PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI CIĄGU DRÓG GMINNYCH NR 108941 D - UL. ESPERANTYSTÓW I NR 108945 D - UL. WORCELLA W LUBANIU

Opis przedmiotu przetargu: PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI CIĄGU DRÓG GMINNYCH NR 108941 D - UL. ESPERANTYSTÓW I NR 108945 D - UL. WORCELLA W LUBANIU W RAMACH PROGRAMU WIELOLETNIEGO POD NAZWĄ NARODOWY PROGRAM PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH 2008-2011 Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy ciągu dróg gminnych Nr 108941D - ul. Esperantystów i Nr 108945D - ul. Worcella w Lubaniu. Ciąg komunikacyjny tych dróg stanowi połączenie z drogą powiatową 2432D - ul. Łużycką w Lubaniu. Łączna długość przebudowywanego ciągu dróg wynosi 909,00 mb. Projektowane szerokości jezdni wynoszą: 7,00m, 7,50m oraz 6,00m. Na odcinku 0+000 - 0+569 przewiduje się frezowanie istniejącej nawierzchni mineralno-bitumicznej jezdni i jej nierówności, roboty rozbiórkowe nawierzchni bitumicznej chodników oraz ich obramowania krawężnikami i obrzeżami betonowymi. W ramach planowanej przebudowy, przewiduje się na tym odcinku ustawienie nowych krawężników na ławie betonowej z oporem i obrzeży betonowych posadowionych na ławie betonowej. Na istniejącej jezdni po wykonaniu warstwy profilującej z masy mineralno-bitumicznej i jej skropieniu emulsją asfaltową zostanie ułożona warstwa ścieralna z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA). W przypadku chodników projektuje się wykonanie warstwy profilującej z piasku, a następnie wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej grubości 6cm na podsypce piaskowej chodników. Na odcinku 0+210 - 0+290 po stronie lewej, po wykonanych robotach rozbiórkowych, dodatkowo należy sfrezować korzenie drzew. Po wykonaniu tych prac wykonana zostanie podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm grubości 10cm, a następnie ułożona nawierzchnia chodnika z kostki betonowej grubości 6cm na podsypce piaskowej. W miejscach gdzie chodniki posiadają nawierzchnię z kostki betonowej należy dokonać przełożenia nawierzchni chodników z kostki brukowej betonowej do zgodnych z projektem rzędnych wysokości wraz z ewentualnym jej uzupełnieniem. Na odcinku 0+569 - 0+889 przewiduje się sfrezowanie istniejącej nawierzchni mineralno-bitumicznej oraz części istniejącej podbudowy betonowej jezdni drogi, rozebranie nawierzchni bitumicznych chodników oraz obramowania z krawężników i obrzeży betonowych. Po wykonaniu robót rozbiórkowych planuje się ułożenie nowych krawężników betonowych na ławie betonowej z oporem i obrzeży betonowych posadowionych na ławie betonowej. Dodatkowo na tym odcinku drogi planuje się poszerzenie istniejącej jezdni o 0,50 mb do szerokości 6,00 m poprzez wykonanie koryta na poszerzeniu i wykonanie nowej podbudowy z mieszanek kamiennych dwuwarstwowo łącznej grubości 30 cm. Po wykonaniu tych robót na całej szerokości jezdni wraz z jej poszerzeniem należy ułożyć warstwę wiążącą z masy bitumicznej grubości 5,00 cm. Po dokonaniu skropienia warstwy wiążącej zostanie ułożona warstwa ścieralna nawierzchni z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA) grubości 4,00 cm. Na skrzyżowaniu ulicy Esperantystów z ulicą Klasztorną w km 0+569 - 0+595 przed ułożeniem warstw bitumicznych nawierzchni jezdni przewidziano wymianę podłoża i warstw konstrukcyjnych podbudowy na głębokość 1,00 mb, z uwagi na powstały w jezdni przełom ciężki. Planuje się w tym miejscu wykonanie robót ziemnych z wywozem urobku, wymianę gruntu w miejscu przełomu z użyciem mieszanki żwirowo - piaskowej i wzmocnienie podłoża geowłókniną. Następnie zostanie wykonana nowa podbudowa z mieszanek kamiennych - dwuwarstwowa o łącznej grubości 30 cm. W przypadku istniejących chodników należy po ich rozbiórce wykonać warstwę profilującą istniejącej podsypki piaskowej i następnie ułożyć nawierzchnię z kostki brukowej betonowej grubości 6cm. Na odcinku 0+889 - 0+909 