PEŁNIENIE FUNKCJI INŻYNIERA PROJEKTU NAD WYKONANIEM ZADANIA INWESTYCYJNEGO PN. DOSTAWA ŚRÓDLĄDOWYCH STATKÓW PASAŻERSKO - WYCIECZKOWYCH DLA ZAKŁADU KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OSTRÓDZIE W RAMACH ZADANIA ZWIĘKSZENIE OFERTY TURYSTYCZNEJ ŻEGLUGI OSTRÓDZKO - ELBLĄSKIEJ

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest pełnienie funkcji Inżyniera Projektu nad wykonaniem zadania inwestycyjnego pn. Dostawa trzech śródlądowych statków pasażersko-wycieczkowych dla Zakładu Komunikacji Miejskiej (ZKM) w Ostródzie w ramach zadania: Zwiększenie oferty turystycznej Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej, zgodnie z opisem technicznym statków (zał. nr 4 do SIWZ) oraz projektem umowy (zał. nr 3 do SIWZ). 2. Zadanie inwestycyjne, nad którym ma być pełniona funkcja Inżyniera Projektu obejmuje w szczególności: a) Dostawę trzech statków : jednego o szer. 3,0 m i dwóch o szer. 3,40 m każdy, zgodnie z przekazaną przez Zamawiającego dokumentacją klasyfikacyjną (zał. nr 4 do SIWZ); b) Opracowanie dokumentacji technicznej (roboczej), wraz z uzyskaniem wszelkich uzgodnień niezbędnych do prawidłowej budowy statków. c) Nadzór autorski i nadzór PRS nad budową statków. d) Uzgadnianie z Zamawiającym wszelkich ewentualnych zmian wprowadzanych do rozwiązań określonych dokumentacją klasyfikacyjną. e) Wykonanie podparcia dzielonych trzonów sterowych. f) Wykonanie instalacji wyciągowej ścieków i fekalii z wylotem umieszczonym na pokładzie dziobowym. g) Wykonanie podparcia wałów napędowych na dwóch łożyskach na każdym wale. h) Wykonanie mocowania klimatyzatora w sterówce oraz wlotu powietrza do niego; i) Wykonanie zaczepów do składanych koi w sterówce. j) Wykonanie siedzeń pasażerskich typu autobusowego (miejskiego) tapicerowanych z materiałów wodoodpornych z możliwością szybkiego ich montażu i demontażu. k) Wykonanie stolików dla pasażerów z możliwością szybkiego montażu i demontażu. l) Instalacja urządzeń nieuwidocznionych w dokumentacji klasyfikacyjnej: - GPS - Echosonda z sonarem (sonar patrzący w przód 100/50 m). - Kamera telewizyjna 3 szt. + monitor. - Radar (zasięg min. 20 km). m) Uzyskanie zatwierdzenia PRS oraz klasy * sKM 3D pas dla wybudowanych statków. n) Dostarczenie gotowych statków do miejsca ich stacjonowania w Ostródzie - baza ZKM Ostróda. o) Wykonanie wszelkich prac towarzyszących i pomocniczych niezbędnych do prawidłowej realizacji przedmiotu zamówienia. 1) Opis ogólny statków będących przedmiotem zamówienia: Śródlądowe statki pasażersko - wycieczkowe przeznaczone będą do dziennych rejsów turystycznych po Kanale Ostródzko-Elbląskim oraz innych śródlądowych akwenach wodnych. Przewidywany okres eksploatacji statków obejmuje sezon nawigacyjny trwający od początku maja do końca września. Wyposażenie nawigacyjne statków umożliwia kontynuację rozpoczętego rejsu dziennego po zapadnięciu zmroku. Przyjęte założenia i rozwiązania techniczne statków uwzględniają specyfikę dróg wodnych w zakresie: - Głębokości i szerokości toru wodnego; - Wymiarów śluz znajdujących się na trasie rejsu; - Minimalnych prześwitów mostów znajdujących się na trasie rejsu; - Wymiarów i kształtu kadłuba statków - dostosowanych do wymiarów i nośności platform-wózków służących do przewożenia statku po pochylniach, jak i do rozstawu dalb naprowadzających statek na wózek; - Wymogów administracji krajowej i polskiego rejestru statków w aspekcie dopuszczalnych ulg techniczno-eksploatacyjnych statków. 