Odbudowa mostu dojazd do posesji ul. Kłodzka 89a w Głuszycy Górnej - powódź sierpień 2010 rok

Opis przedmiotu przetargu: Istniejące zagospodarowanie terenu: W obrębie istniejącego obiektu teren jest płaski od około 498,00 do 499,5 m n.p.m. Konstrukcja mostu jest na poziomie przyległego terenu. Nawierzchnia jezdni - gruntowa, stan techniczny dostateczny. Brak balustrad i urządzeń bezpieczeństwa ruchu na obiekcie. Konstrukcję obiektu stanowi most kamienny sklepiony z pierwotnie wybudowanymi ścianami czołowymi, które obecnie uległy całkowitej degradacji. Stan techniczny obiektu wymaga zasadniczych prac naprawczych. Na obiekcie nie ma wpustów. Odwodnienie obiektu odbywa się powierzchniowo. Stan obiektu jest awaryjny, pierwotne kamienne ściany czołowe uległy degradacji powodując dodatkowo zamulenie dna przy obiekcie. Konstrukcja sklepienia wymaga wzmocnienia ze względu na kompletny brak spoin i erozję elementów kamiennych. Parametry istniejącego obiektu: Szerokość całkowita obiektu Bc = 4,0 m; Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą 90 stopni; Światło poziome Bs = 3,22 m; Światło pionowe H = 2,00 m. Uszkodzenia konstrukcji: szkodzenia elementów sklepienia kamiennego, uszkodzenia pęknięcia wykruszenia murów oporowych, wegetacja roślin, obsypania skarp przy obiekcie, całkowita degradacja urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Rozwiązania projektowe: Odbudowa mostu polega na wzmocnieniu kamiennego sklepienia przez wsunięcie przepustu z blach falistych o przekroju eliptycznym zamkniętym, posadowionym na ławie z betonu. Powstała przestrzeń między sklepienie a przepustem zostanie wypełniona betonem przez uprzednio wykonane otwory w sklepieniu. Od czoła zostaną wykonane żelbetowe ściany oporowe z zamocowanymi stalowymi balustradami. Parametry techniczne projektowanego mostu: Szerokość całkowita obiektu Bc = 4,36 m; Szerokość jezdni na obiekcie Bj = 3,00 m; Długość przepustu L = 4,0 m; Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą 90 stopni; Spadek poprzeczny jezdni 2%; Światło poziome Bs = 3,22 m; Światło pionowe H = 2,14 m. Przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne remontu mostu o parametrach wymienionych powyżej pozwala na uzyskanie wymaganej klasy nośność przy stosunkowo ograniczonej ingerencji w istniejący układ drogowy. Przyjęte rozwiązanie jest w przypadku pokonywanej przeszkody rozwiązaniem optymalnym pod względem konstrukcyjnym, uzasadnionym również względami ekonomicznymi i estetycznymi. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa