Zarządzanie i nadzór nad realizacją projektu pn. Rozbudowa DW 754 od km1+912 do km 29+269. - polska-kielce: nadzór nad robotami budowlanymi

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług związanych z nadzorem nad realizacją umowy zawartej w wyniku oddzielnego postępowania na roboty budowlane oraz opracowanie aktualizacji dokumentacji projektowej – zwanych w dalszej treści też „kontraktem” lub „zadaniem” pn. „rozbudowa dw 754 od km 1+912 do km 29+269”. usługa obejmuje – zarządzanie i koordynację realizacji budowy, – weryfikację dokumentacji projektowej, – wypełnianie obowiązków sprawozdawczych wynikających z procedur ue i współpracę w tym zakresie ze służbami śzdw i instytucji zarządzającej. – świadczenie usług nadzoru inwestorskiego nad kontraktem. wykonawca usługi musi zapewnić sprawowanie nadzoru w ramach zamówienia zgodnie z prawem polskim w szczególności z ustawą prawo budowlane i pzp. zamawiający wymaga, aby kontrakt był realizowany przez zespół spełniający warunki zawarte w prawie budowlanym, a w szczególności z przepisami dotyczącymi samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie. na czele zespołu nadzoru stać będzie inżynier kontraktu. inżynier kontraktu będzie przedstawicielem zamawiającego i będzie działał w zakresie obowiązków określonych w niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia (siwz) oraz wynikających z aktualnych przepisów prawa budowlanego, kodeksu cywilnego, pzp, aktów prawnych regulujących wydatkowanie funduszy unijnych oraz obowiązujących norm technicznych. zakres robót objętych nadzorem 1) rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km 1+912 do km 4+123,90 w systemie zaprojektuj i wybuduj zgodnie z załączonym programem funkcjonalno – użytkowym. 2) rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km od km 4+123,90 do km 22+211 oraz od km 25+353 do km 29+269 zgodnie z dokumentacją techniczną opracowaną przez firmę wyg international sp. z o. o., ul. marynarska 15, 02 674 warszawa. 3) rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km 22+211 do km 25+353 w m. okół realizowana po uzyskaniu decyzji zrid (od listopada 2016 r.) zgodnie z dokumentacją techniczną opracowaną przez firmę dmk inżynieria sp. z o. o., ul. kościuszki 64/7, 44 200 rybnik. odcinek od km 1+912 do km 4+123,90 (zaprojektuj i wybuduj zgodnie z załączonym programem funkcjonalno użytkowym) przyjęte parametry techniczne — droga klasy g, – projektowane obciążenie nawierzchni 115 kn/oś, kategoria ruchu kr 4; – szerokość w liniach rozgraniczających zatwierdzonych decyzją zrid – na odcinku od al. jana pawła ii do ul. samsonowicza tj. od km 1+912 do km 4+123,90 dł. ok. 2,21 km zaprojektowanie trzeciego pasa ruchu – wielofunkcyjnego. planowana zmiana powinna zostać wykonana w ramach nieistotnej zmiany wg ustawy „prawo budowlane” i nie powinna swym zakresem wykraczać poza pas drogowy wyznaczony decyzją zrid znak in iii.7820.1.2.2013 z 25.4.2014. w przypadku konieczności wykonawca dokona i uzyska zmianę istotną do w/w decyzji zrid – wydzielenie pasów dla dodatkowych relacji – w miarę potrzeb – skrzyżowania – zgodnie z projektem wyg – jezdnia wyposażona w zatoki autobusowe — granica pasa drogowego – min. 0,75m od granicy robót ziemnych; – przebudowa istniejącego systemu odwodnienia w miarę potrzeb (powierzchniowe bądź wgłębne) – przebudowa infrastruktury kolidującej z rozbudowywaną drogą; — budowa nowych lub rozbudowa istniejących przepustów; – szerokość w liniach rozgraniczających – min. 25 m; — prędkość projektowa vp – 50 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – prędkość miarodajna vm – 70 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – szerokość jezdni – 10,0 m (2x3,5m + 3,0m); – szerokość chodnika – min. 1,50 m; — szerokość ciągów pieszo – rowerowych – min. 2,5 m; – szerokość ścieżki rowerowej – min. 2,0 m; — szerokość drogi serwisowej – min. 3,0 m; – szerokość pobocza umocnionego – 1,50 m; – bezpiecznik przy pasie zieleni – 0,5 m; – skosy wykopów i nasypów 1 1,5 lub 1 1 (w miejscach występowania zabezpieczone barierami energochłonnymi; – do projektowanej niwelety dw 754 należy