Poprawa infrastruktury drogowej na terenach wiejskich polegająca na budowie nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Ocieszyn

Opis przedmiotu przetargu: 1.Opis stanu istniejącego - droga gminna w obecnej chwili posiada nawierzchnię gruntową ulepszoną żużlem. Dla odwodnienia drogi istnieje lewostronny rów przydrożny. Szerokość pasa drogowego jest zmienna i waha się od 8 m do ponad 18 m, ale na przeważającej długości pas drogowy jest wąski o szerokości 8-10 m. 2.Opis rozwiązań projektowych w planie - ze względu na wąski pas drogowy zaprojektowano jezdnię o szerokości 4,50 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości 0,75 m. Nawierzchnię jezdni zaprojektowano z betonu asfaltowego. Oś trasy poza początkowym odcinkiem krzywoliniowym o promieniu R=102,25 m składa się z odcinków prostych. Początek budowy drogi zaprojektowano w miejscu zakończenia opracowania obejmującego przebudowę drogi krajowej nr 11 do parametrów drogi ekspresowej w tym przebudowę skrzyżowania z drogą w Ocieszynie. 3.Ukształtowanie wysokościowe - pochylenie podłużne drogi gminnej zaprojektowano zgodnie z jej naturalnym pochyleniem z niewielkim jej wyniesieniem w końcowej części. Pochylenie podłużne wynosi od 0,12 % do 0,91 %. Pochylenie poprzeczne drogi zaprojektowano jako jednostronne skierowane w stronę przydrożnego rowu o wartości 2 %. Na odcinku początkowym i końcowy trasy pochylenie poprzeczne należy dostosować do istniejącego pochylenia. 4.Konstrukcja nawierzchni drogi: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 o grubości 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/12,8 o grubości 4 cm, - podbudowa z kruszy łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 20 cm pochodzącego z przekruszenia skał magmowych lub przeobrażonych. 5.Odwodnienie - w celu prawidłowego odwodnienia jezdni przewidziano wykorzystanie istniejącego lewostronnego rowu przydrożnego. Ciągłość rowu zachowano poprzez zaprojektowane cztery przepusty pod zjazdami wykonane z rur PEHD o średnicy 400 mm. 8.Wycinka drzew - w związku z budową drogi o nawierzchni utwardzonej zachodzi potrzeba wycinki 101 szt. drzew rosnących przy drodze i stanowiących bezpośrednie zagrożenie dla uczestników ruchu. W przeważającej części w skład tego drzewostanu wchodzą rosłe topole oraz pojedyncze klony.