Modernizacja drogi pożarowej nr 70 w Leśnictwach Ustronie i Studzienki

Opis przedmiotu przetargu: 1) Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania rozwiązań równoważnych projektowanym w zakresie zastosowanych materiałów, pod warunkiem posiadania nie gorszych właściwości technicznych i użytkowych. W przypadku zastosowania materiałów równoważnych, Wykonawca zobowiązany jest udowodnić, że dany materiał posiada nie gorsze właściwości techniczne i użytkowe. 2) Zamawiający dopuszcza powierzenie do wykonania część zamówienia podwykonawcom. W przypadku wykonywania przedmiotu zamówienia publicznego z udziałem podwykonawców, Wykonawca zobowiązany jest do wskazania w swojej ofercie części zamówienia (zakresy), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom. 3) Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na modernizacji istniejącej drogi leśnej pożarowej nr 70 o długości 9100m. Istniejąca jezdnia drogi posiada zróżnicowaną nawierzchnię. Na odcinkach o łącznej długości 5472m nawierzchnia wykonana jest z kruszywa wapiennego, na odcinkach o łącznej długości 3628m droga posiada zdegradowaną nawierzchnię asfaltową na podbudowie z kruszywa wapiennego. Szerokość jezdni waha się od 3,0m do 4,0m, droga nie posiada mijanek. I. Ogólny zakres robót obejmuje: wykonanie robót pomiarowych, karczowanie pni drzew, wycięcie zakrzaczeń oraz odwóz karpiny (mijanki i skrzyżowania). zdjęcie humusu i darniny z wbudowaniem w pobocza oraz ewentualnym odkładem nadmiaru poza pas drogowy (mijanki i skrzyżowania), wyprofilowanie i zagęszczenie koryta pod mijanki i skrzyżowania, wykonanie podbudowy mijanek i skrzyżowań - z gruzu betonowego frakcji 0-63mm, grubość warstwy po zagęszczeniu łącznie 30cm, wykonanie nawierzchni mijanek i skrzyżowań - z gruzu betonowego frakcji 0-40mm, grubość warstwy po zagęszczeniu 7cm, mechaniczne zerwanie zdegradowanej nawierzchni asfaltowej jezdni oraz rozdrobnienie pozyskanego materiału do frakcji 0-80mm wraz z ustabilizowaniem mechanicznym na miejscu, na odcinkach po zerwaniu i ustabilizowaniu nawierzchni asfaltowej ułożenie podbudowy z kruszywa wapiennego frakcji 20-80mm, grubość warstwy po zagęszczeniu 8cm, wyrównanie oraz wyprofilowanie istniejącej nawierzchni z kruszywa przy użyciu kruszywa wapiennego frakcji 20-80mm, o średniej grubości po zagęszczeniu 5cm, półwgłębne utrwalenie nawierzchni jezdni emulsją asfaltową K1-70 w ilości 1,50kg/m2 z obsypaniem kruszywem bazaltowym frakcji 6,3-10mm w ilości 8dm3/m2, powierzchniowe utrwalenie nawierzchni jezdni emulsją asfaltową K1-70 w ilości 1,80kg/m2 z obsypaniem kruszywem bazaltowym frakcji 2-4mm w ilości 5dm3/m2, odtworzenie rowów chłonnych - oczyszczenie, pogłębienie oraz wyprofilowanie. II. Projektowane parametry drogi po modernizacji: długość 9100m, rodzaj nawierzchni - twarda ulepszona, podwójnie utrwalona emulsją asfaltową i grysami kamiennymi bazaltowymi, pochylenie poprzeczne jezdni - 2%, profil daszkowy, szerokość poboczy 2 x 0,75m, pochylenie poboczy 8%, prędkość projektowana - 30kmh, mijanki - 37 szt. w odległości max. 300m od siebie (zgodnie z podaną lokalizacją), szerokość mijanek 3,0m, długość 23m, zjazdy i skrzyżowania - zgodnie z podaną lokalizacją , promienie skrętu 11,0m, odwodnienie zapewniają spadki poprzeczne jezdni i poboczy do rowu chłonnego. 4) Szczegółowy zakres i technologia robót określona jest w dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, stanowiące załącznik do SIWZ. 5) Miejsce wykonywania robót: Leśnictwa Ustronie, Studzienki, Wieszki, Gmina Szubin, Powiat Nakło, Województwo Kujawsko-Pomorskie.