Wykonanie koncepcji rozwoju infrastruktury rowerowej oraz jej rozbudowa

Opis przedmiotu przetargu: 1.Przedmiotem zamówienia jest opracowanie projektu rozwoju ścieżek rowerowych oraz infrastruktury rowerowej z uwzględnieniem istniejącej sieci rowerowej w granicach administracyjnych miasta Grudziądza. W zakresie rozwoju ścieżek rowerowych: a)poprawa spójności z istniejącą siecią ścieżek rowerowych (inwentaryzacja stanu istniejącego) poprzez połączenie ze sobą istniejących ciągów głównych, b)rozwój sieci ścieżek rowerowych głównych oraz zbiorczych celem skomunikowania wszystkich dzielnic miasta, c)rozwój ścieżek rowerowych rekreacyjno-sportowych oraz turystyczno-krajoznawczych (obszar Parku Miejskiego, Lasów Komunalnych oraz Lasu Rudnickiego, okolice jeziora Rudnickiego oraz Tarpieńskiego). W zakresie infrastruktury rowerowej: a)lokalizacja parkingów otwartych oraz krytych dla rowerów, b)lokalizację miejsc odpoczynku, c)lokalizacja punktów wypożyczalni rowerów. 2. Przed przystąpieniem do opracowania koncepcji należy: a)sporządzić inwentaryzację istniejących oraz obecnie wykonywanych w ramach inwestycji ścieżek oraz ciągów pieszo-rowerowych na terenie miasta z naniesieniem na mapie zasadniczej wraz z dokonaniem analizy istniejącego układu, b)wykonać badania natężenia ruchu rowerowego na głównych ciągach rowerowych oraz drogach na których nie ma traktów rowerowych lub pieszo-rowerowych, c)przeprowadzić analizę potrzeb pod względem potrzeb budowy nowych oraz przebudowy lub zmiany lokalizacji istniejących szlaków rowerowych, d)wskazać nieprawidłowości występujące w istniejących ścieżkach rowerowych (odstępstwa od Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. 1999 nr 43 poz. 430 ze zm.). 3.Zakres opracowania obejmuje: a)koncepcję układu tras rowerowych głównych, zbiorczych oraz rekreacyjno-sportowych na mapie w skali 1:10 000 w obszarze całego miasta, b)uszczegółowienie rozwiązań dla poszczególnych rejonów miasta na mapach w skali 1:1000 z podziałem na etapy w uzgodnieniu z Zamawiającym na etapie realizacji opracowania, c)lokalizację parkingów zadaszonych oraz odkrytych, d)lokalizację miejsc odpoczynku jako elementy małej architektury, e)lokalizację wypożyczalni rowerów w poszczególnych dzielnicach miasta, f)wariantową lokalizację kładek rowerowych oraz pieszo-rowerowych w miejscach kolizji z głównymi ciągami komunikacyjnymi miasta (w szczególności trasa średnicowa), g)propozycje przekrojów konstrukcyjnych nawierzchni dla projektowanych odcinków dróg rowerowych oraz ciągów pieszo-rowerowych, h)zbiorcze zestawienie istniejących oraz projektowanych dróg rowerowych (z podziałem na drogi rowerowe główne, zbiorcze oraz rekreacyjno sportowe), ciągów pieszo-rowerowych oraz przebiegu po istniejących ulicach, i)kosztorys inwestorski z podziałem na etapy z uwzględnieniem kosztów wykupu. Orientacyjny zakres opracowania to zaprojektowanie przebiegu około 100 km nowych dróg rowerowych. Istniejąca sieć dróg rowerowych wynosi około 42 km. 4.Infrastruktura rowerowa musi spełniać następujące kryteria: Spójność - system rowerowy powinien tworzyć spójną całość i obejmować wszystkie źródła i cele podróży rowerowych, poszczególne trasy muszą zachować ciągłość; na poziomie konkretnych rozwiązań technicznych użytkownik powinien móc łatwo znaleźć drogę i rozumieć logikę sieci. Bezpośredniość - infrastruktura rowerowa powinna zapewnić użytkownikom możliwe najkrótsze połączenia, umożliwiające szybkie poruszanie się po wyznaczonej trasie w sposób konkurencyjny dla samochodu. Oznacza