Zagospodarowanie terenu przy skrzyżowaniu ulic Wolności - Wojska Polskiego od strony południowo - wschodniej, Etap V

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem inwestycji jest zagospodarowanie terenu w części południowo-wschodniej skrzyżowania ulic Wolności i Wojska Polskiego w Boronowie. Projekt obejmuje: budowę parkingu wraz z układem dróg dojazdowych i przebudową zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 905 (ul. Wolności w Boronowie), budowę ciągów komunikacji pieszej i pieszo-rowerowej, budowę placu z fontanną i placu zabaw, budowę zbiornika wodnego, budowę maszynowni fontanny, budowę przyłącza wody oraz sieci kanalizacyjnej, wewnętrznych linii zasilających i sieci oświetlenia zewnętrznego. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest realizacja Etapu V inwestycji tj. budowa ciągów pieszo-rowerowych (z wyłączeniem ciągu rowerowego wzdłuż DW 905) i pieszych wraz z rozbudową sieci kanalizacyjnej w zakresie niezbędnym do ich odwodnienia oraz ostatnim etapem rozbudowy sieci oświetlenia zewnętrznego, montaż elementów małej architektury wzdłuż ciągów oraz wykonanie zieleńca na warstwie kruszywa łamanego. 1. Podstawowe założenia funkcjonalno-użytkowe W ramach planowanej inwestycji zaprojektowano trzy ciągi pieszo-rowerowe oraz ciągi piesze. Układ ciągów wyznacza trzy główne osie widokowe na zabytkowy kościół, a także łączy komunikacyjnie zarówno istniejące, jak i projektowane elementy zagospodarowania terenu (place, parking, zbiornik wodny). Wzdłuż dwóch ciągów pieszo-rowerowych planuje się budowę łukowatych placyków (poszerzeń) z miejscami do siedzenia. Zakłada się zróżnicowanie kolorystyczne ciągów przeznaczonych dla ruchu rowerów i tych przeznaczonych dla ruchu pieszego. Elementami wyposażenia ciągów będą ławki, stojaki na rowery, kosze na odpady oraz słupy oświetlenia parkowego (elementy wyposażenia dodatkowego opisano w punkcie Pozostałe elementy zagospodarowania terenu). Projektowane ciągi należy odwodnić zapewniając spadek w kierunku wpustów - zgodnie z projektem drogowym. 2. Opis rozwiązań materiałowo-konstrukcyjnych - NAWIERZCHNIE UTWARDZONE Nawierzchnie utwardzone należy wykonać zgodnie z wytycznymi zawartymi na rysunkach. W zależności od rodzaju przyjętej nawierzchni należy zastosować odpowiednie warstwy podbudowy, zgodnie z informacjami zawartymi na przekrojach i w projekcie drogowym. Przewiduje się zastosowanie następujących rodzajów nawierzchni: 1. nawierzchnia z kostki betonowej o wymiarach 11,8x11,8cm i gr. 8cm, w kolorze czerwonym, w systemowych obrzeżach betonowych w kolorze szarym; konstrukcje podbudowy oraz spadki terenu należy wykonać zgodnie z opisem na przekrojach i wytycznymi zawartymi w projekcie drogowym; planuje się zastosowanie kostki betonowej w kolorze czerwonym na pasach przeznaczonych dla ruchu rowerów oraz na ciągu przecinającym plac z fontanną; 2. nawierzchnia z kostki betonowej o wymiarach 11,8x11,8cm i gr. 8cm, w kolorze szarym, w systemowych obrzeżach betonowych w kolorze szarym; konstrukcje podbudowy oraz spadki terenu należy wykonać zgodnie z opisem na przekrojach i wytycznymi zawartym i w projekcie drogowym; planuje się zastosowanie kostki betonowej w kolorze szarym naciągach przeznaczonych dla ruchu pieszego; SCHODY TERENOWE, PODJAZD DLA ROWERZYSTÓW Projektuje się, że schody terenowe będą wykonane z takiej samej nawierzchni, jak ciągi piesze. Każda krawędź stopnia będzie wykonana z krawężnika betonowego, osadzonego w ławie z chudego betonu. Krawężnik będzie stanowił zamknięcie przestrzeni, która będzie wykończona kostką betonową o wymiarach 11,8x11,8x8cm w kolorze szarym, ułożoną na warstwach podbudowy. Każdy stopień należy wykonać w 5% spadku w kierunku zejścia, równolegle do schodów - zgodnie z oznaczeniem na rysunku. Wzdłuż schodów zaprojektowano podjazd dla