Wykonanie robót budowlanych w ramach inwestycji pod nazwą: „Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin (Kanał Piastowski i Mieliński) – etap II, strona wschodnia i zachodnia" - pl-szczecin: roboty budowlane

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia są roboty budowlane, polegające na przebudowie i budowie umocnień brzegowych na odcinku ok. 8 km toru wodnego świnoujście szczecin, w ramach projektu pn. „modernizacja toru wodnego świnoujście szczecin (kanał piastowski i mieliński) – etap ii, strona wschodnia i zachodnia”. inwestycja usytuowana jest częściowo w morskim porcie w świnoujściu, w pasie technicznym wybrzeża oraz na obszarze morskich wód wewnętrznych. przedsięwzięcie obejmuje przebudowę (modernizację) umocnień brzegowych po wschodniej i zachodniej stronie toru wodnego świnoujście szczecin, na długości ok. 4 km w kanale mielińskim i ok. 4 km w północnej części kanału piastowskiego, w tym prace związane z — likwidacją przeszkód nawigacyjnych (m.in. rozbiórka zwężki hydraulicznej, zniszczonych dalb, pirsu przy nabrzeżu 89, pomostu na wyspie mielin, rozbiórka nabrzeża 91 i odtworzenie go z przesunięciem w kierunku lądu), — budową nabrzeża technicznego (postojowego) na zachodnim brzegu wyspy mielin. (jedynie dla potrzeb obsługi obiektów oznakowania nawigacyjnego). — modernizacją sieci infrastruktury oraz wykonaniem nowego oświetlenia brzegowego na odcinku objętym modernizacją, — modernizacją oznakowania nawigacyjnego (korekta lokalizacji światła ostrzegawczego przy projektowanym nabrzeżu technicznym, znaki informacyjne np. tablice zakazu kotwiczenia przy projektowanych przejściach kabli, oznakowanie robocze na czas trwania robót itp.), — zalądowieniem bezużytecznych, niewielkich basenów, — przełożeniem kabla vts, stanowiącego element radarowego system zarządzania i kontroli ruchu statków na torze wodnym świnoujście – szczecin, — budową drogi technicznej wzdłuż zachodniego brzegu kanału piastowskiego. zabezpieczenie skarpy umocnień brzegowych stanowi narzut kamienny na geowłókninie. w ramach zamówienia należy wykonać również roboty czerpalne, niezbędne do uformowania skarp podwodnych i posadowienia elementów ich umocnienia u podstawy na rzędnej –12,50 m (z ew. tolerancją wynikającą z dostosowania do istniejących głębokości większych od 12,5 m) oraz roboty związane z zachowaniem obecnej głębokości toru min. 10,5 m. roboty budowlane należy prowadzić pod nadzorem podwodnym, w obrębie czynnego toru żeglugowego, z uwzględnieniem minerskiego zabezpieczenia prac. prace będą prowadzone przede wszystkim z wody. wykonawca robót jest zobowiązany do przestrzegania przepisów o ochronie środowiska, w tym zabezpieczenia wód morskich przed zanieczyszczeniem (w trakcie realizacji inwestycji), a także stosowania wymagań ustalonych decyzją nr 13 o środowiskowych uwarunkowaniach wydaną dnia 29.4.2010 r. przez regionalnego dyrektora ochrony środowiska w szczecinie, z jej ewentualnymi późniejszymi zmianami lub dodatkowymi decyzjami, przepisami prawa oraz wszelkimi wymogami właściwych organów administracji. wykonawca robót jest odpowiedzialny za wykonanie w sposób kompleksowy czynności przypisanych wykonawcy w specyfikacji istotnych warunków zamówienia (siwz), w tym w opisie przedmiotu zamówienia (siwz część iii) i umowie (siwz część ii wzór umowy wraz z załącznikami), sporządzonej w oparciu o warunki kontraktowe fidic „warunki kontraktowe dla robót inżynieryjno budowlanych projektowanych przez zamawiającego” (tłumaczenie pierwszego wydania w języku angielskim 1999 r.), przygotowane i opublikowane przez międzynarodową federację inżynierów konsultantów (fédération internationale des ingénieurs conseils – fidic, p.o. box 86, ch 1000 lausanne 12, szwajcaria), czwarte wydanie angielsko – polskie niezmienione 2008 r., zmienione treścią warunków szczególnych, uzupełnionych o wszelkie inne dokumenty określające inwestycję i warunki jej wykonania. wykonawca jest odpowiedzialny także za wszelkie prace i czynności wynikające z aktualnych przepisów prawa, w szczególności ustawy z dnia 7.7.1994 r. prawo budowlane (tekst jednolity w dz.u. z 2010 r. nr 243, poz. 1623, ze zmianami). wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia na terenie budowy zaplecza dla inżyniera, a po zakończeniu robót, do przywrócenia do należytego stanu i porządku dróg dojazdowych, terenu budowy i terenu wykorzystywanego pod zaplecze budowy. zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty, zgodnie z art. 144 ust. 1 ustawy prawo zamówień publicznych, w zakresie i na warunkach określonych we wzorze umowy (siwz część ii wzór umowy wraz z załącznikami). ii.1.6)