Naprawa autobusu szynowego SA 109 - 010

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest naprawa autobusu szynowego SA 109 - 010 kabiny B - czoło i prawa strona pojazdu trakcyjnego tj: 1. wymiana uszkodzonego zgarniacza, 2. wymiana uszkodzonej prądnicy, 3. wymiana uszkodzonego przewodu głównego, 4. wymiana uszkodzonego narożnego pasa poszycia pudła , 5. wymiana uszkodzonego koła pasowego silnika, 6. wymiana uszkodzonego koła pasowego alternatora, 7. wymiana chłodnicy silnika, 8. wymiana chłodnicy hydrostatyki, 9. wymiana uszkodzonego wału pośredniego, 10. wymiana poduszek podtrzymujących, 11. wymiana uszkodzonej sprężarki klimatyzatora, 12. wymiana koła sprężarki 13. malowanie malatury narożnego pasa nadwozia ok. 5÷6 m2 . Wszystkie zastosowane do naprawy elementy muszą być fabrycznie nowe i muszą spełniać wszystkie wymagania o których mowa w przepisach kolejowych. 1. Miejscem wykonania naprawy, jest: Podkarpacki Zakład Przewozów Regionalnych w Rzeszowie, ul. Obszar Kolei 1, 35-201 Rzeszów. 2. Realizacja naprawy, nastąpi w terminie 60 dni od dnia podpisania umowy. 3. Dokumentem potwierdzającym wykonanie naprawy autobusu szynowego, jest protokół odbioru wykonania naprawy. 4. Cena usługi obejmuje wszystkie koszty związane z naprawą pojazdu w tym również Komisarza Odbiorczego. Zamawiający zastrzega sobie prawo wprowadzenia zmian, jeżeli wystąpią zdarzenia niezależne od Zamawiającego, których nie można było przewidzieć w dniu ogłoszenia postępowania przetargowego. 5. W przypadku wystąpienia powyższych okoliczności, zmiana zostanie wprowadzona aneksem do umowy. 6. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania naprawy zgodnie z obowiązującymi przepisami i instrukcjami kolejowymi. 7. Dokumentem potwierdzającym wykonanie naprawy autobusu szynowego, jest protokół odbioru wykonania naprawy 8. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania naprawy zgodnie z obowiązującymi przepisami i instrukcjami kolejowymi. Po dokonaniu naprawy autobus szynowy musi spełniać wszystkie wymagania o których mowa w Instrukcji o utrzymaniu pojazdów trakcyjnych Pt-5 (Mt-32) oraz w przepisach kolejowych..