rowerzystów, o nachyleniu podłużnym wynoszącym 15%, wykończony kostką betonową o wymiarach 11,8x11,8x8cm w kolorze czerwonym, ułożoną na warstwach podbudowy. Dla schodów i podjazdu dla rowerzystów przyjęto następujący układ warstw utwardzenia (od dołu): - projektowany nasyp (grunt G1), - podbudowa z tłucznia kamiennego 31,5-63mm gr. 20cm, stabilizowanego mechanicznie, - warstwa z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr. 15cm, - podsypka piaskowo-cementowa gr. 3cm, - kostka betonowa 11,8x11,8cm gr. 8cm. Pod schodami i podjazdem dla rowerów, w projektowanej skarpie, należy wykonać przepust zgodnie z projektem drogowym PROJEKTOWANE ZIELEŃCE W ramach planowanej inwestycji przewiduje się ponowne ukształtowanie części terenu tak, aby możliwe było zachowanie prawidłowych spadków na projektowanych ciągach komunikacyjnych i placach (zgodnie z rzędnymi terenu przyjętymi w projekcie drogowym). W związku z tym, we wskazanych na rysunku miejscach, konieczne będzie ponownie obsianie terenu trawą. Projektowanego zieleńce należy wykonać zgodnie z wytycznymi zawartymi w projekcie drogowym. ŁAWKI PARKOWE, STOJAKI NA ROWERY, KOSZE NA ODPADY W ramach projektowanego zagospodarowania przewiduje się montaż elementów małej architektury tj.: ławki parkowe, stojaki na rowery, kosze na odpady. Zakłada się zastosowanie systemowych produktów, mocowanych na stałe do podłoża, o wyglądzie zgodnym z przedstawionym na załączonych kartach katalogowych tj.: a.ławek parkowych z oparciem: długość 180cm, konstrukcja stalowa, ocynkowana, malowana proszkowo na kolor RAL 9007, siedzisko i oparcie wykonane z drewnianych szczeblin z drewna egzotycznego np.: jatoba; ławki należy montować do stóp fundamentowych za pośrednictwem kotew mocujących; zakłada się zastosowanie ławek z oparciem wzdłuż projektowanych ciągów pieszo-rowerowych; b.ławek parkowych dwustronnych z oparciem: długość 180cm, konstrukcja stalowa, ocynkowana, malowana proszkowo na kolor RAL 9007, siedzisko i oparcie wykonane z drewnianych szczeblin z drewna egzotycznego np.: jatoba; ławki należy montować do stóp fundamentowych za pośrednictwem kotew mocujących; zakłada się zastosowanie ławek dwustronnych z oparciem na placu z fontanną; c. ławek parkowych bez oparcia: długość 150cm, konstrukcja stalowa, ocynkowana, malowana proszkowo na kolor RAL 9007, siedzisko i oparcie wykonane z drewnianych szczeblin z drewna egzotycznego np.: jatoba; ławki należy montować do stóp fundamentowych za pośrednictwem kotew mocujących; zakłada się zastosowanie ławek bez oparcia na placu z fontanną, wzdłuż przecinającego plac ciągu pieszego; d. stojaków na rowery: konstrukcja stalowa, ocynkowana, malowana proszkowo na kolor RAL 9007; stojaki należy montować do stóp fundamentowych za pośrednictwem kotew mocujących; zakłada się zastosowanie stojaków na rowery wzdłuż ciągów pieszo - rowerowych e. koszy na odpady z daszkiem: pojemność 30l, konstrukcja stalowa, ocynkowana, malowana proszkowo na kolor RAL 9007, wykończenie ze szczeblin z drewna egzotycznego np.: jatoba, popielnik ze stali nierdzewnej, daszek; kosze należy mocować do stóp fundamentowych za pośrednictwem kotew mocujących; zakłada się zastosowanie koszy na odpady wzdłuż głównych ciągów pieszo-rowerowych oraz na projektowanym parkingu. OŚWIETLENIE TERENU Przewiduje się oświetlenie całego terenu latarniami ulicznymi (parkowymi), rozmieszczonymi wzdłuż głównych ciągów pieszo-rowerowych oraz na projektowanych placach i parkingu. Układ i rozmieszczenie słupów oświetleniowych pokazano na rysunku zagospodarowania terenu. Szczegółowy opis oświetlenia zawarto w projekcie branżowym Szczegółowy zakres zamówienia określa przedmiar robót - załącznik nr 3 do SIWZ, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót - Zał. Nr 12 oraz dokumentacja projektowa - załącznik nr 13 do SIWZ.