Przebudowa drogi gminnej - ul. Jeziorna w miejscowości Lniano.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego ogłoszenia jest przebudowa drogi gminnej ul. Jeziorna w miejscowości Lniano. Długość łączna przebudowywanej drogi wynosi 159,30 m (wg założonej kilometracji). Przebudowywana droga zlokalizowana jest w miejscowości Lniano, w województwie kujawsko-pomorskim, w powiecie świeckim, na terenie gminy Lniano. W skład zadania inwestycyjnego wchodzą: rozbiórka krawężników i obrzeży betonowych, nawierzchni z kostki betonowej oraz nawierzchni bitumicznej wraz z podbudową, wykonanie koryta w gruncie kat. I-IV pod konstrukcję nawierzchni, wyprofilowanie i zagęszczenie podłoża, wykonanie warstwy odcinającej i odsączającej z piasku, ustawienie krawężników betonowych przy krawędzi jezdni i zjazdów, ustawienie obrzeży betonowych przy krawędzi chodników, wykonanie warstwy z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa (chodniki), wykonanie podbudowy betonowej (zjazdy), wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (nawierzchnia z betonu asfaltowego), wykonanie nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego (warstwa wiążąca i ścieralna), wykonanie nawierzchni chodników z betonowej kostki brukowej, wykonanie nawierzchni zjazdów z betonowej kostki brukowej oraz z betonu asfaltowego, wykonanie oznakowania pionowego, budowa studni kanalizacyjnych ściekowych, ulicznych fi 500, wraz z przykanalikami fi 200 z włączeniem do istniejących studni kanalizacyjnych, regulacja istniejących studni telekomunikacyjnych, zaworów wodociągowych, studni kanalizacyjnych i hydrantów. 2. Podstawowe dane techniczne Parametry techniczne i geometryczne przyjęto zgodnie z RMTiGM z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430) oraz z warunkami zamówienia. Założenia projektowe dla przebudowywanej drogi gminnej ul. Jeziorna w miejscowości Lniano: Klasa drogi D Kategoria ruchu KR1 Prędkość projektowa 30 km/h Szerokość jezdni 4,50-6,05 m Szerokość chodnika 0,50-2,60 m Szerokość zjazdów na posesję dostosowana do istniejącej Spadek poprzeczny jezdni 2,0% Pochylenie poprzeczne chodnika 2,0% Szerokość poboczy 0,75 m Spadek poprzeczny poboczy 6,0% Minimalne promienie dla wypukłych łuków pionowych 300 m Minimalne promienie dla wklęsłych łuków pionowych 300 m 3. Konstrukcje nawierzchni Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: Konstrukcja jezdni: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8mm gr. 4 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16mm gr. 4 cm warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łam. stab. mech. 0-31,5mm gr. 20 cm warstwa odsączająca gr. 15 cm istniejąca nawierzchnia/podłoże Konstrukcja nawierzchni chodnika: warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej (szara) gr. 6 cm podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm warstwa z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa gr. 10 cm warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm istniejące podłoże Konstrukcja zjazdów: warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej (kolor) gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm warstwa podbudowy z betonu cementowego C16/20 gr. 20 cm warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm istniejące podłoże UWAGA 1: Przed przystąpieniem do wykonania konstrukcji nawierzchni jezdni, należy przeprowadzić badanie nośności istniejącego podłoża za pomocą płyty sztywnej VSS lub badań płytą dynamiczna, w celu ustalenia rzeczywistej wartości modułów odkształcenia (wtórnym moduł odkształcenia E2 większe lub równe 100 MPa bezpośrednio pod konstrukcją nawierzchni). UWAGA 2: Jeżeli podczas budowy, w poziomie posadowienia stwierdzone zostanie występowanie gruntów nienośnych należy dokonać ich wymiany na grunty niespoiste średnio lub gruboziarniste (piaszczyste) zagęszczane mechanicznie warstwami. 4. Odwodnienie drogi Wodę opadową z projektowanej jezdni odprowadza się powierzchniowo za pomocą pochylenia podłużnego i poprzecznego do istniejącej kanalizacji deszczowej