Przebudowa ulic 700-lecia i Cmentarnej w Gniewkowie

Opis przedmiotu przetargu: 1) Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie dróg gminnych zlokalizowanych w miejscowości Gniewkowo - ul.700 lecia i ul.Cmentarnej. 2) Przebudowa ulicy 700-lecia (długość 309 m) przewiduje wykonanie następujących prac: a) usuniecie warstwy humusu z terenu objętego zagospodarowaniem b) rozbiórki istniejących obramowań (krawężniki, obrzeża); nawierzchni zjazdów, chodników i dojść oraz części nawierzchni jezdni, c) lokalne frezowanie istniejącej nawierzchni jezdni oraz zjazdów i włączeń, d) przebudowa kanalizacji deszczowej w zakresie wpustów deszczowych i studni e) montaż rur osłonowych na kablach telekomunikacyjnych i elektrycznych, f) wykonanie robót ziemnych pod warstwy konstrukcyjne poszerzeń, zjazdów i zatok oraz chodników i dojść, g) regulacja urządzeń infrastruktury podziemnej, h) wykonanie warstw odcinających z piasku dla poszerzeń jezdni, zatok, zjazdów i chodników i) montaż krawężników zwykłych i najazdowych oraz oporników na ławie betonowej oraz obrzeży, j) wykonanie progu zwalniającego płytowego, k) wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego dla poszerzeń jezdni i progu, l) wykonanie podbudowy z chudego betonu dla zatok, zjazdów oraz chodnika postojowego, m) wykonanie warstwy wiążącej dla poszerzeń jezdni, n) wykonanie warstwy profilowej na całej szerokości projektowanej jezdni, o) wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego na jezdni oraz skrzyżowaniach, p) wykonanie nawierzchni zjazdów, zatok i chodników z betonowej kostki brukowej q) wyrównanie terenu oraz ułożenie warstwy humusu wraz z obsianiem, r) uporządkowanie pasa drogowego po zakończeniu prac budowlanych, s) wykonanie oznakowania poziomego oraz montaż oznakowania pionowego 3) Przebudowa ulicy Cmentarnej (długość 1591 m) przewiduje wykonanie następujących prac: a) na odcinku o istniejącej nawierzchni bitumicznej (długość 712 m.): - zachowanie istniejącej szerokości jezdni 6m, - obramowanie jezdni krawężnikiem najazdowym 15x22cm - wykorzystanie istniejącej nawierzchni bitumicznej jako podbudowy pod warstwę profilową i ścieralną nowej nawierzchni, - odwodnienie do wpustów deszczowych przyłączonych do kanalizacji ogólnospławnej i deszczowej, - dowiązanie wysokościowe zjazdów gruntowych do nowego poziomu jezdni nawierzchnią z kruszywa łamanego, - dowiązanie wysokościowe zjazdów z kostki betonowej do nowego poziomu jezdni poprzez przełożenie istniejącej nawierzchni z kostki betonowej i wymianą obramowań, - rozbiórka istniejącej nawierzchni betonowej zjazdu i wykonanie nowej bitumicznej, - przełożenie lokalnych deformacji nawierzchni chodnika z cząstkową wymianą obramowań- przyjęto przełożenie 10% całości nawierzchni chodnika, - wykonanie miejsc postojowych równoległych do osi jezdni, na wysokości cmentarza, - wykonanie nowej nawierzchni progu zwalniającego, b) na odcinku o istniejącej nawierzchni żużlowej (długość 879m.): - wykonanie nawierzchni jezdni 5m bez krawężników, - obustronne pobocza gruntowe szer. 1m - wykorzystanie istniejącej nawierzchni żużlowej jako podbudowy pod warstwę profilową z kruszywa łamanego i nową nawierzchnię bitumiczną (poszerzenie istniejącej nawierzchni żużlowej w km 1+400,00÷1591,30 obustronnie po 30cm) - wykonanie prawostronnego rowu odwadniającego gł. 60cm, - wykonanie lewostronnej muldy odwadniającej gł. 30cm (z uwagi na przebiegający tam wodociąg), - dowiązanie wysokościowe zjazdów do nowego poziomu jezdni nawierzchnią z kruszywa łamanego na długości 2m, - dowiązanie wysokościowe zjazdów z kostki betonowej do nowego poziomu jezdni poprzez przełożenie istniejącej nawierzchni z kostki betonowej i wymianą obramowań, c) Prace ziemne i rozbiórkowe: - usunięcie warstwy humusu, - wykonanie wykopów i nasypów, - ułożenie warstwy humusu gr. 10 cm wraz z obsiewem trawą rozbiórkę istniejących odcinków krawężnika betonowego wraz z ławą betonową, - rozbiórkę progu zwalniającego, - rozbiórkę i późniejsze odtworzenie lokalnie zdeformowanych fragmentów nawierzchni chodnika, - rozbiórkę zjazdu betonowego - rozbiórkę istniejącej nawierzchni bitumicznej i żużlowej wraz z podbudową na odcinku w km 0+700÷0+850.