opracowanie przewiduje wykonanie koryta pod drogę i jednostronny chodnik na całej szerokości z wywiezieniem urobku, ułożenie nowych krawężników na ławie betonowej z oporem i obrzeży betonowych na ławie betonowej, wykonanie podbudowy jezdni z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 30cm (z kruszywa łamanego frakcji: 0-63mm - 15 cm, 0-31,5mm - 15 cm), wykonanie nawierzchni mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 9cm (warstwa wiążąca - 5cm, warstwa ścieralna - 4cm SMA) z wykonaniem skropienia między jej warstwami emulsją asfaltową. Chodnik z kostki betonowej grub. 6 cm na podsypce piaskowej należy wykonać na wcześniej wykonanej warstwie odcinającej z piasku grub. 6 cm i podbudowie z mieszanki kamiennej grub. 10 cm. Nawierzchnię zjazdów do posesji zlokalizowanych w ciągu chodników należy wykonać, po wcześniejszym przygotowaniu koryta pod ich konstrukcję z wywozem urobku, na podbudowie z mieszanki kamiennej grubości 15cm, a następnie ułożeniu nawierzchni z kostki brukowej betonowej grubości 8cm na podsypce piaskowej. Wszystkie projektowane parkingi należy wykonać po wcześniejszym przygotowaniu koryta pod ich konstrukcję z wywozem urobku z wykopów, a następnie wykonać podbudowę z kruszywa łamanego grubości 15cm. Nawierzchnię parkingów stanowić będzie betonowa kostka brukowa grubości 8cm układana na podsypce piaskowej 8 cm. W miejscach skrzyżowań jezdni z dojściami i wjazdami na przyległe do drogi posesje oraz w miejscach zlokalizowanych parkingów i przejść dla pieszych, należy zastosować obniżenia krawężników (krawężniki najazdowe) oraz obrzeży betonowych. W jezdni na odcinku od km 0+569 - 0+909 zostanie wykonany obustronny ściek przykrawężnikowy z kostki betonowej grub.8 cm na ławie betonowej szerokości 0,20 m. Nawierzchnię parkingów i zjazdów na drogi boczne należy wykonać z kostki betonowej koloru czerwonego, linie segregacyjne na parkingach z kostki betonowej koloru szarego. Nawierzchnie chodników wykonane zostaną z kostki betonowej koloru szarego, z tym że pas przykrawężnikowy szerokości 0,20 m zostanie wykonany z kostki betonowej koloru czerwonego. W ramach przebudowy przewiduje również regulację istniejących w jezdni i chodnikach urządzeń obcych: studni rewizyjnych kanalizacyjnych, studni telekomunikacyjnych, wpustów ulicznych a także zasuw wodnych i gazowych. Planuje się również częściową przebudowę istniejących studni rewizyjnych poprzez wymianę zniszczonych płyt nastudziennych wraz z montażem pierścieni odciążających i włazów żeliwnych. Na części istniejących studzienek ściekowych przewiduje się wymianę wpustów żeliwnych. W ramach oznakowania ciągu dróg gminnych przewiduje się wymianę oznakowania pionowego zgodnie z posiadanymi przez Inwestora planami docelowej organizacji ruchu oraz po wykonaniu nawierzchni bitumicznej wykonanie oznakowania poziomego przejść dla pieszych farbą chlorokauczukową. W ramach inwestycji przewidziano również przebudowę istniejących linii kablowych napowietrznych oraz słupów kratowych oświetlenia ulicznego. Zakres przebudowy oświetlenia ulicznego przewiduje: - demontaż istniejących słupów oświetleniowych kratowych oraz napowietrznej linii zasilającej; - wykonanie linii kablowej zasilającej długość 988,0 mb, z tego ułożonej w rurach ochronnych 860mb; - ustawienie nowych punktów oświetlenia ulicznego w ilości 28 kompletów, poprzez montaż słupów oświetleniowych stalowych sześciokątnych ocynkowanych typu SX 6/3 lub równoważnych, z wysięgnikiem W16 lub równoważnym, z oprawą uliczną OUS 6 lub równoważną, źródłem światła sodowym np. typu SON 100 W na prefabrykowanym fundamencie betonowym typu np. B-120; - montaż szafki sterowniczej oświetlenia drogowego na fundamencie betonowym przystosowanej do wprowadzenia dwóch obwodów oświetleniowych. Sterowanie oświetleniem odbywać się będzie za pomocą zegara sterującego z programem załączeń. Układ pomiarowo - rozliczeniowy poprzez licznik dwutaryfowy.