2) Główne parametry techniczne statków objętych przedmiotem zamówienia: Projektowane statki są statkami odkryto pokładowymi, z pokładami szańcowymi w części rufowej, gdzie znajduje się pomieszczenie siłowni oraz pokładami szańcowymi w części dziobowej, na których znajduje się pokładówka stanowiąca pomieszczenie sterówki. Wymagane parametry statków: - Długość całkowita: 26,0 m (każdy statek), - Długość na wodnicy pływania: 25,70 m (każdy statek), - Szerokość - 3,0 m (1 statek), 3,40 m (2 statki), - Wysokość boczna: 1,70 m (każdy statek), - Wysokość do pokładu głównego: 0,70 m (każdy statek), - Zanurzenie: 0,65 m (każdy statek), - Współczynnik pełnotliwości kadłuba: 0,64 [-](każdy statek), - Prędkość kontraktowa: min. 8 [w] (każdy statek), - Moc silnika głównego: 2 x min. 63 [kW] (każdy statek), - Obroty silnika głównego: 2 x min. 2500 [obr./min.] (każdy statek), - Typ śruby napędowej: 2 x stała (każdy statek), - Średnica śruby napędowej: 2 x min. 0,48 [m] (każdy statek), - Obroty śruby napędowej: 2 x min. 1.196 [obr./min.] (każdy statek), - Liczba pasażerów: 62/45+2 [-] (statek szer. 3,0 m); 75/57+2 [-] (każdy ze statków szer. 3,40 m), - Liczba załogi: 3 osoby (każdy statek). Poszycie kadłuba oraz wszystkie elementy konstrukcyjne wykonane zostaną z blach i profili stalowych NW. Osłona przeciwdeszczowa natomiast wykonana zostanie z kształtowników duraluminiowych i lekko przyciemnionych płyt poliwęglanowych. 3) Klasa statku, rejon pływania, klasa drogi wodnej: Statki podlegają klasyfikacji i budowie pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków (PRS), a rozwiązania techniczne statków winny być zgodne z wymogami zawartymi w obowiązujących Przepisach klasyfikacji i budowy statków śródlądowych PRS, oraz Dyrektywie 2006/87/WE, dotyczącymi statków przeznaczonych do eksploatacji w 3 rejonie żeglugi, na drogach wodnych klasy III. Stosowalność odpowiednich przepisów należy uzgodnić z reprezentującym PRS inspektorem klasyfikującym. Dokumentacja oraz budowa statku podlega zatwierdzeniu przez PRS, a statek otrzyma symbol klasy: * sKM 3D pas, gdzie: - * - symbol klasy statku zbudowanego pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego PRS; - sKM - statek z napędem mechanicznym; - 3 - rejon żeglugi, - D - statek uprawiający wyłącznie żeglugę krajową (na wodach państwa bandery), korzystający ze zezwoleń przewidzianych w załączniku 2 części I Zasady klasyfikacji, - Pas - statek pasażerski. Wartość dostawy, nad którą ma być świadczona usługa pełnienia funkcji Inżyniera Projektu, określa się na kwotę 2.608.000,- zł netto. 4. Do zakresu czynności Inżyniera Projektu należy w szczególności: 1) Pełny zakres kontroli nad realizacją prac związanych z budową statków; 2) Powołanie inspektorów nadzoru, a szczególności w branżach: - kadłubowej; - sanitarnej; - elektrycznej, - wyposażenia; - elektronicznej; - maszynowej. 3) Sprawowanie nadzoru inwestorskiego we wszystkich branżach, a w szczególności: - kontrola jakości wykonywanych prac projektowych, prac budowlano-montażowych, zgodności prac z dokumentacją, zaleceniami nadzoru oraz obowiązującymi przepisami; - sprawdzenie posiadania przez wykonawcę odpowiednich dokumentów (atestów, świadectw jakości, wyników badań) dotyczących materiałów i urządzeń; - kontrola prawidłowości prowadzenia dziennika budowy i dokonywanie w nim wpisów stwierdzających wszystkie okoliczności mające znaczenie dla właściwego wykonywania i wyceny robót; - kontrola jakości i wartości wykonywanych prac z harmonogramem przyjętym przez Zamawiającego oraz umową zawartą z wykonawcą prac; - uczestniczenie w próbach i odbiorach technicznych; - rozstrzyganie wątpliwości natury technicznej powstałych w toku prowadzenia prac, a w razie potrzeby zaciąganie opinii autora projektu bądź rzeczoznawcy. 