to minimalizacje objazdów, współczynnika wydłużenia i zmniejszenie średniego czasu traconego w punktach kolizji. Atrakcyjność - infrastruktura rowerowa powinna być tak zaprojektowana i dopasowana do otoczenia, aby jazda na rowerze była atrakcyjna, w tym kryterium mieści się również poczucie społecznego bezpieczeństwa (oświetlenie, brak zagrożenia napadami). Bezpieczeństwo - infrastruktura rowerowa powinna gwarantować bezpieczeństwo ruchu drogowego zarówno rowerzystów, jak i innych użytkowników dróg, minimalizując liczbę wypadków i kolizji drogowych. Wygoda i komfort - infrastruktura rowerowa powinna umożliwiać szybki i wygodny przepływ ruchu rowerowego, a korzystanie z niej nie może wymagać od użytkownika nadmiernego lub nieregularnego wysiłku fizycznego (np. częstego zatrzymywania się, stromych podjazdów). 5.Ścieżki i szlaki rowerowe powinny tworzyć spójną sieć ciągów komunikacyjnych pomiędzy poszczególnymi osiedlami oraz najważniejszymi punktami administracyjnymi, turystycznymi (zabytki, informacja turystyczna), oświatowymi ( przedszkola, szkoły), rekreacyjnymi (jezioro Rudnickie, jezioro Tarpieńskie, baseny) oraz gospodarczymi (zakłady pracy, centra handlowe) na terenie miasta. 6.Po wykonaniu koncepcji należy dokonać wyboru priorytetów oraz określić etapowanie zaplanowanych tras rowerowych oraz dodatkowej infrastruktury rowerowej na lata 2015-2020. 7.Opracowanie należy skoordynować z opracowywaną przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urzędu Miejskiego w Grudziądzu dokumentacją rozbudowy infrastruktury turystyczno-rekreacyjnej na terenie Lasu Rudnickiego. 8. Konieczność realizacji ścieżek do granic miasta na drogach wylotowych. 9.Koncepcja musi odnosić się do opracowania Wytyczne Projektowe, Wykonawcze i Utrzymaniowe Dróg Rowerowych Miasta Grudziądza Załącznik nr 1 do Zarządzenia Nr 115/13 Prezydenta Grudziądza z dnia 04 kwietnia 2013 r. załącznik znajduje się pod adresem:www.bip.zdm.grudziadz.pl/unzip/grudziadz-zdm_51/18_04_2013_13_48_27Zalacznik_nr_1_do_Zarzadzenia.pdf 10.Wykonawca zobowiązany jest uzyskać niezbędne uzgodnienia z Zarządem Dróg Miejskich w Grudziądzu. 11.W trakcie realizacji przedmiotu zamówienia Zamawiający przewiduje zorganizowanie do czterech konsultacji społecznych celem uzyskania akceptacji proponowanych rozwiązań. Wykonawca zobowiązany jest uczestniczyć w powyższych konsultacjach oraz uwzględnić w miarę możliwości prawne i techniczne uwagi wynikające z tych konsultacji. 12.Koszty związane z pozyskaniem aktualnych map zasadniczych w wersji edytowalnej ponosi Zamawiający. 13.Całość opracowania należy wykonać w 5 egzemplarzach w formie papierowej. Wykonawca oprócz pełnej wersji papierowej przekaże ostateczną wersję dokumentacji projektowej w formie elektronicznej na płytach CD /DVD w 3 egz. w wersji edytowalnej tzw. inwestorskiej i 3 egz. w wersji nieedytowalnej. Wymaga się aby: a)wszystkie materiały tekstowe oraz obliczenia, zestawienia, itp. były zapisane: w wersji edytowalnej w formacie .docx, .xlsx, w wersji nieedytowalnej w formacie .pdf, b)pliki graficzne: w wersji edytowalnej w formacie .dgn, .dwg, w wersji nieedytowalnej w formacie .pdf. Informacje dotyczące Podwykonawstwa Wykonawca, który zamierza powierzyć Podwykonawcom wykonanie jakiejkolwiek części zamówienia, zobowiązany jest wskazać na druku formularza ofertowego zakres zamówienia powierzany Podwykonawcom. Brak jakiejkolwiek wzmianki w tym zakresie na formularzu oferty, będzie uznawane za stwierdzenie samodzielnego wykonania zamówienia.