Przebudowa drogi powiatowej Nr 4917E Rembieszów - Branica - Ptaszkowice na odcinku Rembieszów - Branica

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4917E na odcinku od drogi powiatowej Nr 4913E do ostatnich zabudowań w miejscowości Branica gmina Zapolice. Projekt obejmuje działki nr 76, 131/1 w obrębie 2, 4, 12 będące w zarządzie Powiatu Zduńskowolskiego. Długość całego odcinka wynosi 2715,75 m. Początek projektowanego pierwszego odcinka przyjęto na krawędzi nowej nawierzchni bitumicznej w rejonie skrzyżowania z drogą Zduńska Wola - Widawa, a koniec przy rowie odpływowym na działce nr 279. ZAKRES PRAC Konstrukcja nawierzchni jezdni : 1 - warstwa ścieralna z BA AC8S KR2 gr. 3 cm, 2 - warstwa wyrównawcza z BA AC11W KR2 gr. 4 cm, 3 - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm, na poszerzeniach i końcowym odcinku o nawierzchni gruntowej 4 - istniejące podłoże gruntowe, podbudowa bitumiczna. Przebudowa drogi klasy L, o prędkości projektowej poza terem zabudowy 40 km/h i 30 km/h na terenie zabudowy. Zadanie obejmuje wykonanie 2.715,75 mb. jezdni o nawierzchni bitumicznej szerokości 4,5 m na odcinku prostym. Na łukach drogi należy wykonać poszerzenia zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. Zmiana szerokości oraz pochylenia poprzecznego jezdni realizowana będzie na prostych przejściowych długości 20 m. Projektowaną nawierzchnię na początku trasy należy wpisać wysokościowo do nowej nawierzchni na skrzyżowaniu frezując przebudowywany odcinek na kilku pierwszych metrach. Zgodnie z projektem zagospodarowania terenu należy wykonać poszerzenie istniejącej nawierzchni bitumicznej do minimum 4,5 m na odcinku prostym i do 6,1 m na odcinku krzywoliniowym. Istniejącą nawierzchnię wykorzystano jako podbudowę, którą dodatkowo należy poszerzyć do 4,8 m na odcinku prostym i do 6,4 m na odcinku krzywoliniowym. Poszerzenie należy wykonać z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm ułożonego w korycie wykonanym przy istniejącej jezdni. Następnie na całości należy ułożyć warstwę wyrównawczą z BA AC11W KR2 gr. 4 cm szerokości mniejszej o 24 cm w stosunku do podbudowy oraz warstwę ścieralną z BA AC8S KR2 gr. 3 cm. Na ostatnich 825,75 m trasy o nawierzchni gruntowej, należy zebrać górne 5 cm gruntu niebudowlanego a następnie ułożyć na całym przekroju podbudowę z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm. Szerokość podbudowy na odcinku prostym wynosi 480 cm a na łuku drogi 550 cm. Następnie na całości należy ułożyć warstwę wyrównawczą z BA AC11W KR2 gr. 4 cm oraz warstwę ścieralną z BA AC8S KR2 gr. 3 cm. Na odcinku od km 1+680 do km 1+760 oraz od km 2+200 do km 2+320 należy poszerzyć istniejący korpus drogowy kosztem rowu przydrożnego. Po zebraniu humusu w istniejącym zboczu należy wyciąć stopnie wysokości ok. 30cm i szerokości ok. 50 cm celem powiązania poszerzonego nasypu. Następnie mieszanką kruszyw naturalnych 0/63 należy wykonać poszerzenie korpusu drogi z zagęszczeniem każdej warstwy. Istniejące obustronne gruntowe pobocza należy ściąć około 10cm z gruntów niebudowlanych i uzupełnić gruntem miejscowym pozyskanym z korytowania drogi na poszerzeniach. Na tych samych odcinkach rów przydrożny należy odtworzyć. Zadanie obejmuje również remont 4 przepustów poprzecznych. Szczegółowy zakres robót opisuje dokumentacja techniczna wykonana przez BIURO PROJEKTOWE mgr inż. PIOTR BORKIEWICZ ul. Sikorskiego 12, 98-220 Zduńska Wola z lutego 2013 r