Opracowanie studium komunikacyjnego na terenie miasta Oświęcim i jego okolicy wraz z uwzględnieniem ewentualnych nowych przepraw mostowych wraz z wykonaniem badania natężenia ruchu

Opis przedmiotu przetargu: A. Pozyskiwanie i opracowanie wybranych materiałów wyjściowych w tym: 1. Pozyskanie warstw mapowych: a) Podkłady mapowe w skali 1:1000 (rastry) w zakresie S osadzone w układzie współrzędnych. b) Cyfrowy model terenu - DTM (dane numeryczne o terenie w układzie 3D) skorelowany z ortofotomapą miasta w skali 1:12500 - w ramach studium Wykonawca pozyska oba elementy z zasobu wojewódzkiego (geodezja marszałkowska) we własnym zakresie. 2. Pozyskanie elementów GIS-owej bazy danych w zakresie zgeokodowanej bazy zatrudnienia. Wykonawca pozyska z Wojewódzkiego Urzędu Statystycznego (WUS) dane obejmujące następujący zakres: - adres, - nazwa zakładu, - typ działalności gospodarczej, - liczba zatrudnionych (wg przedziałów ustalonych przez WUS). Wykonawca pozyska i opracuje dane WUS we własnym zakresie. 3. Opracowanie warstw mapowych (wektoryzacja) w zakresie sytuacyjnym a)Plan osiowy dróg tworzących układ podstawowy miasta (do ważniejszych dróg klasy lokalna- szczególnie tych, które prowadzą komunikację zbiorową - włącznie) w układzie współrzędnych przyjętym dla całości opracowania. b)Warstwa krawędzi dróg i chodników. c)Warstwa budynków (kubatury) z informacją o ich przeznaczeniu, sposobie użytkowania i liczbie kondygnacji. 4. Charakterystyka i ocena stanu środowiska przyrodniczego, walorów kulturowych i krajobrazowych miasta w stanie istniejącym mogących mieć wpływ na rozwój układu drogowego Wykonawca uwzględni m.in.: a) obszar objęty i planowany do objęcia programem NATURA 2000 b) obszar Starego Miasta objęty nadzorem konserwatorskim c) teren Państwowego Muzeum KL Auschwitz-Birkenau w Oświęcimiu d) Program Ochrony Środowiska dla Miasta Oświęcim e) Zespół Przyrodniczo-Krajobrazowy DOLINA RZEKI SOŁY f) Gminną Ewidencję Zabytków g) Strategię Promocji Miasta Oświęcim B. Wykonanie analiz w tym: 1. Określenie zgodności parametrów technicznych elementów układu drogowego miasta w stanie istniejącym z aktualną klasyfikacją funkcjonalno-techniczną (na podstawie danych pozyskanych u zarządców poszczególnych kategorii dróg). 2. Analizy podstawowych wskaźników demograficznych i komunikacyjnych miasta. 3. Analizy dokumentów planistycznych. Analizą należy objąć w szczególności: a)miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego MPZP, b)studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego SuiKZP, c)Strategię rozwoju miasta Oświęcim na lata 2008 -2013 d)Strategię rozwoju transportu publicznego w Oświęcimiu na lata 2010 - 2013 e)oraz wszystkie opracowania dotyczące rozwoju regionalnego. 4. Prognozy ruchu (wraz z załącznikami graficznymi): a)Opracowanie modelu ruchu kołowego w stanie istniejącym. b)Opracowanie zerowej prognozy ruchu (wzrost ruchu przy braku rozwoju układu) w okresie perspektywicznym (+ 15 lat, tj. na 2025 rok) dla następujących wariantów: - wariant podstawowy (nie uwzględniający lokalizacji centrum handlowo-usługowo-administracyjnego pomiędzy ul. Bulwary, ul. Berka Joselewicza a ul. Dąbrowskiego wraz z zamknięciem Rynku Głównego dla ruchu kołowego i przebudową kładki pieszo-jezdnej w ciągu ul. Cichej na most drogowy o ruchu dwukierunkowym), - wariant uwzględniający lokalizację centrum handlowo-usługowo-administracyjnego pomiędzy ul. Bulwary, ul. Berka Joselewicza a ul. Dąbrowskiego wraz z zamknięciem Rynku Głównego dla ruchu kołowego i przebudową kładki pieszo-jezdnej w ciągu ul. Cichej na most drogowy o ruchu dwukierunkowym, c)Opracowanie wariantowej prognozy ruchu rozwoju układu drogowego miasta na okres perspektywiczny w szczególności dla następujących wariantów: - wariant rozwoju układu drogowego uwzględniający realizację wszystkich zamierzeń określonych w dokumentach planistycznych, - wariant rozwoju układu drogowego uwzględniający realizację wszystkich zamierzeń określonych w dokumentach planistycznych oraz lokalizację centrum handlowo-usługowo-administracyjnego pomiędzy ul. Bulwary, ul. Berka Joselewicza a ul. Dąbrowskiego wraz z zamknięciem Rynku Głównego dla ruchu kołowego i przebudową kładki pieszo-jezdnej w ciągu ul. Cichej na most drogowy o ruchu dwukierunkowym, - wariant autorski rozwoju układu drogowego oparty na dokumentach planistycznych, uwzględniający zaproponowane przez Wykonawcę rozwiązanie słabych stron istniejącego układu komunikacyjnego, d)Analiza przepustowości układu drogowego miasta na poszczególnych etapach opracowania prognozy ruchu. Prognozy ruchu należy wykonać metodą modelowania. 5. Koszty rozwoju układu Opracowanie uproszonych (wskaźnikowych) kosztów realizacji poszczególnych elementów rozwoju układu drogowego miasta. 6. Analizy efektywności ekonomicznej Opracowanie analizy efektywności ekonomicznej przyjętych wariantowych rozwiązań rozwoju układu drogowego miasta. 7. Analizy oddziaływania planowanego rozwoju sieci drogowej na środowisko a) Ocena wrażliwości środowiska b) Analizy przestrzenne emisji zanieczyszczeń odkomunikacyjnych c) Ocena emisji zagrożeń odkomunikacyjnych 8. Hałasu drogowego a) Wykonanie map hałasu prezentujących rozkład pola akustycznego dla wytypowanych odcinków dróg w oparciu o model 3D terenu w stanie istniejącym: - mapa emisyjna, - mapa imisyjna, - mapa przekroczeń, - mapa narażenia ludności. b) Wykonanie mapy hałasu prezentujących rozkład pola akustycznego dla wersji rozwoju układu drogowego w mieście. c) Opracowanie analizy porównawczej oddziaływania hałasu dla wersji rozwoju układu drogowego w mieście w odniesieniu do stanu istniejącego. C. Opracowanie części wynikowej studium w tym: a)Uwarunkowania przyrodnicze, kulturowe i krajobrazowe dotyczące realizacji poszczególnych elementów rozwojowych układu drogowego miasta. b)Opracowanie na podstawie analiz: ruchu, kosztów, efektywności ekonomicznej oraz zagadnień ekologicznych zoptymalizowanego scenariusza rozbudowy układu drogowego miasta w okresie perspektywicznym (do 2025 roku) z uwzględnieniem etapowania jego rozwoju. c)Weryfikacja aktualnie planowanych przez Zamawiającego zamierzeń inwestycyjnych oraz sugestie pod adresem innych Zarządców dróg na terenie miasta.