Budowa III etapu drogi gminnej Nr 115152E relacji Wędrogów - Wola Pękoszewska, łączącej drogę krajową Nr 70 z drogą powiatową Nr 1330E oraz przebudowa kolidującej sieci kablowej.

Opis przedmiotu przetargu: Lokalizacja inwestycji - obręby geodezyjne: Wola Pękoszewska, Wędrogów i Wólka Jeruzalska.Stan istniejący drogi: nawierzchnia gruntowa z pospółki o zmiennej szerokości pasa od 7,0 m do 10 m, w terenie niezabudowanym.W pasie drogowym znajduje się odcinek kabla telekomunikacyjnego, drzewa i krzewy. Stan projektowany-zakres robót:Długość projektowanego odcinka-1.052. m. Jezdnia o szerokości 5,00 m, pobocza gruntowe, o szer. od 0,75 m do 1,0 m; na odcinkach drogi dwustronny i jednostronny rów odwadniający. W ramach realizacji zadania wykonać należy: przebudowę sieci telekomunikacyjnej, wycięcie drzew i krzewów w pasie drogowym, usunięcie karp drzew na działkach leśnych, przepusty pod drogą i zjazdami, podbudowę i nawierzchnię drogi, ścięcie skarp, koryto, korytka i rowy odwadniające, pobocza, znaki pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu, inwentaryzację powykonawczą. Konstrukcja nawierzchni jezdni: warstwy odcinające ze żwiru o średniej grubości 16 cm, zagęszczane mechanicznie, szer.5,40 m;podbudowa pomocnicza z gruntu stabilizowanego cementem gr.15 cm., szer. 5,40 m;podbudowa z kruszywa łamanego dolomitowego 0/31,5 mm gr. 20 cm, szer.5,40 m, skropienie emulsją asfaltową, nawierzchnia z mieszanek mineralno- bitumicznych asfaltowych, warstwa wiążąca 0/16 mm gr.7 cm, szer. nawierzchni 5,20 m, skropienie emulsją asfaltową, nawierzchnia z mieszanek mineralno- bitumicznych asfaltowych 0/11 mm gr. 5 cm, szer.5,00 m. (warstwa ścieralna), Z obu stron drogi zaprojektowane są pobocza gruntowe z zastosowaniem gleby żyznej na górną warstwę poboczy, szczególnie na pobocza między jezdnią a rowami. Dolna warstwa poboczy z gruntu z korytowania. Przepusty pod drogą i zjazdami: ławy fundamentowe ze żwiru i z gruntu stabilizowane cementem gr. 20 cm, przepusty z rur zbrojonych betonowych średnicy 40 i 60 cm, kołnierzowe skośne zakończenia przepustów. Wyloty przepustów należy obudować kamieniem polnym na zaprawie cementowej. Rowy odwadniające jedno i dwustronne (w zależności od odcinka drogi) umocnione płytami ażurowymi. Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu, drogę należy oznakować znakami pionowymi i poziomymi.