BIEŻĄCE UTRZYMANIE DRÓG GMINNYCH GRUNTOWYCH, W TYM CZĘŚCIOWO UTWARDZONYCH KRUSZYWEM DROGOWYM, POŁOŻONYCH NA TERENIE GMINY I MIASTA SZUBIN

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje bieżące utrzymanie dróg gruntowych, w tym częściowo utwardzonych kruszywem drogowym, położonych na terenie gminy i miasta Szubin, polegające na: 1. Wyrównaniu podłużnym i poprzecznym korpusu drogi równiarką samojezdną drogową z nadaniem jej prawidłowych spadków z jednoczesną likwidacją ubytków gruntowych, zaniżeń i kolein oraz odpowiednim zagęszczeniu walcem samojezdnym stalowym o masie min. 6 ton lub walcem samojezdnym ogumionym o masie min. 6 ton. Prace należy przeprowadzać w odpowiednich warunkach atmosferycznych (właściwa wilgotność podłoża) gwarantujących utrzymanie stabilności powierzchni równanej drogi. Praktycznie, podłoże ziemne powinno być tak zgęszczone, aby pojazdy poruszające się po nim nie pozostawiały większych śladów. Naprawa odbywać się będzie w miejscach wskazanych każdorazowo przez Zamawiającego na 200 km dróg, przy średniej szerokości 4-6 m. 2. Utwardzeniu korpusu drogi z powierzonego materiału: a) kruszywem drogowym łamanym zwykłym wapiennym frakcji 0-31,5 mm lub 0-63 mm w ilości do 2 800 ton, b) kruszywem betonowym frakcji 0-63 mm, w ilości do 700 ton. Utwardzenie korpusu drogi wykonywane będzie w dwóch technologiach, w miejscach wskazanych każdorazowo przez Zamawiającego: 1) technologią przy użyciu zestawu naprawczego: koparko-ładowarka, spycharka lub równiarka samojezdna drogowa oraz walec samojezdny o masie powyżej 6 ton poprzez: a) profilowanie i zagęszczenie podłoża celem przygotowania drogi do rozłożenia na niej kruszywa. Praktycznie, podłoże ziemne powinno być tak zagęszczone, aby pojazdy poruszające się po nim nie pozostawiały większych śladów, b) rozgarnianie i zagęszczanie kruszywa. Kruszywo powinno być rozłożone przy użyciu koparko-ładowarki, równiarki lub spycharki wraz z nadaniem odpowiedniego profilu podłużnego i poprzecznego w celu odprowadzenia wody z pasa jezdnego. Grubość rozłożonej warstwy luźnego kruszywa powinna być taka, aby po jej zagęszczeniu osiągnęła jednakową na całej powierzchni, założoną grubość 10-15 cm. Warstwa powinna zostać przywałowana co najmniej dwoma przejściami walca samojezdnego stalowego o ciężarze min. 6 ton. Zagęszczenie podbudowy o przekroju daszkowym powinno rozpocząć się od krawędzi i stopniowo przesuwać się pasami podłużnymi, częściowo nakładającymi się, w kierunku osi jezdni. Zagęszczenie podbudowy o jednostronnym spadku poprzecznym powinno rozpocząć się od dolnej krawędzi i przesuwać stopniowo pasami podłużnymi, częściowo nakładającymi się w kierunku górnej krawędzi. Jeżeli to konieczne, operacje rozkładania i zagęszczania kruszywa należy powtarzać aż do chwili uzyskania zagęszczenia o wskaźniku 1. 2) technologią przy użyciu zestawu naprawczego: koparko-ładowarka, spycharka lub równiarka samojezdna drogowa poprzez: a) profilowanie podłoża celem przygotowania drogi do rozłożenia na niej kruszywa, b) rozgarnianie kruszywa. Kruszywo powinno być rozłożone przy użyciu koparko-ładowarki, równiarki lub spycharki wraz z nadaniem odpowiedniego profilu podłużnego i poprzecznego w celu odprowadzenia wody z pasa jezdnego. Grubość rozłożonej warstwy powinna wynosić 10-15 cm