dostosować przebieg profili podłużnych dróg podporządkowanych; – projektowaną niweletę dw nr 754 dostosować do układu wysokościowego na początku odcinka tj. km 1+912 do projektu „rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km 0+000 do km 1+912 w ostrowcu św. wraz z rozbudową mostu na rzece kamiennej” oraz w km 4+123,90 do opracowania „rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 ostrowiec świętokrzyski – bałtów – czekarzewice – gr. województwa świętokrzyskiego na odcinku od km 1+912 do km 29+269”. odcinek od km 4+123,90 do km 22+211 oraz od km 25+353 do km 29+269 (dokumentacja techniczna opracowana przez firmę wyg international sp. z o. o.) przyjęte parametry techniczne – długość odcinka 25 145,10 m, – klasa techniczna drogi – g (główna), – obciążenie ruchem – 115 kn/oś, – kategoria ruchu – kr3, – prędkość projektowa vp – 50 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem), – prędkość miarodajna vm – 70 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem), — szerokość jezdni – 7,00m (2x3.5m), – szerokość chodnika (na odcinku występowania) – min. 1,50 m, – szerokość ciągów pieszo – rowerowych (na odcinku występowania) – min. 2,5 m, – szerokość ścieżki rowerowej (na odcinku występowania) – min. 2,0 m, – szerokość drogi serwisowej (na odcinku występowania) – min. 3,0 m, – szerokość pobocza umocnionego (na odcinku występowania) – 1,50 m, – szerokość pobocza umocnionego przy drodze serwisowej – 0,75 m, – bezpiecznik przy pasie zieleni – 0,5 m, – skosy wykopów i nasypów 1 1,5 lub 1 1 (w miejscach występowania zabezpieczone barierami energochłonnymi. odcinek od km 22+211 do km 25+353 w m. okół – dokumentacja techniczna opracowana przez firmę dmk inżynieria sp. z o. o. przyjęte parametry techniczne – długość odcinka 3,142 km; – klasa techniczna drogi – g (główna); — obciążenie ruchem – 115 kn/oś; – kategoria ruchu – kr3; – szerokość w liniach rozgraniczających min. 25 m; – prędkość projektowa vp – 50 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – prędkość miarodajna vm – 70 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – szerokość jezdni – 7,00m (2x3.5m); – szerokość chodnika – min. 1,50 m; – szerokość ciągów pieszo – rowerowych – min. 2,5 m; – szerokość ścieżki rowerowej – min. 2,0 m; – szerokość drogi serwisowej – min. 3,0 m; — szerokość pobocza umocnionego – 1,50 m; – szerokość pobocza umocnionego przy drodze serwisowej – 0,75 m; — bezpiecznik przy pasie zieleni – 0,5 m; – skosy wykopów i nasypów 1 1,5 lub 1 1 (w miejscach występowania zabezpieczone barierami energochłonnymi; – przebieg niwelety drogi wojewódzkiej wynika z dopasowania jej do istniejącego terenu uwzględniając przy tym konieczność wzmocnienia istniejącej konstrukcji dw 754, uzyskanie widoczności na łukach pionowych na zatrzymanie oraz dowiązanie istniejącej nawierzchni na początku (km 22+211) i końcu opracowania (km 25+353); – do projektowanej niwelety dw 754 należy dostosować przebieg profili podłużnych dróg podporządkowanych; – projektowaną niweletę dw nr 754 dostosować do układu wysokościowego na początku (km 22+211) i końcu opracowania (km 25+353). zamawiający do dnia 31.10.2016r. przekaże wykonawcy decyzję zrid dotyczącą realizacji „rozbudowy dw 754 od km 22+211 do km 25+353 w m. okół”. parametry budowanego mostu — obiekt zlokalizowany jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 754 w km 15 + 927,00, – rozpiętość teoretyczna lt = 15.10m, — długość całkowita obiektu l = 16,00m, – szerokość jezdni między krawężnikami (zmienna) 0.50m + 3.50m + 3.60m ÷ 3.98m + 0.5m, – całkowita szerokość obiektu (zmienna) 12.56m ÷ 12.95m, – kąt skrzyżowania z przeszkodą 90.0°, — usytuowanie obiektu w planie krzywa przejściowa, – klasa obciążenia obiektu wg pn 85/s 10030 „a”. pozostałe parametry zgodnie z – rozporządzeniem ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (dz. u. nr 43 z 14 maja 1999 r., poz. 430. z późn. zm.). – rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (dz.u. z 2000 r., nr 63 poz. 735 z późn. zm.). zakres realizacji zamówienia został szczegółowo określony w specyfikacji technicznej i wzorze umowy. ii.1.6)