Przebudowa ulicy Zielonej oraz Zapłocie w Witaszycach

Opis przedmiotu przetargu: Zamówienie dotyczy realizacji dwóch zadań. Zadania nr 1 - przebudowa ulicy Zielonej w Witaszycach na odcinku o długości około 135 m od dk nr 11 do ul. Zapłocie oraz zadania nr 2 - przebudowa ulicy Zapłocie w Witaszycach na odcinku o długości 99 m od ulicy Słupskiej do ul. Zielonej. Przebudowa ulicy Zielonej na odcinku A-B o długości 135,50m polega na zmianie istniejącej nawierzchni jezdni w części z płyt betonowych ażurowych i w części brukowcowej na nawierzchnię o szerokości 5,00m z betonu asfaltowego. Przebudowa ulicy Zapłocie na odcinku B-C o długości 99,30m polega na zmianie istniejącej nawierzchni tłuczniowej na nawierzchnię o szerokości 5,00m z betonu asfaltowego. Wzdłuż jezdni ulicy Zielonej po lewej stronie projektuje się pas postojowy o nawierzchni brukowcowej o szerokości 2,00m. W celu dopasowania projektowanej niwelety jezdni ulicy Zielonej istniejący zjazd do OSP zlokalizowany na działce nr 876/2 podlega przebudowie. Przebudowa dróg gminnych zlokalizowana jest na działkach nr 879, 876/1, 883, 965 stanowiących istniejący pas drogowy. Projektowane przyłącze włączono do istniejącego kanału zlokalizowanego na działce gminnej nr 233/5. Przebudowa nie zmienia istniejącego przebiegu trasy w planie. Przebieg projektowanej przebudowy drogi gminnej pokazano na rysunku nr 2 - plan sytuacyjny. Projektowaną niweletę przebudowywanej drogi poprowadzono zasadniczo po terenie mając na względzie minimalizację robót ziemnych oraz prawidłowe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych. Przyjęto następujący przekrój normalny drogi: -szerokość jezdni 5,00m -szerokość poboczy z kruszywa łamanego na odcinku B-C - 0,75m -spadek jezdni dwustronny i=2,0% w kierunku projektowanych ścieków Konstrukcja nawierzchni jezdni: -warstwa grubości 15cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5 MPa -warstwa podbudowy zasadniczej dolnej grubości 15cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 31,5/63,0mm -warstwa podbudowy zasadniczej górnej grubości 8cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0,0/31,5mm -warstwa wiążąca grubości 4cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16mm (AC16W) -warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm (AC11S) Konstrukcja nawierzchni pasa postojowego: -warstwa grubości 15cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5 MPa -warstwa podbudowy zasadniczej dolnej grubości 8cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 31,5/63,0mm -warstwa grubości 5cm z podsypki cementowo-piaskowej w stosunku 1:4 -warstwa ścieralna grubości średnio 16cm z kamienia polnego uzyskanego z rozbiórki istniejącej jezdni brukowcowej Konstrukcja nawierzchni zjazdu: -warstwa grubości 15cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5 MPa -warstwa podbudowy zasadniczej dolnej grubości 15cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 31,5/63,0mm -warstwa podbudowy zasadniczej dolnej grubości 8cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0,0/31,5mm -warstwa grubości 5cm z podsypki cementowo-piaskowej w stosunku 1:4 -warstwa ścieralna grubości 8cm z kostki brukowej betonowej koloru czerwonego. Obramowanie konstrukcji jezdni po obu stronach oraz pasa postojowego to krawężnik betonowy 15x22cm najazdowy ułożony na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Obramowanie zjazdu do OSP to obrzeże betonowe 8 x 30cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Pobocza na odcinku B-C należy wyrównać poprzez ułożenie warstwy grubości średnio 8 cm z kruszywa łamanego (granit) stabilizowanego mechanicznie na szerokości 0,75m po uprzednim ścięciu i wyprofilowaniu nierówności po obu stronach jezdni. Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z powierzchni jezdni odbywać się będzie w sposób grawitacyjny poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne w kierunku projektowanych ścieków przykrawężnikowych o szerokości 20cm wykonanych z kostki brukowej betonowej. Dalej wody poprzez projektowane kratki ściekowe ze studzienkami z rur betonowych Ø500 i przykanaliki z rur Ø160 odprowadzane będą poprzez projektowany kolektor deszczowy z rur PP-K2 Ø400 do istniejącej kanalizacji deszczowej zlokalizowanej w ulicy Słupskiej z ulicy Zapłocie oraz wzdłuż drogi krajowej nr 11, 12 z ulicy Zielonej. Przejście projektowanego przyłącza pod drogą krajową należy wykonać metodą przecisku rurą stalową Ø600. Roboty ziemne związane są z wykonaniem koryta pod projektowaną konstrukcję nawierzchni jezdni i na zjazdach oraz pod kolektor. Zamówienie dotyczy również opracowania dokumentacji projektowej przebudowy sieci elektroenergetycznej Energa - Operator SA oraz wykonania przebudowy sieci zgodnie z wydanymi warunkami z dnia 18.05.2016r Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawia dokumentacja techniczna pn.: PRZEBUDOWA ULICY ZIELONEJ W WITASZYCACH ORAZ ULICY ZAPŁOCIE NA ODCINKU OD ULICY SŁUPSKIEJ DO ULICY ZIELONEJ WRAZ Z ODWODNIENIEM. Ilekroć w niniejszej SIWZ lub w jakichkolwiek dokumentach stanowiących załączniki do niniejszej SIWZ (m.in. dokumentacji technicznej, SST/STWiOR, kosztorysie ofertowym, itp.) przedmiot zamówienia został opisany przez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, w takim przypadku w/w wskazania traktować należy, jako podane przykładowo, a Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych o parametrach nie gorszych niż opisane w dokumentacji przetargowej. Ilekroć w niniejszej SIWZ lub w jakichkolwiek dokumentach stanowiących załączniki do niniejszej SIWZ (m.in. dokumentacji technicznej, SST/STWiOR, kosztorysie ofertowym, itp.) przedmiot zamówienia został opisany za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, o których mowa w art. 30 ust. 1 - 3 Pzp Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne o parametrach nie gorszych niż opisane w dokumentacji przetargowej.