4) Bieżące informowanie Zamawiającego o postępie prac w budowie statków i ewentualnych trudnościach w jej realizacji, a w szczególności o wszelkich pracach nieobjętych umową, a niezbędnych do wykonania ze względu na bezpieczeństwo i zabezpieczenie przed awarią. 5) Niezwłoczne powiadamianie o wszelkich przerwach w realizacji prac. 6) Przekazywanie Zamawiającemu protokołów odbiorów prac na poszczególnych etapach realizacji dostawy. 7) Rozstrzyganie w porozumieniu z przedstawicielem wykonawcy wątpliwości natury technicznej powstałych w toku wykonywania prac, w razie potrzeby zasięgając odpowiednio opinii projektanta. 8) Występowanie z odpowiednim wnioskiem do Zamawiającego o przeprowadzenie w dokumentacji projektowej zmian lub poprawek w terminie uzgodnionym z projektantem, w razie stwierdzenia w niej wad lub niedokładności, albo konieczności wprowadzenia zmian, w celu stosowania innych rozwiązań konstrukcyjnych lub innych materiałów, niż przewidziane w dokumentacji projektowej. 9) Żądanie wykonania na koszt wykonawcy odkrywki elementów prac budzących wątpliwości w celu sprawdzenia jakości ich wykonania, jeżeli wykonanie tych prac nie zostało zgłoszone do sprawdzenia przed ich zakryciem, łącznie z dokonaniem prób niszczących wykonane roboty (wycinki itp.). 10) Bieżąca kontrola i nadzór w branżach wymaganych dla specyfiki zadania inwestycyjnego. 11) Organizowanie odbiorów częściowych i końcowego inwestycji z doprowadzeniem do przekazania statków Zamawiającemu lub upoważnionemu przez niego użytkownikowi. 12) Bieżąca analiza i weryfikacja kosztów realizacji w układzie poszczególnych pozycji wynikających z harmonogramu rzeczowo-finansowego z informowaniem na bieżąco Zamawiającego. 13) Uzgodnienie wynagrodzenia wykonawcy prac i tabeli elementów do celów fakturowania. 14) Informowanie Zamawiającego o wszelkich ustaleniach dotyczących przebiegu i zaawansowania prac/dostaw oraz informacje o istotnych zdarzeniach, jakie miały miejsce na terenie budowy statków, podjętych działaniach oraz ewentualnych zagrożeniach mogących mieć wpływ na terminy realizacji prac, dostaw lub usług/wdrożeń w trakcie organizowanych comiesięcznych RAD BUDOWY oraz sporządzania protokołów ze spotkań. 15) Sprawdzanie złożonych przez wykonawcę robót protokółów konieczności i przedkładanie Zamawiającemu do zatwierdzenia. 16) Egzekwowanie od wykonawcy prac wszystkich warunków realizacji umowy zawartej z Zamawiającym. 17) Wyegzekwowanie od wykonawcy usunięcia usterek stwierdzonych w trakcie realizacji i na dzień odbioru. 18) Uczestniczenie w organizowanych przez Zamawiającego przeglądach gwarancyjnych (raz na 12 miesięcy przez okres 5 lat od dnia rzeczowego zakończenia inwestycji). 19) Wydawanie opinii lub zgody w imieniu Zamawiającego, zgodnie z zakresem i umocowaniem wyrażonym w umowie o wykonywanie funkcji Inżyniera Projektu. 20) Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie, jeżeli jest wymagane. 21) Terminowe dokonywanie częściowych rozliczeń finansowych inwestycji oraz rozliczenia końcowego. 22) Przygotowywanie i przekazywanie Zamawiającemu danych niezbędnych do sprawozdawczości obowiązującej przy realizacji inwestycji - do dnia 3 każdego miesiąca przez cały okres realizacji inwestycji, a jeśli dzień ten przypada na dzień wolny od pracy, do ostatniego dnia roboczego przed tym dniem. 23) Po rozliczeniu inwestycji wystawienie dowodów OT - Otrzymania Środka Trwałego.