Przebudowa drogi leśnej wewnątrzzakładowej nr 115 w leśnictwie Goszczowice - etap III

Opis przedmiotu przetargu: Modernizacja drogi leśnej nr 115 p/poż. - ETAP III . - Długość drogi - 640m , - szerokość jezdni - 3,00m , - szerokość poboczy - 0,50-1,00m , - pochylenie jezdni jednostronne - 3% , - pochylenie poboczy - 5% , Największe pochylenie niwelety - 0.013 /1.3%/ . Rodzaj nawierzchni - twarda ulepszona, z tłucznia kamiennego . Konstrukcja nawierzchni: Typ 1 jezdnia istniejąca: o szerokości - 3.00m - Istniejąca podbudowa z tłucznia kamiennego i gruzu, grubość warstwy ca 45cm, - Podbudowa z tłucznia kamiennego /tłuczeń bazaltowy 31,5 - 63mm/ grubość warstwy 10 cm /do wykonania/ - Warstwa górna nawierzchni z tłucznia kamiennego /niesort 0-32mm/, grubość warstwy 5cm /do wykonania /. Typ 2 składnice : /całość do wykonania/ - Warstwa filtracyjna z piasku, grubość warstwy 15cm, - Podbudowa z gruzu budowlanego, grubość warstwy 30cm, - Podbudowa z tłucznia kamiennego /tłuczeń bazaltowy 31,5 - 63mm/, grubość warstwy 20cm, - Warstwa górna nawierzchni z tłucznia kamiennego /niesort 0-32mm/, grubość warstwy 5cm. Prędkość projektowana - 30km/h. Typ 3 rozjazdy : - Podbudowa z tłucznia kamiennego, grubość warstwy 20cm, - Warstwa górna nawierzchni z tłucznia kamiennego, grubość warstwy 5cm, Objęta projektem przebudowy droga należy do dróg leśnych wewnątrzzakładowych kategorii L II. Po wykonaniu robót posiadać będzie jezdnię twardą nie ulepszoną / tłuczniową /, jednopasową , /jednojezdniową/ o szerokości jezdni 3.00m oraz pobocza o szerokości 0.50 - 1.00m. Pochylenie poprzeczne jezdni będzie wynosiło 3% dla nawierzchni tłuczniowej i będzie jednostronne . Pobocza należy wykonać ze spadkiem 5%. Skrajnia drogi ze względów na wymogi przeciwpożarowe wynosi 6m w poziomie i 4,5m wysokości, licząc od powierzchni jezdni. Oznacza to, że na szerokości 6m i wysokości 4.5m nie mogą znajdować się żadne trwałe elementy budowli i wyposażenia drogi, takie jak: słupki znaków, poręcza, bariery, gałęzie i pnie drzew. Na projektowanej trasie drogi nie występują znaczące łuki pionowe. Technologia wykonania nawierzchni przewiduje zerwanie (spulchnienie) istniejącej nawierzchni o szerokości 3.00m oraz wykonanie górnej warstwy nawierzchni z tłucznia kamiennego o grubości 10cm. W niektórych przypadkach zajdzie konieczność przełożenia trasy rowy przydrożnego w taki sposób aby minimalna odległość pomiędzy osiami jezdni i rowu przydrożnego wynosiła 3.10m.