BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z PRZEŁOŻENIEM PŁYT DROGOWYCH NA ODCINKU DROGI GMINNEJ DZIAŁKA NR 12 W MSC. DYMINIK NA TERENIE GMINY RYCHLIKI

Opis przedmiotu przetargu: Początek remontowanego odcinka chodnika stanowi krawędź pasa drogowego drogi wojewódzkiej nr 527, a koniec jest na wysokości działki nr 5/8 (włącznie - do wejścia na posesję). Przełożenie płyt drogowych wielootworowych jest na odcinku około 96,0m. Jezdnia drogi gminnej w miejscowości Dymnik na początkowym odcinku o długości 180,0 m posiada nawierzchnię brukową. Na pozostałym odcinku jest to nawierzchnia z płyt drogowych wielootworowych ułożonych w postaci trzech pasów o szerokości 1,0m każdy, co daje łączną szerokość jezdni 3,0m. Na całym odcinku planowanego chodnika zlokalizowane są zjazdy i dojścia do poszczególnych posesji. Droga gminna na tym odcinku przebiega w terenie, o różnicy wzniesień nie przekraczającym 2,0m. Szerokość istniejącej nawierzchni jezdni brukowej wynosi 3,5 m, z płyt drogowych wielootworowych 3,0m. Szerokość pasa drogowego wynosi średnio 12,0 m. W pasie drogi podziemne uzbrojenie stanowi istniejąca kanalizacja deszczowa i sanitarna, sieć wodociągowa, teletechniczna oraz energetyczna. Ulica na całej długości posiada oświetlenie umieszczone na słupach stojących poza pasem drogowym. Na początku nawierzchni z płyt drogowych w pasie drogi umieszczona jest waga najazdowa samochodowa przeznaczona do rozbiórki w porozumieniu z właścicielem - osoba prywatna. Nie przewiduje się żadnej wycinki drzew. W ramach inwestycji do wykonania przewidziano: wykonanie warstwy odsączającej przełożenie płyt drogowych wielootworowych na jezdni wykonanie zjazdów z kostki betonowej oraz kostki kamiennej wykonanie chodników z płytek z tzw. żwiru płukanego i kostki betonowej ustawienie krawężników granitowych i betonowych oraz obrzeży betonowych poprawienie odwodnienia urządzenia bezpieczeństwa ruchu (oznakowanie pionowe) Początek chodnika został dopasowany do projektu przebudowy drogi wojewódzkiej na tym odcinku (dotyczy zjazdu z tej drogi). Od km 0+000 do km 0+161,5 czyli na odcinku jezdni o nawierzchni brukowej planowany chodnik znajdować się będzie po prawej stronie. W km 0+157,5 - 0+161,5 projektuje się przejście dla pieszych. Od km 0 + 157,5 do km 0+338,5 chodnik będzie biegł po lewej stronie jezdni. Końcowy fragment od km 0+335,5 do km 0+359,5 będzie zlokalizowany po prawej stronie. Zgodnie z zaleceniem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków oraz po uzgodnieniu z inwestorem, odcinek chodnika od początku aż do końca działki nr 4/13 będzie wykonany z płyt betonowych o nawierzchni ze żwiru płukanego z uzupełnieniami z drobnej kostki granitowej oraz oddzielony od jezdni krawężnikiem kamiennym granitowym. Z uwagi na wąskie pobocze oraz istniejący rów przydrożny z budową chodnika na pewnym odcinku konieczne jest przełozenie jednego pasa płyt drogowych wielootworowych (km 0+210 - km 0+306). Płyty te zostaną ponownie ułożone po prawej stronie istniejącej jezdni. Tak więc szerokość jezdni z płyt pozostanie bez zmian. Z uwagi na budowę chodnika konieczne jest rozebranie wagi wraz z podjazdami oraz drewnianej szopy znajdującej się przy wadze. Z uwagi na likwidację wagi i podjazdów do niej konieczne jest w tym miejscu wykonanie nowej nawierzchni drogowej. Jezdnia przylegająca do wagi ułożona jest z płyt otworowych, a więc i powierzchnię po wadze i dojazdach nalezy uzupełnić płytami otworowymi. Wszelkie niezbędne dane pokazano na planie sytuacyjnym i zagospodarowania terenu. PARAMETRY TECHNICZNE: Klasa techniczna drogi D Prędkość projektowa Vp = 30 km/h Przekrój poprzeczny Szerokość jezdni z płyt wielootworowych - 3,0m Jednostronny chodnik szerokości od 1,0 m do 1,5 m Kategoria ruchu - ruch KR1 Obciążenie 80 kN/oś Szczegółowe informacje i pełny opis przedmiotu zamówienia w dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznej.