Usuwanie szkód powodziowych - doprowadzenie do odpowiedniego stanu technicznego prawego wału rzeki Małej Wisły w km 0+000 - 1+000 (km rzeki 0+000 - 1+150).

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest doprowadzenie do odpowiedniego stanu technicznego prawego wału rzeki Małej Wisły w km 0+000 - 1+000 (część kompleksu 10) na podstawie dokumentacji technicznej opracowanej przez Biuro Studiów i Projektów Budownictwa Wodnego Hydroprojekt Kraków Sp. z o.o. Inwestycja będzie realizowana na podstawie nakazu Małopolskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Krakowie znak: SOT.Os-w.7356/04/2000 z dnia 08.01.2001 r. Wał objęty projektem przebiega na odcinku od km 1+000 do nasypu trakcji kolejowej relacji Oświęcim - Chrzanów. Obwałowanie rzeki Małej Wisły zostało zaliczone do III klasy ważności budowli. Planowana inwestycja obejmuje: - podwyższenie istniejącego obwałowania max. o ok. 2,2 m z jednoczesnym zagęszczeniem gruntu i rozbudową w stronę międzywala na odcinku 1,0 km (szerokość korony wału: 3,0 m, nachylenie skarpy odwodnej 1:2, odpowietrznej 1:2) - wykonanie przesłony wodoszczelnej bentonitowo - cementowej w osi wału długości 0,3 km (tj. w km 0+300 - 0+600) na głębokości 6,5 m, a w miejscu przekroczenia wału przez rurociągi 3xW1200 wykonanie przesłony iniekcyjnej, - przebudowę przepustu wałowego w km 0+020 nr 10/67 o śr. fi 600 mm, - przebudowę trzech istniejących przejazdów wałowych w km: 0+223, 0+730, 0+870, - utwardzenie korony wału wraz z przejazdami i zjazdami warstwą klińca na podbudowie z tłucznia i podsypki piaskowej pasem szerokości 2,50 m, - przebudowę przyczółka wylotowego przepustu wałowego nr 10/67 (km 0+020) wraz z oczyszczeniem i poszerzeniem rowów odpływowych od przyczółków wylotowych, - wycinkę drzew i krzewów w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji, - przebudowę i zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia podziemnego i nadziemnego stosownie do uzgodnień branżowych, - plantowanie, - humusowanie (10 cm warstwą) i obsiew skarp wału i rowów odpowiednio dobranymi mieszankami traw, - odtworzenie punktów państwowej osnowy geodezyjnej i słupków hektometrowych, - niżej wymienione badania skały płonnej. Podstawowym materiałem wykorzystanym przy nadbudowie wału będzie zleżała skała płonna (np. z KWK Brzeszcze lub KWK Piast lub KWK Janina z Libiąża) lub równoważna. Wykonawca przed wbudowaniem materiału w wał przedłoży: a). badania geotechniczne pod względem przydatności skały płonnej do budowy wałów przeciwpowodziowych zgodnie z WTWiO i innymi normami i przepisami dotyczącymi tego typu badań, obejmujące oznaczenie m.in.: - składu granulometrycznego, - parametry zagęszczalności tj. gęstość właściwą szkieletu gruntowego, maksymalną gęstość objętościową i wilgotność optymalną, - wilgotności naturalnej pobranego materiału, - współczynnika filtracji, - wytrzymałości na ścinanie (spójność i kąt tarcia wewnętrznego dla warunków pracy nad wodą i pod wodą). - kohezji, b). badania chemiczne skały polegające na oznaczeniu: - wilgotności analitycznej, - popiołu, - siarki całkowitej, - części palnych, - analizy wyciągów wodnych (test wymywalności) stężenia jonów: siarczanowych (SO42-), chlorkowych (Cl-), potasowych (K+), sodowych (Na+), azotu amonowego, pierwiastów śladowych (Cd, Cr, Cu, Fe, Mn, Ni, Pb, Zn, As, Se, Hg), - pH, - chemicznego zapotrzebowania tlenu ChZT, c). badania radiometryczne skały polegające na oznaczeniu stężenia pierwiastków naturalnie promieniotwórczych: Uranu (U), Toru (Th), Radu (Ra), Radonu (Rn). Wykonawca zobowiązany jest we własnym zakresie: - ustalić współczynnik spulchnienia dla materiału do nadbudowy wału. - uzyska stosowne zezwolenia na transport po drogach oraz zezwolenie na pobór materiału. Transport należy dostosować do nośności i klasy dróg (< 15 ton). W cenie oferty należy uwzględnić następujące koszty: - zakupu, poboru, transportu gruntu i humusu oraz skały płonnej, - w/w badań skały płonnej, - systematycznej kontroli wbudowywanych warstw gruntu z poborem odpowiedniej ilości prób w celu określenia wskaźnika zagęszczenia i współczynnika filtracji, - w zależności od przyjętej trasy dowozu materiału do nadbudowy wału: 1). ewentualnego wykonania i utrzymania drogi dojazdowej z płyt do wału wraz z uporządkowaniem terenu i zapłatą odszkodowań dla właścicieli działek po zakończeniu inwestycji, 2). naprawienia ewentualnych szkód związanych z prowadzeniem robót wyrządzonych osobom trzecim lub uszkodzeniem mienia publicznego, 3). utrzymanie i naprawa drogi dojazdowej o nawierzchni asfaltowej i tłuczniowej, - w razie potrzeby nadzoru specjalisty ds. ochrony przyrody nad robotami budowlanymi w celu prowadzenia monitoringu przyrodnicznego w otoczeniu wału, - inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej, - ewentualną przebudowę i zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia podziemnego i nadziemnego stosownie do uzgodnień branżowych. - W rejonie urządzeń podziemnych roboty należy wykonywać w uzgodnieniu z właścicielami urządzeń i w razie potrzeby pod ich nadzorem. - Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załączona dokumentacja projektowa oraz załączniki do siwz: przedmiar robót i szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót (SST). - Zamawiający dopuszcza ujęcie w ofercie, a następnie zastosowanie innych materiałów i urządzeń równoważnych pod warunkiem zapewnienia parametrów nie gorszych niż określone w dokumentacji. W takiej sytuacji zamawiający wymaga złożenia w formie załącznika do oferty, stosownych dokumentów uwiarygodniających te materiały lub urządzenia. - Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udzielił rękojmi na roboty budowlane i materiały przez okres 36 miesięcy od daty odbioru końcowego zadania. - Prace geodezyjne należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995 roku w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U. Nr 25 z 13.03.1995 roku, poz. 133).