabudowanej na przepuście drogowym fi 5000 usytuowanym pod jezdnią drogi krajowej. Zjazdy do posesji oraz na przyległe grunty orne zaprojektowane jako twarde z nawierzchni z bet. asfalt. oraz betonowej kostki brukowej. Odwodnienie pasa drogowego będzie realizowane jak dotychczas, projekt nie przewiduje budowy rowów drogowych ani przepustów, jedynie na odcinku drogi w wykopie, gdzie pochylenie niwelety wynosi ip=5,83% i widoczne są ślady erozji pobocza i przyległych skarp przez wody opadowe, zaprojektowano wykonanie ścieku z betonowych płyt korytkowych. Przebudowa drogi gminnej nie ingeruje w istniejący drzewostan i w całości zlokalizowana jest w obrębie pasa drogowego drogi gminnej i drogi krajowej.