Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Radziechów

Opis przedmiotu przetargu: Zakres opracowania Opracowany projekt obejmuje modernizację konstrukcji jezdni i dojazdów tłuczniowych i zjazdów gruntowych w km 0+000- 1 + 737, wykonanie poboczy, oraz regulację odwodnienia drogi przepustami i rowami. A. Stan istniejący Droga posiada jezdnię o szerokości 3,2- 5,5m. Droga o nawierzchni ulepszonej materiałem kamiennymi gruntowej na zjazdach,. Pobocza gruntowe miejscami zawyżone, miejscami wypłukane, z różnymi spadkami poprzecznymi. B. Stan projektowy Przewiduje się modernizację konstrukcji jezdni, dojazdów i zjazdów, przebudowę przepustów, rewolucję rowów, wykonanie balustrady na przepuście, ustawienie oznakowania. 1. Jezdnia km 0+000-0+184 - profilowanie i zagęszczenie podłoża istniejącej jezdni żwirowo-tłuczniowej. - wykonanie podbudowy grub. 10 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5 na całej szerokości - ułożenie warstwy wiążącej grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W - skropienie między-warstwowe emulsją asfaltową kationową szybko-rozpadową - ułożenie warstwy ścieralnej grub. 3 cm z betonu asfaltowego AC8S 1a. Jezdnia km 0+187- 1+737 i dojazdy - korytowanie na głębokość 30 cm pod obustronne poszerzenia -wykonanie w korytach poszerzeń warstwy odsączającej grub. 10 cm. -wykonanie w korytach poszerzeń podbudowy grub. 20 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5 mm - profilowanie i zagęszczanie podłoża istniejącej jezdni tłuczniowej - wykonanie podbudowy grub. 7 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5 na całej szerokości -ułożenie warstwy wiążącej grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W -skropienie między-warstwowe emulsją asfaltową kationową szybko-rozpadową -ułożenie warstwy ścieralnej grub. 3 cm z betonu asfaltowego AC8S 2. Zjazdy - korytowanie na głębokość od 20 cm na całej powierzchni zjazdów, -profilowanie i zagęszczanie podłoża w wykonanych korytach -wykonanie w korytach zjazdów warstwy odsączającej grub. 10 cm. -wykonanie w korytach zjazdów podbudowy grub. 15 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5 mm -ułożenie warstwy wiążącej grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W -skropienie między-warstwowe emulsją asfaltową kationową szybko-rozpadową -ułożenie warstwy ścieralnej grub. 3 cm z betonu asfaltowego AC8S Szerokość projektowanej jezdni 3,5 -4,0 m uwarunkowana spodziewanym ruchu parametry jezdni poboczy wystarczające dla istniejącego ruchu. . Przy korytowaniu na głębokość maksymalnie 30 cm brak przesłanek do kolizji z instalacjami podziemnymi. Spadki porzeczny jezdni jednostronnym 2% o zmiennych kierunkach, na łukach 3% .W pasie projektowanej przebudowy zlokalizowane są podziemne sieci: wodociągowa i telefoniczna i elektryczna niskiego napięcia. Przewiduje się przy przejściach poprzecznych montaż rur osłonowych dwudzielnych na kablach elektrycznych i telefonicznych. Sieci naniesione są na mapie planu sytuacyjnego. 3. Profil podłużny Niweletę drogi zaprojektowano w kształcie- układzie istniejącym, regulując jedynie wysokość. Niweleta zostanie podniesiona o 14-17 cm tj. o grubość warstw bitumicznych i podbudowy tłuczniowej z wyjątkiem dowiązania do drogi powiatowej . 4. Pobocza -Wykonanie poboczy materiałem z korytowania wraz zamiałowaniem wierzchniej warstwy. Pobocza o szer. 0,75 i 1,25 m m i spadkach poprzecznych 5% od jezdni. -W km 0+630 - 1+737 pobocze szer. 1,5 m utwardzone z mieszanki bazaltowej 0-32mm, stanowiące miejsca do mijania się pojazdów wzdłuż jezdni szer. 3,5 m 5. Elementy odwodnienia a)przebudowa przepustów - 7 szt. przepustów, d=400 mm PE-HD dwuścienny, na ławie tłuczniowej 0-31mm, -ścianki czołowe grub. 35cm murowane z kostki kamiennej, na fundamentach betonowych głębokości 0,8 m - korytka ściekowe betonowe 60x50x15 i płyty meba na wlotach i wylotach. b) renowacja rowów na dł. 1340 mb z wyprofilowaniem skarp i odmulanie rowów na dł. 6. Oznakowanie -Słupki stalowe ocynkowane Ø60 mm o długości umożliwiającej zamontowanie znaków z dolną krawędzią na wysokości na wysokości 2,0, zabetonowane w gruncie. -Znaki drogowe odblaskowe średnie: A-7 i D-1 (folia typ 2) - Ustawienie balustrady obiektu na przepuście. Zapisy dot. technologii robót i wymagań znajdują się w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych dołączonych do projektu wykonawczego