Roboty budowlane w ramach zadania inwestycyjnego pn. Remont drogi nr 1898K relacji Stawy Monowskie - Żaki na odcinku od skrzyżowania z DK 44 do skrzyżowania z ulicą Balony

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn. Remont drogi nr 1898K relacji Stawy Monowskie - Żaki na odcinku od skrzyżowania z DK 44 do skrzyżowania z ul. Balony. Lokalizacja: sołectwo Włosienica i Stawy Monowskie, Powiat Oświęcimski. Zakres prac do wykonania obejmuje: 1.Wykonanie robót nawierzchniowych poprzez wbudowanie dwóch warstw konstrukcyjnych nawierzchni bitumicznej o grubościach 4 cm - warstwa ścieralna i 4 cm - warstwa wyrównawcza, na powierzchni istniejącej jezdni. W miejscach gdzie szerokość jezdni jest mniejsza niż 5 m należy wykonać poszerzenia jezdni do 5 m. Poszerzenia zaprojektowano na kategorię obciążenia ruchem KR 3. Przed ułożeniem nowej nawierzchni należy skropić podłoże emulsją asfaltową, również międzywarstwowo pomiędzy podbudową pomocniczą, podbudową zasadniczą, warstwą wyrównawczą, wiążącą i ścieralną. W miejscu połączenia drogi powiatowej nr 1898 K ze zjazdem z DK 44, na skrzyżowaniu z przejazdem kolejowym oraz w rejonie skrzyżowania z ul. Balony należy zrobić wcięcie w istniejącej jezdni celem dowiązania sytuacyjno - wysokościowego. W miejscu dowiązań zaprojektowano konstrukcję na KR 3. Zaprojektowano również remont peronu autobusowego. Konstrukcja nawierzchni: km 0+004.00 - km 0+283.25 a) warstwa ścieralna - AC 11 S gr. 4 cm b) skropienie warstwy wyrównawczej emulsją asfaltową c) warstwa wyrównawcza - AC 16 W gr. 4 cm d) skropienie istniejącej konstrukcji jezdni emulsją asfaltową e) istniejąca konstrukcja jezdni z kruszywa łamanego Łączna grubość projektowanej nawierzchni bitumicznej wynosi 8 cm km 0+305.84 - km 0+456.46 a) warstwa ścieralna - AC 11 S gr. 4 cm b) skropienie warstwy wyrównawczej emulsją asfaltową c) warstwa wyrównawcza - AC 16 W gr. 4 cm d) skropienie istniejącej konstrukcji jezdni emulsją asfaltową e) istniejąca konstrukcja jezdni z kruszywa łamanego Łączna grubość projektowanej nawierzchni bitumicznej wynosi 8 cm km 0+305.84 - km 0+456.46 - poszerzenie jezdni do szerokości 5 m - KR 3 a) warstwa ścieralna - AC 11 S gr. 5 cm b) skropienie warstwy wiążącej emulsją asfaltową c) warstwa wiążąca - AC 16 W gr. 6 cm d) skropienie podbudowy zasadniczej emulsją asfaltową e) podbudowa zasadnicza - AC 22 P gr. 7 cm f) skropienie podbudowy pomocniczej emulsją asfaltową g) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stab. mech. 0/63 gr. 20 cm Łączna grubość projektowanej nawierzchni bitumicznej wynosi 38 cm km 0+000.00 - km 0+004.00, km 0+283.25 - km 0+287.25, km 0+301.84 - km 0+305.84, km 0+456.46 - km 0+460.46 - dowiązanie sytuacyjno - wysokościowe a) warstwa ścieralna - AC 11 S gr. 5 cm b) skropienie warstwy wiążącej emulsją asfaltową c) warstwa wiążąca - AC 16 W gr. 6 cm d) skropienie podbudowy zasadniczej emulsją asfaltową e) podbudowa zasadnicza - AC 22 P gr. 7 cm f) skropienie podbudowy pomocniczej emulsją asfaltową g) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stab. mech. 0/63 gr. 20 cm Łączna grubość projektowanej nawierzchni bitumicznej wynosi 38 cm Konstrukcja peronu autobusowego: a) kostka brukowa betonowa gr. 8 cm b) podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm c) podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 gr. 15 cm Łączna grubość projektowanej nawierzchni bitumicznej wynosi 26 cm 2. Umocnienie pobocza drogi Należy ukształtować obustronne pobocza drogi o szerokości 0,75 m na odcinku od km 0+000.00 do km 0+287,25 oraz o szerokości 0,50 m na odcinku od km 0+301.84 do km 0+460.46 z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 zaklinowanego klińcem 0/4 warstwa górna grubości 10 cm i frakcji 0/63 o grubości 20 cm warstwa dolna. Konstrukcja nawierzchni pobocza: a) pobocze z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 zaklinowane klińcem 0/4 gr. 10 cm, b) pobocze z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 gr. 20 cm. Łączna grubość projektowanej konstrukcji pobocza drogi wynosi 30 cm. 3. Remont i odczyszczenie przepustów W ramach zadania należy oczyścić istniejące przepusty wraz z robotami towarzyszącymi. Ponadto należy wyremontować przepust znajdujący się pod peronem autobusowym w związku z jego remontem w km 0+032.74. Dodatkowo przewidziano wydłużenie przepustu o 1 m na wlocie w km 0+384.95. Zaprojektowano również ścianki czołowe na wlocie i wylocie przedmiotowego przepustu. Po wykonaniu przedłużenia przepustu i zabudowie ścianek czołowych należy uzupełnić i wyprofilować skarpę ziemną nad przepustem. 4. Odtworzenie rowów przydrożnych Należy odczyścić rów przydrożny zlokalizowany po lewej stronie drogi powiatowej nr 1898K na odcinku od km 0+010.44 do km 0+172.99 wraz z wyprofilowaniem skarp i dna. 5. Oznakowanie pionowe i poziome Oznakowanie poziome drogi w zakresie od DK 44 do skrzyżowania z ul. Ustronną w Stawach Monowskich wykonać należy metodą chemoutwardzalną. Znakowanie należy wykonać po upływie jednego miesiąca od czasu ułożenia ostatniej warstwy bitumicznej. Oznakowanie pionowe należy wykonać na folii II generacji. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa: a) projekt wykonawczy wraz z uzgodnieniami, stanowiący załącznik do SIWZ b) przedmiar robót, stanowiący załącznik do SIWZ c) specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, stanowiąca załącznik do SIWZ