Przebudowa drogi w miejscowości Nowe Kęszyce

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia stanowi przebudowa istniejącej drogi publicznej w miejscowości Nowe Kęszyce. Przedmiotowa droga ma długość 1 951,00 m. W zakres inwestycji wchodzą następujące roboty: - oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej - 7277,23 m2, - wykonanie warstwy wiążącej z mieszanek mineralno-bitumicznych asfaltowych o grubości 6 cm - 7277,23 m2, - wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno-bitumicznych asfaltowych o grubości 5 cm - 7277,23 m2, - wykonanie poboczy z destruktu o grubości 15 cm (po zagęszczeniu) - 3072,83 m2, - roboty porządkowe, przygotowawcze w tym remonty cząstkowe wjazdów, - wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej. Parametry techniczne: - kategoria ruchu KR2 - prędkość projektowa 40km/h - długość jezdni 1951,00 m - szerokość jezdni 3,00m - 3,40m - szerokość pobocza 0,75m - odwodnienie powierzchniowe. Planowana inwestycja mieści się w granicach pasa drogowego. Przebudowę jezdni projektuje się istniejącym śladem. Na trasie zaprojektowano sześć łuków poziomych o zmiennym spadku poprzecznym w zależności od usytuowania oraz lokalne załamania trasy. Zaplanowano wykonanie jezdni o nawierzchni bitumicznej o szerokości 3,40 m od km 0+000,00 do km 0+1+189,50 oraz 3,00m od km 1+789,50 do km 1+951,00. Na całej długości odcinka przewidziano warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego, następnie warstwę wiążącą z betonu asfaltowego oraz warstwę ścieralną z betonu asfaltowego. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy oraz jednostronny dwuprocentowy. Na łukach Wl, W2 oraz W3 nastąpi zmiana spadku poprzecznego. Przejście spadku poprzecznego z odcinka prostego do spadku poprzecznego na łuku zostanie wykonane na prostych przejściowych. Na pozostałych łukach przewiduje się zachowanie spadku poprzecznego jak na odcinku prostym. Przed przystąpieniem do układania warstwy wyrównawczej istniejąca nawierzchnia jezdni bitumicznej zostanie dokładnie oczyszczona i skropiona emulsją asfaltową. Skropienie emulsją asfaltową zostanie również zrobione pomiędzy warstwą wyrównawczą a warstwą ścieralną. Zaplanowano wykonanie obustronnych poboczy z destruktu o szerokości 0,75 m i o odpowiednim spadku poprzecznym w zależności od usytuowania. Zaprojektowano następujące warstwy drogi: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 5 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 6 cm, - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2. Warstwa pobocza - destrukt 15 cm (po ułożeniu górna warstwa zamknięta). W miejscu połączenia istniejącej nawierzchni bitumicznej z projektowaną nawierzchnią zostanie wykonana wcinka na długości 3m w celu uzyskania łagodnego połączenia dwóch powierzchni. W ramach przebudowy drogi nie przewidziano korekt wysokościowych trasy. Jednakże ze względu na istniejące zróżnicowanie istniejących spadków poprzecznych dopuszcza się nieznaczne korekty wysokościowe. Przewidziano odwodnienie powierzchniowe wód opadowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych po terenie przyległym. Istniejące zjazdy na działki przydrożne nie wymagają remontu i nie przewiduje się ich przebudowy. Jedynie zjazdy wykonane z betonowej kostki brukowej w przypadku wystąpienia różnic wysokościowych większych niż 3 cm na wjeździe wymagają przełożenia istniejącej kostki wraz z krawężnikiem i dostosowania wysokości do nowo wykonanej nawierzchni. Także zjazdy wykonane z betonu przy wystąpieniu dużych różnic wysokościowych należy podkuć i uzupełnić betonem dostosowując do nowo wykonanej nawierzchni. Zaleca się, aby Wykonawcy dokonali wizji lokalnej na terenie realizacji robót i w jego okolicy w celu dokonania weryfikacji dokumentów i informacji przekazywanych w ramach niniejszego postępowania przez Zamawiającego. Wykonawca zobowiązany jest również do: - opracowania i zatwierdzenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, - zapewnienia bezpiecznych warunków ruchu drogowego kołowego i pieszego w rejonie prowadzonych robót objętych umową na podstawie sporządzonego we własnym zakresie, zgodnie z obowiązującymi przepisami projektu organizacji ruchu (na czas prowadzonych robót), - utrzymania w czystości dróg publicznych, po których będzie odbywał się ruch pojazdów budowy i transportujących materiały. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić kierowanie robotami objętymi Umową, tak długo jak będzie to konieczne, przez osobę posiadającą kwalifikacje oraz spełniającą wymagania określone w ustawie Prawo Budowlane. Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia obsługi geodezyjnej podczas prowadzenia robót przez upoważnioną jednostkę geodezyjną zgodnie z §19, §20 i § 21 Rozporządzenia Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995 r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U. Nr 25 z 1995 r. poz. 133). Wskazania materiałów przy użyciu znaków towarowych, patentów lub pochodzenia w załączonej dokumentacji projektowej należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych materiałów stosowanych do realizacji przedmiotu zamówienia a zamawiający dopuszcza składanie ofert równoważnych spełniających te same parametry techniczne i jakościowe jak wskazane w załączonej dokumentacji projektowej. Wykonawca, który zastosował materiały równoważne ma obowiązek wskazać je w swojej ofercie oraz wykazać, że oferowane przez niego materiały spełniają parametry techniczne i wymagania jakościowe określone przez Zamawiającego.