Budowa dróg osiedlowych na osiedlu mieszkaniowym wraz z siecią kanalizacji deszczowej w Chojniczkach, gm. Chojnice – Etap I

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane pn:. „Budowa dróg osiedlowych na osiedlu mieszkaniowym wraz z siecią kanalizacji deszczowej w Chojniczkach, gm. Chojnice – etap I” Uwaga: W ramach przedmiotowej inwestycji wykonywany będzie zakres pokazany na planach sytuacyjnych (pliki: plan syt. ark 1.pdf, plan syt. ark 2.pdf, plan syt. deszcz ark 1.pdf, plan syt. deszcz ark 2.pdf). Dokumentacja projektowa obejmuje szerszy zakres, który nie jest przewidziany do wykonania. 2. W ramach inwestycji projektuje się jezdnię drogi o nawierzchni bitumicznej: DR1 – ul. Sosnowa Przedmiotowy etap inwestycji obejmuje budowę drogi DR1 od km 0+000,00 do km 0+690,47. Szerokość projektowanej drogi wynosi 6,0 m. Projektuje się pochylenie jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowana jezdnia ograniczona została z dwóch stron krawężnikami wyniesionymi 15 x 30 cm. Wzdłuż projektowanej drogi DR1 na całej długości objętej etapem I projektuje się jednostronny chodnik z betonowej kostki brukowej typu CEGŁA o szerokości min. 2,0 m, do granic posesji, obramowany obrzeżem betonowym 8 x 30 cm, oddzielony od projektowanej drogi pasem zieleni. Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2% i skierowane jest w stronę projektowanego pasa zieleni. W ramach inwestycji projektuje się zjazdy indywidualne. Szerokość zjazdów indywidualnych jest równa 4,0 m. Nawierzchnia zjazdów wykonana zostanie z betonowej kostki brukowej typu CEGŁA ze skosami zjazdowymi 1,0 m x 1,0 m oraz krawężnikami najazdowymi 15 x 22 cm od strony nawierzchni asfaltowej. Pochylenie podłużne zjazdów dostosować należy do istniejących bram. W ramach inwestycji na drodze DR1 w celu uspokojenia ruchu i zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom osiedla projektuje się skrzyżowania wyniesione z betonowej kostki brukowej. DR2 – ul. Świerkowa W ramach inwestycji projektuje się jezdnię drogi o nawierzchni bitumicznej, przedmiotowy etap inwestycji obejmuje budowę drogi DR2 od km 0+000,00 do km 0+783,59. Szerokość projektowanej drogi wynosi 6,0 m. Od km 0+000,00 do km 0+200,00 oraz od km 0+350,00 do końca odcinka projektuje się pochylenie jezdni daszkowe o wartości 2% skierowane w stronę krawędzi jezdni natomiast od km 0+200,00 do 0+350,00 zastosowano pochylenie jednostronne o wartości 2%. Projektowana jezdnia ul. Świerkowej ograniczona została z dwóch stron krawężnikami wyniesionymi 15 x 30 cm. Wzdłuż projektowanej drogi DR2 na całej długości objętej etapem I projektuje się jednostronny chodnik z betonowej kostki brukowej typu CEGŁA o szerokości 2,0 m, obramowany obrzeżem betonowym 8 x 30 cm, oddzielony od projektowanej drogi pasem zieleni. Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2% i skierowane jest w stronę projektowanego pasa zieleni. W ramach inwestycji projektuje się zjazdy indywidualne. Szerokość zjazdów indywidualnych jest równa 4,0 m. Nawierzchnia zjazdów wykonana zostanie z betonowej kostki brukowej typu CEGŁA ze skosami zjazdowymi 1,0 m x 1,0 m oraz krawężnikami najazdowymi 15 x 22 cm od strony nawierzchni asfaltowej. Pochylenie podłużne zjazdów dostosować należy do istniejących bram. W ramach inwestycji na drodze DR2 w celu uspokojenia ruchu i zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom osiedla projektuje się skrzyżowania wyniesione z betonowej kostki brukowej typu BEHATON (dwuteowa). Projekt obejmuje również budowę zatoki autobusowej z betonowej kostki brukowej typu BEHATON. DR13 – (fragment ul. Dębowej - łącznik ul. Sosnowej i Świerkowej) W pierwszym etapie przedmiotowej inwestycji projekt obejmuje budowę ul. Dębowej od km 0+380,00 do km 0+562,23. Szerokość projektowanej drogi wynosi 5,5 m. Projektuje się pochylenie jezdni daszkowe o wartości 2% skierowane w stronę krawędzi jezdni. Projektowana jezdnia ograniczona została z dwóch stron krawężnikami wyniesionymi 15 x 30 cm. Wzdłuż projektowanej drogi DR13 na całej długości objętej etapem I projektuje się jednostronny chodnik z betonowej kostki brukowej typu CEGŁA o szerokości 2,0 m, ograniczony od strony krawędzi jezdni krawężnikiem 15 x 30 cm. Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2% i skierowane jest w stronę krawędzi jezdni. Kanalizacja deszczowa Nawierzchnia dróg, chodników i zjazdów w obrębie I etapu realizacji dróg w Chojniczkach odwadniana będzie za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej włączonej do projektowanego zbiornika retencyjno - chłonnego zlokalizowanego na działce nr 566/2. Ogólna długość sieci wynosi ok. 2045 mb. Do wykonania kanalizacji deszczowej przyjęto zastosowanie rur kanalizacyjnych z PVC-U o litej jednorodnej ściance o połączeniach kielichowych do średnicy D500, i o połączeniu nasuwkowym o średnicy D630. Krótki odcinek wylotowy do zbiornika retencyjnego o średnicy DN700 wykonany będzie z rur PEHD o średnicy 710 mm. Sieć kanalizacyjna i przykanaliki deszczowe wykonana zostanie z kanalizacyjnych kielichowych o średnicy zewnętrznej D200 – D630 mm z PVC-U w klasie S – SDR34 SN8 do zastosowań UD. Układ wysokościowy sieci kanalizacyjnej pokazano na profilach podłużnych - rys. nr 3.1 – 3.6. Zagłębienie sieci wynosi 1.10-6.22 m, spadek minimalny – 0.23%. Na kanale projektuje się studnie rewizyjne z prefabrykowanych elementów betonowych d=1200 mm i d=1000 mm z betonu o klasie wytrzymałości min. C35/45, wodoszczelnego (W10) F150 wykonanych zgodnie z normą PN-EN 1917:2004. Kręgi studzienne winny być wyposażone stopnie złazowe zgodne z PN-EN 13101:2004 typu ciężkiego ze stali nierdzewnej lub żeliwa powlekanego, osadzone w układzie drabinowym w odległościach pionowych co 30 cm. W zwężce studni, pod włazem (ok. 10 cm) należy montować poręcz chwytną z pręta stalowego ocynkowanego o średnicy 30 mm , w odległości 7 cm od ściany. Elementy studzienek winny być łączone za pomocą uszczelek (z wyjątkiem pierścieni dystansowych). Przejście rur przez ściany studzienek uszczelnione poprzez tuleje osadzone fabrycznie. Na zwieńczeniach studzienek rewizyjnych montować włazy kanałowe żeliwne z w klasie D-400 z wypełnieniem betonowym wentylowane, zgodne z PN-EN 124. Studzienki przelotowe lub z włączeniem jedynie wpustów deszczowych przy średnicy kanału do D315 mm wykonane będą jako studnie inspekcyjne z tworzywa o średnicy 600 i 425 mm z włazami w klasie D.