Przebudowa i modernizacja dróg w Gminie Żyrzyn

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa i modernizacja dróg Gminnych w Gminie Żyrzyn z podziałem na następujące zadania. Zadanie nr 1: Przebudowa drogi gminnej nr 107462L na odcinku od km 0+260,00 do km 1+660,50 w msc. Bałtów. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy drogi gminnej 107462L w miejscowości Bałtów. Na odcinku od km 0+260,00 koniec nowej nawierzchni asfaltowej wykonanej w 2015r do km 1+570,00 koniec istn. naw. asf. zaprojektowano wykonanie wzmocnienia istniejącej nawierzchni asfaltowej poprzez wykonanie warstwy wyrównawczo wiążącej szer. 5,1m z betonu asfaltowego AC16W o gr. 4cm, a następnie warstwy ścieralnej szer. 5,0m AC11S o gr. 4cm. Przed wykonaniem w-w asfaltowych na odcinku od km 0+560,00 do km 1+570,00 zaprojektowano obustronne poszerzenie po 0,35m przy krawędzi jezdni. Na odcinku od km 1+570,00 do km 1+660,50 zaprojektowano wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych drogi tj. dolnej w-wy podbudowy z kruszywa łamanego 0-63mm gr. 15cm i szer. 5,3m, górnej w-wy podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr. 10cm i szer. 5,3m a następnie warstwy wiążącej gr. 4cm i warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego gr. 4cm. Przebieg drogi w planie nie ulegnie zmianie i będzie ona przebiegała po istniejącym śladzie. W ramach przebudowy zostanie wykonana nawierzchnia asfaltowa na włączeniach bocznych dróg asfaltowych oraz zostanie przebudowane skrzyżowanie w km 1+131,50 z droga gminna nr 107451L na odcinku długości 25mb. Na skrzyżowaniu tym zwiększono szerokość jezdni drogi nr 107451L z 4,5 do 5,0m, a przy włączeniu do drogi nr 107462L zaprojektowano normatywne promienie wyokrąglające o wartości promienia R=6m i R=20m. Przed wykonaniem robót asfaltowych zaprojektowano wymianę istniejącego przepustu rurowego betonowego w km 1+140 pod jezdnią, na nowy przepust rurowy PEHD fi 80 długości 12,0m. W km 1+054,50 str. lewa oraz w km 1+085,50 str. prawa zaprojektowano przy jezdni wykonanie peronów przystankowych z kostki brukowej betonowej o szerokości 2,0m i długości 5,0m. Perony te oddzielono od jezdni za pomocą krawężnika betonowego 15x30cm wystającego +12cm, a od strony zewnętrznej obramowano obrzeżem betonowym 8x30cm na ławie z chudego betonu. Po wykonaniu nowej nawierzchni jezdni należy wykonać następujące roboty wykończeniowe: mechaniczne ścięcie zawyżonych poboczy wraz z ich przygotowaniem do wykonania utwardzonych poboczy; pobocze utwardzone kruszywem łamanym 0-31,5mm gr.10cm na szerokości 0,8m po obu stronach krawędzi jezdni; regulacje wysokościowa istniejących zjazdów z kostki brukowej do poziomu nowej warstwy ścieralnej; ustawienie oznakowania pionowego i wykonanie oznakowania poziomego zgodnie z projektem stałej org. ruchu. Droga będzie miała następujące parametry techniczne: liczba jezdni 1, szerokość jezdni 5,0 m, szerokość poboczy 0,80 m, szerokość pasa drogowego - od 11,00 m do 13,00 m, spadek jezdni daszkowy - 2 %. Szczegółowy zakres robót budowlanych precyzują: dokumentacja projektowa stanowiąca załącznik nr 1, szczegółowa specyfikacja techniczna - załącznik nr 2, przedmiar robót - załącznik nr 3, stała organizacja ruchu- załącznik nr 2b - załączniki do SIWZ. Roboty będą prowadzone tylko w pasie drogi gminnej. Zadanie nr 2: Przebudowa drogi gminnej (dz. ew. 400) na odc. od km 0+008,00 do km 0+222,00 w msc. Osiny. Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi o następującym układzie warstw : Jezdnia od km 0+008,00 do km 0+222,00 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S KR1-2 gr. 5cm szer.3,0m;proj. podbudowa z kruszywa łamanego 0-31,5mm o gr. w-wy 20cm i szerokości 3,2m; wykonanie koryta gł. 17cm na istniejącym podłożu. Zaprojektowano wykonanie jezdni asfaltowej o szerokości 3,0m na podbudowie z kruszywa łamanego 0-31,5mm o szer. 3,2m. Pierwszym etapem robót będzie wykonanie koryta pod warstwy konstrukcyjne drogi. Na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu należy wykonać podbudowę z kruszywa łamanego 0-31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm i szer. 3,2m. Na podbudowie z kruszywa zaprojektowano ułożenie w-wy ścieralnej gr. 5cm z betonu asfaltowego i szerokości 3,0m. Przed wykonaniem w-wy ścieralnej należy podbudowę z kruszywa skropić emulsją asfaltową w ilości 0,5 km na 1m2 w celu zapewnienia właściwego połączenia między-warstwowego oraz wyregulować wysokościowo istniejące studzienki kanalizacji sanitarnej. Po wykonaniu w-wy ścieralnej zaprojektowano uzupełnienie i wyprofilowanie poboczy ziemnych o szerokości 0,5m. Droga będzie miała następujące parametry techniczne: liczba jezdni 1, szerokość jezdni 3,0 m, szerokość poboczy 0,50 m, szerokość pasa drogowego 4,00 m, spadek jezdni 2 %. Szczegółowy zakres robót budowlanych precyzują: dokumentacja projektowa stanowiąca załącznik nr 1a, szczegółowa specyfikacja techniczna - załącznik nr 2a, przedmiar robót - załącznik nr 3a - załączniki do SIWZ. Roboty będą prowadzone tylko w pasie drogi gminnej. Roboty należy prowadzić tak, aby zapewnić bezpieczeństwo robót i jak najmniej zakłócać istniejące warunki komunikacji kołowej i pieszej. Do realizacji inwestycji należy stosować wyroby budowlane nadające sie do stosowania przy wykonaniu robót budowlanych, zgodnie z ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2014r poz. 883 z późn. zmianami). Opis technologii i szczegółowe wymagania technologiczne przedstawiono w szczegółowej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych. Zakres prac obejmujący roboty budowlane nie będzie powodować konieczności przebudowy uzbrojenia podziemnego. W przypadku użycia nazw handlowych materiałów budowlanych lub wyposażenia w dokumentacji projektowej i w przedmiarze robót zamawiający dopuszcza użycie materiałów równoważnych. Przez materiał równoważny zamawiający wskazuje materiały o parametrach technicznych nie gorszych niż przedstawione w dokumentacji.