Przebudowa ulic: 1. do osiedla w Czarnocinie, 2. Wojska Polskiego i Łąkowej w Stepnicy Remont ulicy: 3. Polnej w Stepnicy

Opis przedmiotu przetargu: Planowana inwestycja obejmuje: Przebudowę ulic: 1. do osiedla w Czarnocinie, 2. Wojska Polskiego i Łąkowej w Stepnicy Remont ulicy: 3. Polnej w Stepnicy 3.3. Zakres: Ad. 1-CZARNOCIN Układ komunikacyjny przebiega od skrzyżowania z drogą powiatową nr 0721Z. Zaprojektowano jezdnię w formie pieszo-jezdni o szerokości 5,0 m na całym odcinku projektowanej drogi w km od 0+00,00 do 6+61,49. Połączenia z drogą powiatową wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,00 m. Na łuku poziomym W3 zastosowano pochylenie jednostronne 2%. Długość rampy pozwalającej na przejście z pochylenia obustronnego na jednostronne wynosi 15 m. Zaprojektowano poszerzenie jezdni do 5,18 m, poprzez zastosowanie zewnętrznego łuku jedni o promieniu 42,76 m, a wewnętrznego o promieniu 40,00 m. Następne poszerzenia jezdni zastosowano: - na łuku poziomym W4 zastosowano poszerzenie jezdni do 5,3 m poprzez zastosowanie łuku wewnętrznej krawędzi jezdni o promieniu 211,50 m. - na łuku poziomym W5 zastosowano poszerzenie jezdni do 5,6 m poprzez zastosowanie łuku wewnętrznej krawędzi jezdni o promieniu 176,0 m. - na łuku poziomym W7 zastosowano poszerzenie jezdni do 5,6 m poprzez zastosowanie łuku wewnętrznej krawędzi jezdni o promieniu 57,2 m i zewnętrznej krawędzi jezdni o promieniu 45,6 m. Wjazdy do posesji zaprojektowano z dowiązaniu do istniejących bram o szerokości 4,00 - 5,00 m z zastosowaniem skosów 1:1. Zestawienie powierzchni: Nawierzchnie z betonu asfaltowego 3 743 m2 Nawierzchnie zjazdów gospodarczych z betonu asfaltowego 248 m2 Krawężniki 15x20x100 cm 1 590 mb Ad. 2 -WOJSKA POLKIEGO I ŁĄKOWA W STEPNICY Projektowany układ komunikacyjny stanowi przedłużenie ulicy Wojska Polskiego w kierunku południowym do ulicy Łąkowej. Parametry techniczne: - klasa techniczna D - szerokość jezdni 4,55 - 5,65 m - prędkość projektowa 20 km/h - przechyłka jezdni na prostej 2 % (daszkowa) - przechyłka jezdni na łukach 2,0 % - promienie łuków kołowych R=30 m, 50m - odwodnienie powierzchniowe Zaprojektowano pieszo-jezdnię o szerokości 5,0 m na całym odcinku drogi w km od 0+00,00 do 2+06,60. Na łuku poziomym W1 zastosowano poszerzenie jezdni poprzez zastosowanie łuku wewnętrznej krawędzi jezdni o promieniu 12,00 m. Na łuku poziomym W4 zastosowano pochylenie jednostronne 2%. Długość rampy pozwalającej na przejście z pochylenia obustronnego na jednostronne wynosi 10 m. W celu zachowania przejezdności zastosowano poszerzenie jezdni do 5,66 m, poprzez zastosowanie łuku wewnętrznej krawędzi jezdni o promieniu 40,00 m. Szerokość drogi w początku projektowanego odcinka wynosi 5,65 m, w końcowym odcinku 4,55 - w dostosowaniu do szerokości istniejących. Wjazdy do posesji zaprojektowano o szerokości 3,50 - 5,50 m w dostosowaniu do istniejących bram wjazdowych na posesje. Przy połączeniu zjazdów i nawierzchni pieszo-jezdni zaprojektowano skosy 1:1. Zestawienie powierzchni: Nawierzchnie z betonu asfaltowego 1.162 m2 Nawierzchnie zjazdów gospodarczych z betonu asfaltowego 72 m2 Krawężniki 15x20x100 cm 504 mb Ad. 3 -POLNA W STEPNICY Projektowany układ komunikacyjny przebiega od skrzyżowania z drogą powiatową nr 0718Z w kierunku wschodnim. Parametry techniczne: - klasa techniczna nie określa się - szerokość jezdni 4,5 - 6,5 m - prędkość projektowa 30 km/h - przechyłka jezdni na prostej 4 % (daszkowa) - przechyłka jezdni na łukach 3,0 % - promienie łuków kołowych R=50 m, 200 m, 50m - odwodnienie powierzchniowe Zaprojektowano jezdnię o szerokości 4,0 m na całym odcinku drogi w dostosowaniu do stanu istniejącego. W hm 0+42,78 zaprojektowano mijankę o szerokości 1,5 m i długości 15 m. Ponadto, biorąc pod uwagę charakter robót i szerokość pasa drogowego nie przewiduje się poszerzeń jezdni na łukach. Połączenia z droga powiatową wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,00 m. Zestawienie powierzchni: Nawierzchnie objęte powierzchniowym utrwaleniem 2 952 m2 Krawężniki 15x20x100 cm 22 mb